【摘 要】
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针对现有车辆换算系数模型不能全面体现混合非机动车交通流微观和宏观特性的局限性,选取城市有机非物理隔离设施的路段为研究对象,结合超车率法建立基于非机动车行驶有效面积
【机 构】
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浙江科技学院机械与能源工程学院,浙江科技学院信息与电子工程学院
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(61605173),浙江省国际产业联合研发计划资助项目(2019C54005,2019C04025),浙江省自然科学基金资助项目(LY16C1300)
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针对现有车辆换算系数模型不能全面体现混合非机动车交通流微观和宏观特性的局限性,选取城市有机非物理隔离设施的路段为研究对象,结合超车率法建立基于非机动车行驶有效面积的非机动车换算系数计算模型,运用回归分析测算非机动车饱和率,通过实验数据样本拟合非机动车的制动轨迹,以杭州市实际交通流数据进行标定,最终计算得到电动自行车对自行车的换算系数为1.467347,该方法有助于科学合理地分配道路资源并指导车辆的生产制造。
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