100年前的一声汽笛轰鸣，打破了彩云之南的闭塞100年前的一条钢铁长龙，把这块美丽富饶的红土地与世界接轨。这就是中国的第三条铁路、西部地区的第一条铁路——滇越铁路。
　　作为一条拥有多项全国之最的铁路，滇越铁路是我国迄今尚在运行的窄轨铁路中保存最完好、最早全线建在典型喀斯特地貌之上，里程最长、通车时间最早、穿越的水系最多(金沙江、珠江红河)、沿线地区聚居的少数民族最多(12个少数民族)，经历的知名战事次数最多(河口起义、护国起义、抗日战争、解放战争，援越抗美、自卫反击)、在抗日战争期间几大通道中抢运人员，物资最多(其他依次是：长江航线、驼峰航线、史迪威公路)的一条国际铁路。作为一条平均1000米就有一座桥涵，3000米就有一个隧洞的铁路，滇越铁路与巴拿马运河。苏伊士运河并称“世界三大工程奇迹”。2009年12月-2010年1月，云南省政协委员金飞豹、费宣徒步800公里，历经123个站点，全线考察了滇越铁路。