【摘 要】
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为了有效的解决当前我国国内大吨位起重船舶数量短缺的问题,一种双臂架起重船沉桩超大型单桩的吊梁系统被提出,也就是使用企业自有双臂架2400吨起重船“三航风范”,从而进行超大型单桩沉桩、使重约1000吨的超大型单桩能够有步骤的完成沉桩施工.和陆地相比,海上风电施工环境恶劣,影响因素众多,尤其是在超大型高重量的单桩条件约束下,必须要考虑怎样使用原单钩起吊重量达到2400吨的“三航风范”开展施工操作,并保障施工效率以及进度,从而优化船舶使用性能,提高其经济效益.本文提出了一种双臂架起重船承桩超大型单桩的吊梁系统,
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为了有效的解决当前我国国内大吨位起重船舶数量短缺的问题,一种双臂架起重船沉桩超大型单桩的吊梁系统被提出,也就是使用企业自有双臂架2400吨起重船“三航风范”,从而进行超大型单桩沉桩、使重约1000吨的超大型单桩能够有步骤的完成沉桩施工.和陆地相比,海上风电施工环境恶劣,影响因素众多,尤其是在超大型高重量的单桩条件约束下,必须要考虑怎样使用原单钩起吊重量达到2400吨的“三航风范”开展施工操作,并保障施工效率以及进度,从而优化船舶使用性能,提高其经济效益.本文提出了一种双臂架起重船承桩超大型单桩的吊梁系统,以实现为“三航风范”设计更佳的吊梁系统进行承桩施工的目标.
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