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【摘要】在整个交通运输体系之中，铁路运输占据重要地位，尤其是在旅客出行和长途货物运输上发挥出不可替代的作用。本文根据以往工作经验，对铁路突发事件的分类进行总结，并从整体策略、一般突发事件行车组织、严重突发事件行车组织、恶性突发事件行车组织四个方面，论述了突发事件情况下的铁路行车组织方法。
【关键词】突发事件；铁路行车组织
受突发事件的影响，铁路运输体系会受到严重影响，想要避免类似情况出现，做好铁路行车组织制定，最终确定出最为合理的治理对策。在现阶段铁路运输调整过程中，相关部门还要对整个列车运行模式进行重点设计，借助于层次递进模式，做好小问题处理工作，抓小防大，避免更加严重的事件出现。
1.铁路突发事件的分离
1.1一般性的突发事件
如果在铁路正常运行过程中出现突发事件，可以借助于具体预案对其进行处理和解决，该类事件被称之为一般性突发事件。一般性突发事件的持续时间短、经济损失较低。例如，某线路中的某段铁路设施出现小型自然灾害、小型火灾等。此时，相关铁路相关部门可以借助于线路更改和调整，避免整体铁路运行体系受到影响。
1.2严重性突发事件
在突发事件的影响下，如果铁路线路无法正常使用，或者铁路有关部门需要借助于远程调控开展事故处理操作，证明严重性突发事件的出现。该类事件的持续时间较长，解决起来也比较麻烦。例如，山体滑坡、泥石流等自然灾害出现，会导致整条铁路线路被迫中斷。
1.3恶性突发事件
恶性突发事件的出现几率较小，一旦发生，将会对铁路运输产生极大影响，难以在短时间内问题解决，甚至对旅客生命和财产安全带来威胁。恶性突发事件的解决和处理上需要相关部门历尽大量时间、人力、物力，所产生的影响更是极为恶劣。
2.突发事件条件下的铁路行车组织方法
2.1整体策略
想要做好突发事件下的铁路运输组织，相关部门人员需要做好整个列车运行线路的规划工作，与此同时，在行车之前，还要对沿线站点、供电设备等进行检查，一旦发现问题所在，应该在第一时间内进行调整，确保列车运行的安全保障。另外，管理部门应做好重要岗位培训工作，提高非正常情况下的应急处置能力，强化人员的安全意识，列车运行安全关键节点上，应保证全程监控，处于受控状态，维护整体工作效果的全面优化。
2.2一般突发事件条件下的铁路行车组织
对于一般突发事件，各个部门可以借助于行车组织运行管理，避免该类事件的发生。在列车出发之前，工作人员应制定一个详细的应急处理方案和计划，当遇到突发事件之后，管理者应该在第一时间内确定事件原因，实施针对性的处理计划，并以此为基础，对列车运行要素进行合理安排，根据实际情况调整应对措施。同时，工作人员还应该做好突发事件下所产生的经济损失数据统计，汇总之后上报给上级部门。总的来说，该项工作的开展应根据实际铁路行车组织规定进行，将整个突发事件造成的影响降到最低，使铁路运输生产工作持续稳定发展。
2.3严重突发事件条件下的铁路行车组织
当严重突发事件出现之后，工作人员自身不能慌张，保持冷静的态度，仔细分析眼前形势和情况，并在第一时间内启动应急措施，找出事件出现的原因和位置。除此之外，工作人员还可以借助于受损线路和相邻线路，将运行能力评估处理，借助于改线路以及迂回形成方式，将受损线路行车压力大幅降低，维护铁路运输工作顺利开展。如果由于严重突发事件导致行车能力降低，而且无法在短期内将问题解决，选择性的取消与事件相对应的列车线路，以此来提升线路的修复速度。严重突发事件下的铁路行车组织方式确定和实施，需要遵循以下原则：第一，让高级车辆和长途车辆优先进行；第二，如果是重联列车，不能进行提前发车操作，但可以提前到站；第三，高级列车具备优先行驶权，等级较低的车辆尽量在其他线路上行驶。相比之下，严重突发事件的出现几率较低，但相关部门同样需要对其提高重视程度，避免对铁路运输系统带来影响。
2.4恶性突发事件下的铁路行车组织
恶性突发事件会导致铁路系统出现经济损失和人员伤亡，社会影响也极为严重。因此，应针对于恶性突发事件建立起应对组织机构，专门对该类事件进行研究。针对于恶性铁路事件中的人员伤亡情况，可以借助于社会力量来安抚受害者，并给予救援协助。工作人员还应该对恶性突发事件中受到伤害或影响的旅客进行登记，如果存在旅客滞留现象，应在最短时间内完成疏散工作。在此过程中，还要制定出科学可行的列车运行计划，在确保列车运行的同时，提升铁路部门自身的旅客输送能力。如果在恶性事件之中存在大量人员伤亡等情况，管理人员应将数据上报给上级部门，确保上级组织能够有效介入到事件管理之中，确保公众对事件内容了解的更加详细和深入，否则将会引起大范围的群众恐慌，为社会发展带来更多不和谐因素。
总结
综上所述，由于铁路行车组织过程中可能会出现突发事件，相关人员应对自身安全防范和防范意识进行有效强化，对整个铁路行车安全知识有一个更为深刻的认知，并借助于事前检查和安全培训等方式，避免突发事件的再次出现。由于突发事件的性质和规模不同，人们需要做好处理机制的选择工作，在最短时间内将问题解决。
参考文献
[1]刘翔.基于突发事件条件下的铁路行车组织分析[J].南方农机，2018，49（23）：224.
