【摘 要】
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航空公司在业务上的竞争,有国际组织——国际民航协会(IATA)的限制。首先,在票价方面,必须一律照公定的票价收费。决不能公开以“低廉的票价”为号召。其次,在飞机种类方面,
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航空公司在业务上的竞争,有国际组织——国际民航协会(IATA)的限制。首先,在票价方面,必须一律照公定的票价收费。决不能公开以“低廉的票价”为号召。其次,在飞机种类方面,各公司亦尽可能求得均势,相继采用最新的机种。只有在航线和班次方面,规模大的公司,可以“以多取胜”。?
Airlines in the business competition, there are international organizations - the International Civil Aviation Association (IATA) restrictions. First of all, in terms of fares, they must all be paid according to the official fare. It must not be openly called for a “low fare.” Second, as far as types of aircraft are concerned, companies are also trying their best to balance their potential with the latest models. Only in the routes and flights, large companies, can “win more.” ?
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