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汽车车轮在汽车运行时同时受到弯矩和冲击等多种载荷,车轮弯曲疲劳试验是检测车轮的力学性能指标的一项重要实验.本文针对铝合金车轮弯曲疲劳试验的实验原理和试验过程做了介绍,对于疲劳实验失效进行了具体的分析,根据试验后车轮尺寸的变化、断裂处断口形貌特征和对车轮进行渗透探伤结果的对比、判断和分析,进一步明确造成车轮疲劳失效的原因和影响因素等问题.