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[摘 要]在现阶段的发展中，我国的机电事业得到大幅度的发展，其中机电技术和设备都得到了较为明显的提高，在本文中，主要以同步电动机为例，进行较为详细的分析。对于同步电动机而言，是机电设备中的重要设备，在任何一个工厂中，同步电动机都是必不可少的一项设备，但就现阶段的情况而言，同步电动机的故障却没有得到良好的处理，这对我国工厂的发展是极为不利的，鉴于这样的情况，必须对同步电动机的故障进行一定的分析，同时在改进方面，进行良好的探索。
[关键词]同步电动机 故障 改进
中图分类号：U463.23+4.3 文献标识码：U 文章编号：1009―914X（2013）25―0357―01
在同步电动机的故障方面，需要从根源着手，这样才能良好的处理问题，并且能够保障同步电动机的长久、稳定的运行。就现阶段的情况而言，同步电动机的故障一般是出现在一些细节方面，很多的工作人员和技术人员都对细节方面较为疏忽，导致埋下了隐患，经过长久的积累，在问题凸显的时候，已经没有办法通过简单的措施来解决，鉴于这样的情况，需要对同步电动机的故障进行系统的分析，同时在改进措施方面进行一定的探索，只有这样才能对同步电动机产生较大的积极影响。本文就同步电动机的故障进行一定的分析，同时对改进措施进行一定的探索。
一、同步电动机故障
在现阶段的发展中，同步电动机的故障较为普遍，主要分为以下几个方面：一是定子铁芯松动，运行噪声大；二是定子绕组端部绑线崩断，绝缘磨损，连接处开焊，导线在槽口处断裂引起局部短路；三是转子励磁绕组接头处发生开裂、开焊造成局部烧蚀；四是电刷与滑环松动，造成火花过大；五是同步电动机长期运行后绝缘老化。以上五个故障是比较普遍的故障，通过一些简单的处理措施就可以良好的解决。
二、传统可控硅励磁技术存在的缺陷
对于同步电动机来说，传统可控硅励磁技术是一个核心环节，对同步电动机产生的影响较大，就现阶段的情况而言，在传统可控硅励磁技术中存在一定的缺陷，因此，同步电动机在运行的过程中产生了较大的问题，在传统可控硅励磁技术中，主要存在以下的缺陷：
（一）励磁可控硅快熔熔断
可控硅励磁系统全控整流桥快熔熔断，说明全控整流桥有可控硅击穿损坏，引起整流输出电压下降。励磁可控硅快熔熔断是传统可控硅励磁技术中的一处重大缺陷，对于传统可控硅励磁技术来说，产生了非常消极的影响，同时对于同步电动机的运行来说，也产生了较为消极的影响，在近几年的报道中，由于励磁可控硅快熔熔断引发的安全事故不在少数，因此，必须将这一问题良好的解决，否在在今后的工作中，将会埋下重大的隐患，对其他的机电设备和众多的工作人员来说，都有很大的安全威胁。
（二）灭磁电阻温度过高
在实际的工作中，灭磁电阻温度过高是同步电动机故障中的主要原因，也是一个难以克服的故障，科研人员投入了大量的时间和精力，仍然没有得出较好的处理方法，主要原因在于，当控制角小于60*时，全控桥整流输出正常；当控制角大于60*或输出缺波（同步电源故障）时，输出波形出现间断，引起缺波运行，会导致灭磁电流增大，若缺一个波，灭磁电流可能会增加励磁电流整定值的50%；若缺二个波，灭磁电流会增加励磁电流整定值的60%，严重时缺波会导致灭磁电阻烧毁。由此可见，灭磁电阻温度过高，对同步电动机而言，将会产生非常消极的影响，必须良好的处理这个故障，同时加强改进，最好能够变消极影响为积极影响，这样才能更好的运用同步电动机。
三、传统可控硅励磁技术的改进措施
为了能够让同步电动机更好的为工厂服务，减少故障的发生频率，需要在传统可控硅励磁技术方面进行系统的改进，弥补其中的缺陷，这样才能更好的发挥传统可控硅励磁技术的优势，使得同步电动机在运行的过程中更加的流畅。在传统可控硅励磁技术的改进措施中，本文建议，主要从以下方面着手：
（一）主回路采用新型半控桥式整流电路替换续流二极管
