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随着我国客货车辆制动装置的不断改进,原《技规》的闸瓦压力表已不能适应现场运用特别是提速的要求.因此,在1999年铁道部的《技规》修订中已对此作了较重大的修订.本文根据该次修订中有关制动部的内容,主要说明新《技规》列车限速表的修订结果及其依据,并提出了新《牵规》中的有关问题.
《技规》列车限速表的编制问题
【摘 要】
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随着我国客货车辆制动装置的不断改进,原《技规》的闸瓦压力表已不能适应现场运用特别是提速的要求.因此,在1999年铁道部的《技规》修订中已对此作了较重大的修订.本文根据该次修订中有关制动部的内容,主要说明新《技规》列车限速表的修订结果及其依据,并提出了新《牵规》中的有关问题.
【机 构】
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铁道部科学研究院
【出 处】
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中国铁道学会车辆委员会制动分会第一次学术研讨会
【发表日期】
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1999年9期
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