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填料性质的优劣是黄土地区高速铁路控制路基工后沉降的关键因素之一，黄土一般属等级较低的C、D组填料。改良黄土无侧限抗压强度、压缩等室内试验结果表明，黄土掺人石灰或水泥后，黄土的工程性质均得到了明显的改善．相同掺量的水泥改良黄土较石灰改良黄土的工程性质更优。通过开展改良黄土路基实体试验，测试结果表明．采用一定掺量的改良黄土填筑路基完全能满足高速铁路对路基工后沉降的控制要求。