论文部分内容阅读
乌鲁木齐南站给排水管道纵横向穿越股道、站台。改扩建施工时要保证列车的正常运行,克服土体冻结深度1.6 m和控制排水的标高是整个给排水系统的关键工序。站场内两股道间的线间距小,现浇井栓施工困难。采用预制吊装井圈的施工方法及采用免爆技术进行部分土方的开挖施工。给水管路检测时所用的水,因股道间不能积水,故采用空压机排水,从而保证了施工进度及行车安全。