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摘 要：随着我国经济的发展，高速公路网覆盖日广、线路密集，公路养护管理工作逐渐受到重视。高速公路的路面通常使用沥青混凝土修建，极大延长了公路的使用年限，但是各种人为与自然因素的影响又会不可避免地给路面造成损坏，妨碍交通乃至地区经济的发展，因此对路面进行预防性养护具有重要意义。本文将对高速公路沥青混凝土路面预防性养护进行研究，希望为提升我国高速公路的养护管理水平、延长公路使用寿命提供借鉴。
关键词：高速公路；沥青混凝土路面；预防性养护
引言
虽然高速公路的养护措施已经在我国得到广泛应用，但是根据详细的路面要求，我们在现实中对路面进行养护时，其对策经常缺少客观的根据，这样就直接导致养护的效果受到很大影响，也对该项技术的使用起到了限制作用。
一、高速公路路面预防性养护的定义与重要性
1.1高速公路预防性养护的定义
高速公路沥青混凝土预防性养护简单来说就是采用有效的保护性措施，降低公路的损坏程度，延长公路的使用年限，使高速公路保持其不变的承载能力。预防性养护就是采用以防御的方式，让公路避免出现损坏的情况，它主要是经过前期的养护，让高速公路内部的结构不被破坏，增加道路的使用年限。当然，预防性养护只是一种防御性的措施，它不能解决高速公路内部的结构性问题。高速公路在投入使用后，必然会由于天气、环境、承载力的原因而使路面逐渐出现裂缝或表层脱落等问题。若是这些问题没有及时得到解决，那就将进一步破坏路面的内部结构，带来严重的经济损失。
1.2预防性养护工作对高速公路的重要性
对高速公路进行预防性的养护不仅能够增加道路的使用周期，还能进一步的控制高速公路维修的成本。道路出现结构性损坏必然会投入大量的人力、物力维修，通过这样的方式付出的费用相对较高。预防性养护工作不同于维修道路工作，它对道路表层的破坏具有较强的修补作用，施工不仅方便快捷，还不会影响道路交通状况。对高速公路进行预防性养护工作就是在道路质量下降时，采取强有效的手段恢复道路的功能。
二、在高速公路沥青混凝土路面上出现的常见问题
2.1高速公路各种功能破坏
高速公路沥青混凝土路面上常出现由于路面的功能受到破坏而导致的问题，其中包括了几种不同功能的破坏：a.沥青混凝土高速公路在投入使用之后，经过三五年路面表层就会出现裂缝，这是因为施工质量不理想而无可避免的破坏性问题；b.高速公路对货车都会限制重量，然而大部分货车为了节省运输成本都会严重超载，长期下去，高速公路的路面就会出现沉陷的问题；c.在设计高速公路的初期阶段忽视了一些细节，导致路面在长期使用后出现高低不同的波浪形状；d.高速公路上行驶的车辆车速都较快，接二连三的碾过路面使高速公路表面的沥青逐渐脱落，变得松散，随之就会形成凹凸不平、坑坑洼洼的路面；e.对高速公路的保养工作做的不到位，使路面出现一些坑槽，在长期的使用过程中，坑槽问题变得更加严重。这些问题都是道路的功能性问题，若不及时解决，将会带来严重的不良后果。
2.2由于自然因素造成的各种问题
部分高速公路的沥青混凝土路面出现了大面积的破坏，严重影响了过往车辆的正常通行。使公路的功能遭到破坏的原因都离不开自然因素，而很大程度上都是取决于雨水的原因。在雨水分布不同的地区，高速公路的破坏程度也不同。在被雨水破坏了的道路，其表面会呈现明显的被车轮碾压过的痕迹，并且还会有沥青混凝土材质中的油与砂石分离的情况。在这种情况下，湿润多雨的南方地区，就会受到更加严重的破坏。由于长时间的下雨与建设质量有限，道路就会出现明显的被雨水破坏的现象。而在北方，天气干燥，雨水较少。如果高速公路的沥青下层没有经过严密的压实，在长时间的使用下，也会出现水破坏的现象。
