【摘 要】
：
随着我国社会经济,科技部门的不断发展壮大,设施建设在我国发展迅速,特别是铁路,影响着三电迁改工程规模进一步扩大.施工管理是三电迁改工程施工工作的重要组成部分,并具有综
【机 构】
：
安徽省综合交通研究院股份有限公司,安徽 合肥 230001
论文部分内容阅读
随着我国社会经济,科技部门的不断发展壮大,设施建设在我国发展迅速,特别是铁路,影响着三电迁改工程规模进一步扩大.施工管理是三电迁改工程施工工作的重要组成部分,并具有综合性,复杂性等特点,要求施工企业对设施进行良好的管理.作为征拆的一部分的三电迁改将原有的电力线,通信平移或隐藏穿过主对象施工区域并保留其原有功能,属于初步对象,三电迁改工程进度快,直接影响主土建工程的实施.由此可见,三电迁改的任务是及时清除主工程的障碍,保证对主工程工期无影响.本文主要论述三电迁改相关施工流程,为实际操作中提供一定的理论依据.
其他文献
基于热传导原理,建立了钢管混凝土的三维ANSYS仿真模型,模拟不同情况下钢管混凝土温度场的分布。推导缺陷区域与非缺陷区域钢管表面温度升温率的近似关系式,分析检测因素对升温率的影响;同时分析了检测因素对红外热成像检测效果的影响,找到基于红外热成像的钢管混凝土脱空检测对比度的变化规律。
为提高再生骨料的利用效率,选取AC-20C沥青混合料类型研究了再生粗骨料掺量对沥青混凝土路用性能影响。结果表明:随着再生粗骨料掺量的增加,沥青混凝土的高温性能先增加后减小,掺加一定量的再生骨料试件的水稳定性优于天然骨料混合料。再生粗骨料掺量在60%~70%范围内,试件的冻融劈裂强度比和残留稳定度达到最大。除此之外,掺加再生粗骨料对试件的抗疲劳性能和低温性能存在一定负面影响,试件在低温条件下易发生脆性破坏,再生粗骨料强度成为影响试件抵抗破坏的重要因素,建议再生粗骨料的掺量低于60%,对加强建筑垃圾的循环利用
针对普通多孔混凝土强度较低的问题,通过添加有机高分子聚合物来改善多孔混凝土的强度和韧性,并对制备的多孔聚合物水泥混凝土进行力学性能试验分析。试验结果表明:制备的多孔聚合物水泥混凝土试件的28 d抗压强度和抗折强度分别在20 MPa和2.5 MPa以上,有机高分子聚合物能够提高多孔水泥混凝土的抗折强度,抗压强度随掺量的增加先增大后减小,呈现峰值特性;有机高分子聚合物的加入可以提高多孔混凝土颗粒间的黏结、延缓裂缝的发展、增加多孔混凝土的韧性,其最佳掺量为2%;掺加聚合物能够显著提高多孔混凝土的抗冻融能力,冻融
随着我国居民生活水平的不断提高,人们对建筑质量和舒适性要求也逐渐提高.建筑施工中深基坑支护施工对建筑的整体质量起到基础保障作用,对施工要点进行剖析,是优化施工工艺、
以某快速化改造工程上跨环保路高架桥引桥部分预应力混凝土现浇连续梁为研究背景,通过采用Midas Civil有限元分析软件建立实桥模型,模拟预应力管道管道摩阻参数μ和k的不同取值对桥梁挠度的影响。结果表明:摩擦系数μ和偏差系数k对桥梁挠度的影响呈线形分布,对桥梁跨中位置影响较大;管道摩擦系数μ和偏差系数k耦合变化对桥梁的影响要比单独变化时大。在桥梁设计阶段,建议将摩擦系数和偏差系数的取值适当放大;预应力管道摩阻参数的取值对桥梁的挠度影响较大,是桥梁在运营阶段出现下挠的影响因素之一。
选择合适的乳化剂及工艺制备乳化沥青,并研究纳米颗粒TiO2对乳化沥青性能的影响。纳米TiO2能够改善乳液体系稠度和黏度、降低法向力,提高SPG高温温度等级;在高掺量情况下会带来存储稳定性的劣化,并提高乳化沥青残留物的高温等级,在0%~3%掺量范围内,乳化沥青的SPG高温等级为70℃;在3%掺量后可以达到73℃。实际应用中为防止存储稳定性和破乳提前的现象,推荐纳米粉体掺量应小于2%。
近年,随着我国社会汽车数量增多,社会对汽车维修的服务需求增多,在职业学校开设汽修专业,教师要从教学手段入手,积极探索教学改革,来提高汽修专业人才的培养质量,能够响应教
我国隧道及地下工程在“十三五”期间得到了长足发展,尤其是在新型冠状病毒疫情突然来袭的艰难形势下,2019—2020年无论是质还是量方面,铁路、公路、地铁等领域的隧道工程都取得了骄人的成就。对比分析近2年我国铁路、公路、地铁等领域隧道整体建设情况,从工程特点、工程难题及对应技术创新等方面,对佛莞城际狮子洋隧道、郑万铁路小三峡隧道、汕头海湾隧道等已建隧道工程,及大瑞铁路高黎贡山隧道、天山胜利隧道、川藏铁路色季拉山隧道等新开工隧道工程进行分析阐述。系统梳理近2年我国隧道及地下工程领域所取得的技术进步及未来发展中
基于实体单元开展预应力节段拼装空心桥墩抗震性能分析。为直观展示桥墩的局部受力变形与位移状态,利用ABAQUS建立三维实体有限元模型,通过与拟静力试验对比检验模型的准确性;在此基础上探究往复荷载下桥墩变形、应力、应变状态分布,为拟静力试验中试件无测点区域的受力状态提供指导。
对于机械制造业而言,它作为我国综合国力的象征性因素之一,因此在发展的过程中,离不开机械的设计以及制造,而在其中的零件倒角它则是机械设计以及制造中较为重要的一个步骤.