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传统汽车悬架无法在各种行驶条件下提供良好的减振性能 ,应用现代控制理论保证汽车行驶平顺性和操纵稳定性的研究日益完善。本文论述了最优控制、自适应控制、模糊控制、人工神经网络控制等几种以现代控制理论为核心的悬架控制技术 ,并作出相应的评价
现代控制理论在汽车悬架控制中的应用现状
【摘 要】
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传统汽车悬架无法在各种行驶条件下提供良好的减振性能 ,应用现代控制理论保证汽车行驶平顺性和操纵稳定性的研究日益完善。本文论述了最优控制、自适应控制、模糊控制、人工
【机 构】
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黑龙江交通高等专科学校,哈尔滨工程大学
【出 处】
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汽车研究与开发
【发表日期】
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2000年05期
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