三、高速公路沥青混凝土路面的预防性养护对策
3.1利用混合稀浆密封高速路面
这种方法最早来源于德国，我国在引入了这种技术之后，高速公路的预防性养护工作得到了更好的开展。混合稀浆主要就是采用了沥青、骨料与多种建设的添加剂的原料，混合几种原材料使其形成稀浆。在稀浆没有凝固之前均匀的浇到被破坏了的高速公路路面上，在此过程中必须严格控制稀浆的厚薄度，稀浆不能过厚，这样才能降低高速公路路面的吸水性，避免雨水破坏道路。较厚的稀浆则可以填补高速公路路面上的一些裂缝，使其尽可能的恢复破坏之前的状态。在采用混合稀浆密封路面后，能够让道路在具有防水性的同时起到抵抗外部压力的作用。采用这种预防性养护措施必须根据路面实际的破坏情况进行灵活的设计，在最大程度上保护路面。
3.2采用微表预防性养护技术
微表预防性养护技术是一种现代化的养护技术，它的养护对象主要是沥青混凝土高速公路。此预防性养护技术完全就是一种以预防为主的技术，能够起到提前防御的效果。道路刚刚有问题出现的时候，就要采用微表预防技术进行弥补，防止破坏程度加大。微表处理技术的主要材料也是通过多种原材料混合而成。严格的按照混合比例，采用质量合格的原材料是微表处理技术的前提条件。将混合物平铺在需要预防破坏的道路上，增强高速公路的平整度，避免后期出现道路崎岖不平、坑坑洼洼的现象。在平铺的过程中，可以根据路面的损坏程度适当的选择平铺的次数，可以一次平铺，也可多次平铺。尽管微表处理技术的效果较好，但在我国的高速公路预防性养护工作中，应用还不是十分广泛。
3.3回收利用沥青技术
沥青是不可多得的有限资源，回收利用技术能够有效的节约资源，控制成本投资。一般来说，我国的高速公路预防性养护工作中，都是对路面进行整改，在原有的基础上实施二次修建，是一种较为浪费资源的养护行为。高速公路的沥青混凝土路面都是采用了较高的建设成本，在维修过程中将废弃与已经损坏的路面挖掘起来，并随意的丢弃在一旁，这种行为不仅影响了该高速路段的环境，还浪费了可回收的资源。回收利用沥青技术就是采用一些科学技术将损坏了的沥青路面中的沥青过滤出来，使沥青能够进行二次使用。这种方法避免了资源的浪费，降低了预防性养护工作的成本投入，最终也实现了养护高速公路路面的目的。
3.4采用雾封层的预防性养护技术
雾封层预防性养护技术是一种能有效的解决高速公路上出现的轻微路面问题的技术，同时它也是国内大力推广的一种道路养护技术。高速公路出现一些微小的问题时，尽管不会影响车辆的通行，但在没有经过合理的养护，长期放任问题增大就会带来严重的不良后果，最终影响道路的正常使用。采用雾封层养护技术的成本投入少，并且达到的效果也十分显著。雾封层采用的材料，其流动性都相对较大，因此也能够全面的渗透到路面中去，将沥青路面恢复到最佳的状态。通过雾封层养护技术，不仅处理了高速公路沥青混凝土路面的渗水问题，而且还提高了路面的整洁度。
四、结束语
为了将路面的使用寿命延长，提高使用效率，降低路面修整的费用和成本，需要对路面进行养护和预养护检测。科学合理的对沥青路面进行预养护需要从很多方面去考虑，根据实际情况对路面养护进行保护措施。在进行养护实施中，不断对路面预养护进行更新和总结，制定出更加完善的公路沥青预养护的对策。
参考文献：
[1]王軍.高速公路沥青混凝土路面预防性养护策略[J].山东工业技术，2019（07）：102.
