【摘 要】
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针对中国航空运输网络的空域拥挤和航班延误问题,基于复杂网络理论对航空运输网络加权分析。通过节点度值对网络中的边赋予权值,分析加权方式对于衡量重要程度的准确性和可用性,同时考虑两节点对边的支撑作用,提出一种基于边权重和集聚系数的航线重要性评估方法。采取不同的攻击方式,验证该方法的有效性,结果表明该方法能准确地判断航线的重要程度,为突发情况下的流量调配提供了新的策略和支持。
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(61702521,U1833114)。
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针对中国航空运输网络的空域拥挤和航班延误问题,基于复杂网络理论对航空运输网络加权分析。通过节点度值对网络中的边赋予权值,分析加权方式对于衡量重要程度的准确性和可用性,同时考虑两节点对边的支撑作用,提出一种基于边权重和集聚系数的航线重要性评估方法。采取不同的攻击方式,验证该方法的有效性,结果表明该方法能准确地判断航线的重要程度,为突发情况下的流量调配提供了新的策略和支持。
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