[2]徐硕.突发事件条件下的铁路行车组织探讨[J].科技资讯，2018，16（17）：113-114.
作者简介：云丹（1981.09.06-）男，西藏山南人，藏族，本科，助理工程师，研究方向为铁路行车组织。
【关键词】突发事件；铁路行车组织
受突发事件的影响，铁路运输体系会受到严重影响，想要避免类似情况出现，做好铁路行车组织制定，最终确定出最为合理的治理对策。在现阶段铁路运输调整过程中，相关部门还要对整个列车运行模式进行重点设计，借助于层次递进模式，做好小问题处理工作，抓小防大，避免更加严重的事件出现。
1.铁路突发事件的分离
1.1一般性的突发事件
如果在铁路正常运行过程中出现突发事件，可以借助于具体预案对其进行处理和解决，该类事件被称之为一般性突发事件。一般性突发事件的持续时间短、经济损失较低。例如，某线路中的某段铁路设施出现小型自然灾害、小型火灾等。此时，相关铁路相关部门可以借助于线路更改和调整，避免整体铁路运行体系受到影响。
1.2严重性突发事件
在突发事件的影响下，如果铁路线路无法正常使用，或者铁路有关部门需要借助于远程调控开展事故处理操作，证明严重性突发事件的出现。该类事件的持续时间较长，解决起来也比较麻烦。例如，山体滑坡、泥石流等自然灾害出现，会导致整条铁路线路被迫中斷。
1.3恶性突发事件
恶性突发事件的出现几率较小，一旦发生，将会对铁路运输产生极大影响，难以在短时间内问题解决，甚至对旅客生命和财产安全带来威胁。恶性突发事件的解决和处理上需要相关部门历尽大量时间、人力、物力，所产生的影响更是极为恶劣。
2.突发事件条件下的铁路行车组织方法
2.1整体策略
想要做好突发事件下的铁路运输组织，相关部门人员需要做好整个列车运行线路的规划工作，与此同时，在行车之前，还要对沿线站点、供电设备等进行检查，一旦发现问题所在，应该在第一时间内进行调整，确保列车运行的安全保障。另外，管理部门应做好重要岗位培训工作，提高非正常情况下的应急处置能力，强化人员的安全意识，列车运行安全关键节点上，应保证全程监控，处于受控状态，维护整体工作效果的全面优化。
2.2一般突发事件条件下的铁路行车组织
对于一般突发事件，各个部门可以借助于行车组织运行管理，避免该类事件的发生。在列车出发之前，工作人员应制定一个详细的应急处理方案和计划，当遇到突发事件之后，管理者应该在第一时间内确定事件原因，实施针对性的处理计划，并以此为基础，对列车运行要素进行合理安排，根据实际情况调整应对措施。同时，工作人员还应该做好突发事件下所产生的经济损失数据统计，汇总之后上报给上级部门。总的来说，该项工作的开展应根据实际铁路行车组织规定进行，将整个突发事件造成的影响降到最低，使铁路运输生产工作持续稳定发展。
2.3严重突发事件条件下的铁路行车组织
当严重突发事件出现之后，工作人员自身不能慌张，保持冷静的态度，仔细分析眼前形势和情况，并在第一时间内启动应急措施，找出事件出现的原因和位置。除此之外，工作人员还可以借助于受损线路和相邻线路，将运行能力评估处理，借助于改线路以及迂回形成方式，将受损线路行车压力大幅降低，维护铁路运输工作顺利开展。如果由于严重突发事件导致行车能力降低，而且无法在短期内将问题解决，选择性的取消与事件相对应的列车线路，以此来提升线路的修复速度。严重突发事件下的铁路行车组织方式确定和实施，需要遵循以下原则：第一，让高级车辆和长途车辆优先进行；第二，如果是重联列车，不能进行提前发车操作，但可以提前到站；第三，高级列车具备优先行驶权，等级较低的车辆尽量在其他线路上行驶。相比之下，严重突发事件的出现几率较低，但相关部门同样需要对其提高重视程度，避免对铁路运输系统带来影响。
2.4恶性突发事件下的铁路行车组织
恶性突发事件会导致铁路系统出现经济损失和人员伤亡，社会影响也极为严重。因此，应针对于恶性突发事件建立起应对组织机构，专门对该类事件进行研究。针对于恶性铁路事件中的人员伤亡情况，可以借助于社会力量来安抚受害者，并给予救援协助。工作人员还应该对恶性突发事件中受到伤害或影响的旅客进行登记，如果存在旅客滞留现象，应在最短时间内完成疏散工作。在此过程中，还要制定出科学可行的列车运行计划，在确保列车运行的同时，提升铁路部门自身的旅客输送能力。如果在恶性事件之中存在大量人员伤亡等情况，管理人员应将数据上报给上级部门，确保上级组织能够有效介入到事件管理之中，确保公众对事件内容了解的更加详细和深入，否则将会引起大范围的群众恐慌，为社会发展带来更多不和谐因素。
总结
综上所述，由于铁路行车组织过程中可能会出现突发事件，相关人员应对自身安全防范和防范意识进行有效强化，对整个铁路行车安全知识有一个更为深刻的认知，并借助于事前检查和安全培训等方式，避免突发事件的再次出现。由于突发事件的性质和规模不同，人们需要做好处理机制的选择工作，在最短时间内将问题解决。
参考文献
[1]刘翔.基于突发事件条件下的铁路行车组织分析[J].南方农机，2018，49（23）：224.
[2]徐硕.突发事件条件下的铁路行车组织探讨[J].科技资讯，2018，16（17）：113-114.
作者简介：云丹（1981.09.06-）男，西藏山南人，藏族，本科，助理工程师，研究方向为铁路行车组织。