磁主回路采用新型半控桥式整流电路替换续流二极管，合理选配灭磁电阻。当电动机在异步起动状态时，具有良好的起动特性，克服了传统励磁在电动机起动过程中存在的脉振，满足带载起动要求。在主回路方面，采用新型半控桥式的整流电路替换续流二极管，是非常符合现阶段的情况的，主要原因在于，我国的社会发展较快，对同步电动机的要求不断的提高，因此在材料方面的要求是高效、节能，新型半控桥式整流电路恰好能够做到这一点，而且现阶段的科研人员在不断的进行深化，相信在将来的发展中，一定会获得更大的突破。
（二）采用“准角强励”原则设计
同步电动机的的故障中，很多的故障都是由一些细节引起的，鉴于这样的情况，需要从根源出发，也就是运用同步电动机的原则。经过专家的不断探索，本文认为，采用“准角强励”原则，比较符合同步电动机应用，在现阶段的发展中，机械设备不断的完善，每一种设备都得到了大幅度的发展，因此，不能再采用较为统一的原则进行设计，那会对机械设备产生一定的消极影响。在同步电动机方面，采用“准角强励”原则设计，经过了大量的实践检验，获得了较好的效果，能够在将来的发展中，取得较好的成绩。
（三）失控检测
对于同步电动机而言，失控检测是一个必要的环节，只有良好的进行失控检测，才能保障设备的安全和工作人员的安全，在现阶段的发展中，需要对失控检测环节进行一定的加强。若触发脉冲回路断线或接触不良，造成脉冲丢失，控制回路同步电源缺相、主回路元件损坏造成三相不平衡缺相运行，但未造成同步电动机失步，微机励磁系统利用电动机进入同步后的直流励磁电压波形分析，均能及时检测到。由此可见，失控检测对处理同步电动机的故障具有一定的积极影响，在将来的发展中，还需要进一步的探索。
总结
本文对同步电动机的故障进行了一定的分析，同时在改进措施方面也进行了一定的探索，虽然我国在同步电动机的故障处理以及改进方面还有待加强，但在现阶段的发展中已经取得了阶段性的成果，对社会的发展，产生了较大的积极影响。对于同步电动机而言，还是需要加强实践，同时需要在材料方面，深化研究，这样才能更好的处理故障。对于技术而言，需要加强与国际上的交流，这样才能更好的促进我国技术的发展。相信在将来的发展中，我国会在同步电动机的发展中，获得较大的突破。
参考文献
[1] 李青，杨桂花，李秀虎.同步电动机励磁系统常见故障分析[J].农业装备与车辆工程，2006（02）.
[2] 赵启明，幸秀华.剩余电流保护装置的常见故障[J].农村电气化，2005（12）.
[3] 丁文章.同步电动机异步起动最佳顺极性投励研究[D].重庆大学，2007（01）.
作者简介
吉雪宁，女，霍州煤电方山发电厂，助理工程师，主要研究电动机的操作与应用。
[关键词]同步电动机 故障 改进
中图分类号：U463.23+4.3 文献标识码：U 文章编号：1009―914X（2013）25―0357―01
在同步电动机的故障方面，需要从根源着手，这样才能良好的处理问题，并且能够保障同步电动机的长久、稳定的运行。就现阶段的情况而言，同步电动机的故障一般是出现在一些细节方面，很多的工作人员和技术人员都对细节方面较为疏忽，导致埋下了隐患，经过长久的积累，在问题凸显的时候，已经没有办法通过简单的措施来解决，鉴于这样的情况，需要对同步电动机的故障进行系统的分析，同时在改进措施方面进行一定的探索，只有这样才能对同步电动机产生较大的积极影响。本文就同步电动机的故障进行一定的分析，同时对改进措施进行一定的探索。
一、同步电动机故障
在现阶段的发展中，同步电动机的故障较为普遍，主要分为以下几个方面：一是定子铁芯松动，运行噪声大；二是定子绕组端部绑线崩断，绝缘磨损，连接处开焊，导线在槽口处断裂引起局部短路；三是转子励磁绕组接头处发生开裂、开焊造成局部烧蚀；四是电刷与滑环松动，造成火花过大；五是同步电动机长期运行后绝缘老化。以上五个故障是比较普遍的故障，通过一些简单的处理措施就可以良好的解决。
二、传统可控硅励磁技术存在的缺陷
对于同步电动机来说，传统可控硅励磁技术是一个核心环节，对同步电动机产生的影响较大，就现阶段的情况而言，在传统可控硅励磁技术中存在一定的缺陷，因此，同步电动机在运行的过程中产生了较大的问题，在传统可控硅励磁技术中，主要存在以下的缺陷：
（一）励磁可控硅快熔熔断
