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东营黄河公路大桥主桥为116 m+200 m+220 m+200 m+116 m刚构-连续梁，为有效控制混凝土徐变对结构产生的不利影响，经咨询论证，根据新的《公路钢筋混凝土及预应力桥梁设计规范》(JTJ 023—2004)采取了相应的针对性措施，确保了工程质量。
控制刚构连续梁桥混凝土徐变的技术对策
【摘 要】
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东营黄河公路大桥主桥为116 m+200 m+220 m+200 m+116 m刚构-连续梁，为有效控制混凝土徐变对结构产生的不利影响，经咨询论证，根据新的《公路钢筋混凝土及预应力桥梁设计规范》(J
【机 构】
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山东省交通厅公路管理局,山东济南250002科达集团股份有限公司,山东东营257091东营市公路勘察设计院,山东东营257091
【出 处】
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华东公路科技情报网2004年年会暨学术研讨会
【发表日期】
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2004年11期
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