[2]杨宗政.高速公路沥青混凝土路面工程的预防性养护[J].交通世界，2018（31）：86-87.
[3]于全中.浅析高速公路沥青混凝土预防性养护对策[J].民营科技，2018（08）：96.
关键词：高速公路；沥青混凝土路面；预防性养护
引言
虽然高速公路的养护措施已经在我国得到广泛应用，但是根据详细的路面要求，我们在现实中对路面进行养护时，其对策经常缺少客观的根据，这样就直接导致养护的效果受到很大影响，也对该项技术的使用起到了限制作用。
一、高速公路路面预防性养护的定义与重要性
1.1高速公路预防性养护的定义
高速公路沥青混凝土预防性养护简单来说就是采用有效的保护性措施，降低公路的损坏程度，延长公路的使用年限，使高速公路保持其不变的承载能力。预防性养护就是采用以防御的方式，让公路避免出现损坏的情况，它主要是经过前期的养护，让高速公路内部的结构不被破坏，增加道路的使用年限。当然，预防性养护只是一种防御性的措施，它不能解决高速公路内部的结构性问题。高速公路在投入使用后，必然会由于天气、环境、承载力的原因而使路面逐渐出现裂缝或表层脱落等问题。若是这些问题没有及时得到解决，那就将进一步破坏路面的内部结构，带来严重的经济损失。
1.2预防性养护工作对高速公路的重要性
对高速公路进行预防性的养护不仅能够增加道路的使用周期，还能进一步的控制高速公路维修的成本。道路出现结构性损坏必然会投入大量的人力、物力维修，通过这样的方式付出的费用相对较高。预防性养护工作不同于维修道路工作，它对道路表层的破坏具有较强的修补作用，施工不仅方便快捷，还不会影响道路交通状况。对高速公路进行预防性养护工作就是在道路质量下降时，采取强有效的手段恢复道路的功能。
二、在高速公路沥青混凝土路面上出现的常见问题
2.1高速公路各种功能破坏
高速公路沥青混凝土路面上常出现由于路面的功能受到破坏而导致的问题，其中包括了几种不同功能的破坏：a.沥青混凝土高速公路在投入使用之后，经过三五年路面表层就会出现裂缝，这是因为施工质量不理想而无可避免的破坏性问题；b.高速公路对货车都会限制重量，然而大部分货车为了节省运输成本都会严重超载，长期下去，高速公路的路面就会出现沉陷的问题；c.在设计高速公路的初期阶段忽视了一些细节，导致路面在长期使用后出现高低不同的波浪形状；d.高速公路上行驶的车辆车速都较快，接二连三的碾过路面使高速公路表面的沥青逐渐脱落，变得松散，随之就会形成凹凸不平、坑坑洼洼的路面；e.对高速公路的保养工作做的不到位，使路面出现一些坑槽，在长期的使用过程中，坑槽问题变得更加严重。这些问题都是道路的功能性问题，若不及时解决，将会带来严重的不良后果。
2.2由于自然因素造成的各种问题
部分高速公路的沥青混凝土路面出现了大面积的破坏，严重影响了过往车辆的正常通行。使公路的功能遭到破坏的原因都离不开自然因素，而很大程度上都是取决于雨水的原因。在雨水分布不同的地区，高速公路的破坏程度也不同。在被雨水破坏了的道路，其表面会呈现明显的被车轮碾压过的痕迹，并且还会有沥青混凝土材质中的油与砂石分离的情况。在这种情况下，湿润多雨的南方地区，就会受到更加严重的破坏。由于长时间的下雨与建设质量有限，道路就会出现明显的被雨水破坏的现象。而在北方，天气干燥，雨水较少。如果高速公路的沥青下层没有经过严密的压实，在长时间的使用下，也会出现水破坏的现象。
三、高速公路沥青混凝土路面的预防性养护对策
3.1利用混合稀浆密封高速路面
