【摘 要】
：
通过准静态实验对单根正六边形碳管(单管)、双管、三管和四管蜂窝结构进行轴向压溃研究.对比四种不同数量碳管蜂窝结构的破坏方式、吸能和比吸能规律,指出了蜂窝结构的黏接区
【机 构】
：
南京理工大学机械工程学院,江苏南京210094
论文部分内容阅读
通过准静态实验对单根正六边形碳管(单管)、双管、三管和四管蜂窝结构进行轴向压溃研究.对比四种不同数量碳管蜂窝结构的破坏方式、吸能和比吸能规律,指出了蜂窝结构的黏接区效应.实验结果表明:压缩时正六边形碳管的棱边因应力集中现象首先发生破坏,而后从壁厚中线位置处发生内翻和外翻现象.内翻部分被压溃形成碎屑并挤压在试件底部,最终形成花瓣状外观.
其他文献
采用烷氧基硅烷水解法制备了一种新型聚甲基苯基硅氧烷(PMPSI)阻燃剂,通过FTIR和TGA对其结构及热稳定性进行表征,采用熔融共混的方式制备了PET/PMPSI复合阻燃材料.通过极限氧
通过在聚氯乙烯(PVC)中引入了硅烷改性的稻秆粉末,制备了具有园林修复功能的PVC/稻秆木塑复合材料,并对其性能进行了研究.PVC/稻秆木塑复合材料内部PVC基体和稻秆粉末之间具
传统的流延法在薄膜制备过程中存在薄膜烘干耗时过长、薄膜成品质量过低等问题,本实验优化了薄膜制备工艺,采用二次热处理法对复合薄膜进行烘干,大幅缩短薄膜烘干时间的同时,
通过对PA6/PP-g-MAH(1:1)共混体系进行同步辐射小角X射线散射的降温原位实验及非等温热力学研究,深入分析了降温结晶过程中二组分的相互作用.结果表明:PP-g-MAH能够进入PA6相
为进一步缩短船舶分段制造周期,提高分段产出能力,通过分析典型船体分段建造工艺流程,厘清工作任务的紧前紧后关系,找出影响整个分段制造周期的关键路径。在此基础上,通过采
制备了聚氯乙烯/聚四氟乙烯(PVC/PTFE)复合材料,并研究了导电炭黑(CCB)对复合材料性能的影响.结果表明:PTFE可以提高复合材料的疏水性能,并且随着PTFE含量的提高,复合材料的
采用了层层自主装沉积技术制备了具有近红外光响应的聚乳酸/硫酸软骨素/金(PLA/CS/Au)薄膜,并研究了纳米金在PLA/CS表面的分布情况及激光功率对PLA/CS/Au薄膜的影响.FTIR光谱
以手电筒的前后盖为实例,在分析了注塑过程中的充填时间、注射压力和压力降等影响熔体不平衡性参数的基础上,对手电筒前后盖的双型腔浇注系统进行优化设计.实验结果表明:优化
通过共混法制备聚(3-羟基丁酸-co-3-羟基戊酸共聚酯)(PHBV)基复合薄膜,并研究了聚碳酸亚丙酯(PPC)的用量对PHBV基复合薄膜的力学性能的影响.结果表明:随着PPC含量的增加,PHBV
制备了一种无氟耐用环氧/棕榈蜡/炭黑(EP/CW/CB)超疏水复合涂层,调控CW和CB的比例,以获得超疏水性能.使用砂纸磨损实验、落砂实验以及胶带剥离实验验证复合涂层的耐摩擦性能