【摘 要】
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据“www.ptonline.com,2010-08-01”报道,玻璃纤维增强的尼龙6一直是替代车用通风管金属材料的首选材料。目前,玻璃纤维填充聚丙烯(PP)在多款大众2010车型中替代了尼龙成为车
【机 构】
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中国石化扬子石油化工有限公司南京研究院,
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据“www.ptonline.com,2010-08-01”报道,玻璃纤维增强的尼龙6一直是替代车用通风管金属材料的首选材料。目前,玻璃纤维填充聚丙烯(PP)在多款大众2010车型中替代了尼龙成为车用通风管材料。奥地利维也纳生产的XMOD GB306SAF车型采用35%短玻璃纤维填充的PP,加工温度范围-40～120℃。和玻璃纤维增强
According to “www.ptonline.com, 2010-08-01”, fiberglass-reinforced nylon 6 has been the material of choice to replace automotive ventilation tube metal materials. Currently, fiberglass-filled polypropylene (PP) replaces nylon in a variety of Volkswagen 2010 models to become the automotive venting material. The XMOD GB306SAF from Vienna, Austria, is made from 35% short glass-filled PP with a working temperature range of -40 to 120 ° C. And glass fiber reinforced
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