这种方法最早来源于德国，我国在引入了这种技术之后，高速公路的预防性养护工作得到了更好的开展。混合稀浆主要就是采用了沥青、骨料与多种建设的添加剂的原料，混合几种原材料使其形成稀浆。在稀浆没有凝固之前均匀的浇到被破坏了的高速公路路面上，在此过程中必须严格控制稀浆的厚薄度，稀浆不能过厚，这样才能降低高速公路路面的吸水性，避免雨水破坏道路。较厚的稀浆则可以填补高速公路路面上的一些裂缝，使其尽可能的恢复破坏之前的状态。在采用混合稀浆密封路面后，能够让道路在具有防水性的同时起到抵抗外部压力的作用。采用这种预防性养护措施必须根据路面实际的破坏情况进行灵活的设计，在最大程度上保护路面。
3.2采用微表预防性养护技术
微表预防性养护技术是一种现代化的养护技术，它的养护对象主要是沥青混凝土高速公路。此预防性养护技术完全就是一种以预防为主的技术，能够起到提前防御的效果。道路刚刚有问题出现的时候，就要采用微表预防技术进行弥补，防止破坏程度加大。微表处理技术的主要材料也是通过多种原材料混合而成。严格的按照混合比例，采用质量合格的原材料是微表处理技术的前提条件。将混合物平铺在需要预防破坏的道路上，增强高速公路的平整度，避免后期出现道路崎岖不平、坑坑洼洼的现象。在平铺的过程中，可以根据路面的损坏程度适当的选择平铺的次数，可以一次平铺，也可多次平铺。尽管微表处理技术的效果较好，但在我国的高速公路预防性养护工作中，应用还不是十分广泛。
3.3回收利用沥青技术
沥青是不可多得的有限资源，回收利用技术能够有效的节约资源，控制成本投资。一般来说，我国的高速公路预防性养护工作中，都是对路面进行整改，在原有的基础上实施二次修建，是一种较为浪费资源的养护行为。高速公路的沥青混凝土路面都是采用了较高的建设成本，在维修过程中将废弃与已经损坏的路面挖掘起来，并随意的丢弃在一旁，这种行为不仅影响了该高速路段的环境，还浪费了可回收的资源。回收利用沥青技术就是采用一些科学技术将损坏了的沥青路面中的沥青过滤出来，使沥青能够进行二次使用。这种方法避免了资源的浪费，降低了预防性养护工作的成本投入，最终也实现了养护高速公路路面的目的。
3.4采用雾封层的预防性养护技术
雾封层预防性养护技术是一种能有效的解决高速公路上出现的轻微路面问题的技术，同时它也是国内大力推广的一种道路养护技术。高速公路出现一些微小的问题时，尽管不会影响车辆的通行，但在没有经过合理的养护，长期放任问题增大就会带来严重的不良后果，最终影响道路的正常使用。采用雾封层养护技术的成本投入少，并且达到的效果也十分显著。雾封层采用的材料，其流动性都相对较大，因此也能够全面的渗透到路面中去，将沥青路面恢复到最佳的状态。通过雾封层养护技术，不仅处理了高速公路沥青混凝土路面的渗水问题，而且还提高了路面的整洁度。
四、结束语
为了将路面的使用寿命延长，提高使用效率，降低路面修整的费用和成本，需要对路面进行养护和预养护检测。科学合理的对沥青路面进行预养护需要从很多方面去考虑，根据实际情况对路面养护进行保护措施。在进行养护实施中，不断对路面预养护进行更新和总结，制定出更加完善的公路沥青预养护的对策。
参考文献：
[1]王軍.高速公路沥青混凝土路面预防性养护策略[J].山东工业技术，2019（07）：102.
[2]杨宗政.高速公路沥青混凝土路面工程的预防性养护[J].交通世界，2018（31）：86-87.
[3]于全中.浅析高速公路沥青混凝土预防性养护对策[J].民营科技，2018（08）：96.