细胞衰老在神经系统疾病发生发展中的作用

来源 :中国医科大学学报 | 被引量 : 0次 | 上传用户:anabaow1a1
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
细胞衰老是严重损伤或压力引起细胞周期停滞的一种状态。衰老细胞在神经系统的持续积累会促进神经炎症,导致机体的生理功能逐渐衰退,引发或者加重神经系统疾病(神经退行性疾病、中枢神经系统肿瘤和神经发育障碍等)的发生发展。本文就细胞衰老在神经退行性疾病、中枢神经系统肿瘤和神经发育障碍发生发展中的作用进行综述,旨在为预防和治疗神经系统疾病提供依据。
其他文献
随着航空发动机技术的发展,发动机的性能不断提高,而快速响应往往会引发喘振、失速、熄火、超转和超温等不利现象,严重影响发动机寿命。避免发动机在任意飞行条件和工作环境下出现上述状况,提高发动机工作的安全性,是航空发动机控制所必需研究的限制管理问题。目前,航空发动机广泛采用Min-Max策略实现限制保护。但该方法无法保证发动机动态限制,且控制结构复杂,工程实现较为困难。为了解决上述问题,本文开展如下研究
学位
旋流燃烧系统已广泛应用于航空发动机、燃气轮机以及各工业燃烧器中,在燃烧稳定性方面起到了关键作用,而涡管燃烧器作为旋流燃烧系统的一个重要组成部分,其拥有结构简单、低热损、高流场稳定性以及低NOx排放等诸多优点,但其预混属性的火焰结构会对涡管燃烧器的燃烧稳定性有一定影响。考虑到绝大多数工业燃烧器均采用非预混属性火焰燃烧技术,其具有更强的燃烧稳定性以及更大的可燃极限,故本文提出了三种非预混属性的涡管燃烧
学位
非轴对称端壁技术在涡轮中的应用表明了其对端区流动具有改善能力,已经从涡轮平面叶栅研究逐步过渡到在型号发动机的涡轮中开展非轴对称端壁技术的研究,并通过涡轮部件实验确认了非轴对称端壁可以有效减小涡轮中二次流损失。涡轮中的流动是顺压力梯度的,而压气机中的流动是逆压力梯度的,流动更容易发生分离,这使得在压气机中应用非轴对称端壁技术的难度大于应用于涡轮中。当前对于压气机中非轴对称端壁造型的研究对象主要集中在
学位
在幼儿阶段通过家园共育的形式开展传统文化教育活动,可以陶冶幼儿的情操,提升幼儿的品德,促进幼儿民族精神和爱国主义精神得到很好的培养。而传统剪纸是一种综合性的艺术表现,是优秀传统文化的浓缩,是不同地域生活实践的反映。把剪纸融入幼儿园传统文化的教育中,可以使幼儿深入了解传统文化,培养幼儿的审美意识,提高幼儿的审美价值,促进幼儿得到全面发展。
期刊
机械大数据具有低信息密度、海量性、多样性、高速性、多源异构性等特点,传统车辆故障诊断方法需要依靠大量专家经验,无法实现自动、高效特征提取。此外,车辆设备的工况多变、数据集样本不平衡等问题也亟待解决。本文为了满足车辆传动旋转部件的诊断需求,以深度学习理论和迁移学习理论为基础,深入地开展数据驱动的传动旋转部件(齿轮、轴承)的智能故障诊断方法研究,论文主要工作如下:(1)针对样本稀少工况下车辆传动旋转部
学位
随着航空发动机综合性能的不断提高,其热力参数不断增大,导致密封工作条件也越发苛刻,传统的篦齿和石墨等密封技术已渐渐无法满足密封要求。指尖密封是一种具有广泛应用前景的柔性密封技术,可承担叶片叶尖、压气机和涡轮级间以及轴承腔等部位的密封任务,具有低泄漏、低成本等特点。然而,由于指尖密封通常为接触式密封,且其往往工作在高温、高压差和高转速的环境中,使得其面临着复杂的磨损、摩擦生热、泄漏流动、传热和热变形
学位
随着飞行速度的提升,高超声速飞行器的阻力急剧升高,推进系统净推力的获得变得越来越困难。对于高超声速飞行器,粘性阻力占飞行器总阻力的50%以上,发动机内流道的摩擦阻力可占发动机总阻力的60%以上。高摩擦阻力已经成为高超声速推进系统需要面临的一项严峻挑战。对于吸气式高超声速飞行器的推进系统,特别是对超燃冲压发动机而言,如何尽可能地降低摩擦阻力,提升发动机的推力已成为一个亟待解决的问题。边界层燃烧,被认
学位
涡轮基组合循环推进系统(TBCC)是高超声速飞行器的理想动力之一,而TBCC进气道以及平稳的模态转换过程成为TBCC推进系统研制成败的关键。本文根据热力循环分析法确定了TBCC进气道设计约束并完成进气道型面设计,采用风洞试验及数值仿真相结合的方法对内并联TBCC进气道模态转换过程及全速域的稳态及动态特性开展了研究。首先,根据TBCC推进系统沿50 k Pa等动压飞行轨迹性能,确定了TBCC进气道模
学位
涡轮冲压组合发动机以其兼具远程作战能力和良好的经济性能而备受关注。多模态冲压燃烧室是涡轮冲压组合发动机的关键部件,需兼顾涡轮模态和冲压模态苛刻来流条件组织高效燃烧。本文提出了集混合扩压、供油、稳定和冷却于一体的火焰稳定和高效燃烧组织技术,采用试验及数值模拟相结合的方法,开展了多组件一体化设计稳定器的性能研究。主要研究成果包括:1.分析了一体化设计多模态冲压燃烧室的燃烧组织技术难点,搭建了能够模拟多
学位
随着多电飞机技术逐渐推广,机载发电系统的容量和性能要求逐渐提升。高压直流并联供电系统具有大容量、高供电质量、高可靠性等突出优势,为多电飞机的二次能源系统提供了充分保障。然而,目前针对高压直流并联供电系统的研究仍处在起步阶段。本文研究基于电励磁双凸极发电机的高压直流并联供电系统相关基础科学问题和关键技术,优化电励磁双凸极发电机的功率输出能力、效率和动态响应等性能,对并联供电系统的均流控制、能量回收与
学位