可控硅励磁系统全控整流桥快熔熔断，说明全控整流桥有可控硅击穿损坏，引起整流输出电压下降。励磁可控硅快熔熔断是传统可控硅励磁技术中的一处重大缺陷，对于传统可控硅励磁技术来说，产生了非常消极的影响，同时对于同步电动机的运行来说，也产生了较为消极的影响，在近几年的报道中，由于励磁可控硅快熔熔断引发的安全事故不在少数，因此，必须将这一问题良好的解决，否在在今后的工作中，将会埋下重大的隐患，对其他的机电设备和众多的工作人员来说，都有很大的安全威胁。
（二）灭磁电阻温度过高
在实际的工作中，灭磁电阻温度过高是同步电动机故障中的主要原因，也是一个难以克服的故障，科研人员投入了大量的时间和精力，仍然没有得出较好的处理方法，主要原因在于，当控制角小于60*时，全控桥整流输出正常；当控制角大于60*或输出缺波（同步电源故障）时，输出波形出现间断，引起缺波运行，会导致灭磁电流增大，若缺一个波，灭磁电流可能会增加励磁电流整定值的50%；若缺二个波，灭磁电流会增加励磁电流整定值的60%，严重时缺波会导致灭磁电阻烧毁。由此可见，灭磁电阻温度过高，对同步电动机而言，将会产生非常消极的影响，必须良好的处理这个故障，同时加强改进，最好能够变消极影响为积极影响，这样才能更好的运用同步电动机。
三、传统可控硅励磁技术的改进措施
为了能够让同步电动机更好的为工厂服务，减少故障的发生频率，需要在传统可控硅励磁技术方面进行系统的改进，弥补其中的缺陷，这样才能更好的发挥传统可控硅励磁技术的优势，使得同步电动机在运行的过程中更加的流畅。在传统可控硅励磁技术的改进措施中，本文建议，主要从以下方面着手：
（一）主回路采用新型半控桥式整流电路替换续流二极管
磁主回路采用新型半控桥式整流电路替换续流二极管，合理选配灭磁电阻。当电动机在异步起动状态时，具有良好的起动特性，克服了传统励磁在电动机起动过程中存在的脉振，满足带载起动要求。在主回路方面，采用新型半控桥式的整流电路替换续流二极管，是非常符合现阶段的情况的，主要原因在于，我国的社会发展较快，对同步电动机的要求不断的提高，因此在材料方面的要求是高效、节能，新型半控桥式整流电路恰好能够做到这一点，而且现阶段的科研人员在不断的进行深化，相信在将来的发展中，一定会获得更大的突破。
（二）采用“准角强励”原则设计
同步电动机的的故障中，很多的故障都是由一些细节引起的，鉴于这样的情况，需要从根源出发，也就是运用同步电动机的原则。经过专家的不断探索，本文认为，采用“准角强励”原则，比较符合同步电动机应用，在现阶段的发展中，机械设备不断的完善，每一种设备都得到了大幅度的发展，因此，不能再采用较为统一的原则进行设计，那会对机械设备产生一定的消极影响。在同步电动机方面，采用“准角强励”原则设计，经过了大量的实践检验，获得了较好的效果，能够在将来的发展中，取得较好的成绩。
（三）失控检测
对于同步电动机而言，失控检测是一个必要的环节，只有良好的进行失控检测，才能保障设备的安全和工作人员的安全，在现阶段的发展中，需要对失控检测环节进行一定的加强。若触发脉冲回路断线或接触不良，造成脉冲丢失，控制回路同步电源缺相、主回路元件损坏造成三相不平衡缺相运行，但未造成同步电动机失步，微机励磁系统利用电动机进入同步后的直流励磁电压波形分析，均能及时检测到。由此可见，失控检测对处理同步电动机的故障具有一定的积极影响，在将来的发展中，还需要进一步的探索。
总结
本文对同步电动机的故障进行了一定的分析，同时在改进措施方面也进行了一定的探索，虽然我国在同步电动机的故障处理以及改进方面还有待加强，但在现阶段的发展中已经取得了阶段性的成果，对社会的发展，产生了较大的积极影响。对于同步电动机而言，还是需要加强实践，同时需要在材料方面，深化研究，这样才能更好的处理故障。对于技术而言，需要加强与国际上的交流，这样才能更好的促进我国技术的发展。相信在将来的发展中，我国会在同步电动机的发展中，获得较大的突破。
参考文献
[1] 李青，杨桂花，李秀虎.同步电动机励磁系统常见故障分析[J].农业装备与车辆工程，2006（02）.
[2] 赵启明，幸秀华.剩余电流保护装置的常见故障[J].农村电气化，2005（12）.
[3] 丁文章.同步电动机异步起动最佳顺极性投励研究[D].重庆大学，2007（01）.
作者简介
吉雪宁，女，霍州煤电方山发电厂，助理工程师，主要研究电动机的操作与应用。