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媒体数字技术的发展，为广告带来了清晰、生动的展示能力。数字地铁广告应运而生，从平面向数字时代迈进。与传统的平面海报相比，数字广告的呈现方式更加多元化，所能承载的内容也更精彩和丰富。同时，数字广告实现了商品与消费者的双向互动。
MTR即香港地铁，简称港铁。作为香港市民出行的主要公共交通工具之一，共在香港运营九条线路，84个站点，覆盖香港岛、九龙和新界区。与北京地铁由政府财政补贴不同，MTR早在2000年就已成立独立的上市公司，自负盈亏。港铁在今年六月日均乘客量（不包括机场快线和过境线载客量）达420万。广告商并没有因为忙碌港人在MTR中的匆匆步履放弃展示商品的机会，相反，在MTR中呈现密集的各式商业广告。置身于港铁之中，琳琅满目的广告信息应接不暇，简直就是信息爆炸时代的集中体现。广告商品几乎涵盖了各个领域，在百花争艳的环境下想要博取消费者眼球，对广告投放的精准度、广告创意和投放规模要求更高。
香港作为国际驰名的商业城市，每样东西的背后，都有一套成熟的生意模式在运作。MTR广告由香港德高贝登代理，德高贝登是德高集团（JCDecaux GrouD）旗下的附属机构，自1976年在香港成立至今，拥有港铁的广告媒体项目逾30年的专营权。自2008年3月开始，有关港铁的主要广告业务，将会以JCDecaux Transport为营销商号，有关港铁数码网络产品，则会使用JCDecaux Digital Vision为营销商号，旨为市场提供更明确的讯息，这也是迈进数字时代的一个标志。
从2002年起，每年的1月1日至12月31日期间，MTR每月会从港铁推出的所有广告中选出优秀的广告，并于年底通过评审后角逐“最佳港铁广告大奖”中的各个奖项。此活动旨在嘉许港铁广告中的优秀创作，鼓励并激发广告业界更多的创意。运营数十年，“最佳港铁广告大奖”已经成为广告业界的盛事。
在今年三月刚刚落幕的2012届“最佳港铁广告大奖”中，以“互动和参与（Interactivity and Engagement）”为主题。大赛设置“最佳数码广告媒体运用”奖项，数字广告成了越来越多客户的选择。最佳媒体运用白金奖被称为至高荣誉奖，得主为香港上海汇丰银行，其Mindmapping HK以创新的体感技术motion sensor科技，打造出全港最长互动屏幕广告。MTR为客户创意提供了最大限度的支持。天梭在2012港铁广告创意巡礼中首推裸眼3D电视广告42英寸的裸眼3D电视，使观众无需佩戴3D眼镜，就能够欣赏到3D动画效果的电视广告。MTR提供覆盖宽度为100度的3D电视，甚至观众在移动中也可清晰欣赏。
MTR目前为客户提供五种类型的数字广告屏幕，分别是港铁电视网络、港铁电视专屏、大堂电视网络、环回电视屏及数码双屏网络，所有广告形式均以每日19小时营运。数码视频交付格式支持MPEG-4、MPEG-2、Windows Media Video 9、Audio Video Interleave。
港铁电视网络于26个港铁站台中的44个最高客量站台，提供105部的103寸高清等离子电视。港铁电视专屏为单广告客户提供其指定港铁站内的站台103寸等离子电视，让客户全日独享播放时段。大堂电视网络包括51部高清屏幕电视提供最广泛的受众覆盖。港铁电视网络、港铁电视专屏、大堂电视网络及环回电视屏的屏幕提供水平宽屏的显示。为达至广告材料最佳的呈示，广告客户须提供分辨率为1920×1080的高清视频源档。
其中环回电视屏将数字广告的视听体验发挥到了极致。MTR的环回电视屏幕结合五部液晶电视屏为一组，设置在中环、铜锣湾、旺角和尖沙咀的等四个高客量的港铁站，凭借优质影音系统，结合数码和其他广告形式，以更具弹性的创作空间，营造视听的震撼力。所谓其他广告形式，包括动态投影、墙贴、柱贴、地面贴等。数字屏幕并不是单一的呈现，而是结合多种广告形式，创造一个互动的品牌文化空间，让消费者的感官无处可逃。如此吸引消费者眼球的广告形式报价也不菲，每周租金从港币18万到36万不等。
移动数字广告并非全无缺点，声音展示一直是一大难题。在人流巨大，嘈杂的地铁环境里，想要以声音博取回头率依旧是费力不讨好的做法，出行的市民不希望听觉也被广告侵占。虽然德高贝登号称拥有优质的影音系统，港铁广告大部分还处于默片时代。况且，MTR的声控资源大多用于地铁信息传播、疏散人流和紧急通知。与传统海报相比，移动数字广告的劣势在于，单一数码屏幕的大小有限，很难做到海报墙一般抢眼的效果。匆匆走过的消费者，很难注意到相对较小的屏幕中展示的商品，所以，规模投放很有必要。
MTR被公认为全球首屈一指的铁路系统。它在广告运营方面的很多经验都值得借鉴。2012年的广告收入增加12.0%，至10亿港元。广告业务不算是MTR的主要收入来源，但是这项业务的强劲增长得益于MTR准确地把握市场动向，陆续推出创新的广告形式，以增加港铁广告的吸引力。这些新形式包括数码屏幕区、在将军澳站设置“港铁互动广告体验站”，以及推出车站内手机购物试验计划。MTR还把数码广告扩展至东铁线，以适应针对大陆自由行消费者为主的广告需求。
科技始终引领着时代的发展、生活的革命。MTR引入移动数字的那一刻起，正在改变着消费者对于广告的认识。这个时代的影像注定与数码产品息息相关。相信未来的广告将向数字化、互动化和智趣化的角度发展。广告将不再是讨人厌的推销信息，而是以更有乐趣地姿态丰富消费者的物质生活。
MTR即香港地铁，简称港铁。作为香港市民出行的主要公共交通工具之一，共在香港运营九条线路，84个站点，覆盖香港岛、九龙和新界区。与北京地铁由政府财政补贴不同，MTR早在2000年就已成立独立的上市公司，自负盈亏。港铁在今年六月日均乘客量（不包括机场快线和过境线载客量）达420万。广告商并没有因为忙碌港人在MTR中的匆匆步履放弃展示商品的机会，相反，在MTR中呈现密集的各式商业广告。置身于港铁之中，琳琅满目的广告信息应接不暇，简直就是信息爆炸时代的集中体现。广告商品几乎涵盖了各个领域，在百花争艳的环境下想要博取消费者眼球，对广告投放的精准度、广告创意和投放规模要求更高。
香港作为国际驰名的商业城市，每样东西的背后，都有一套成熟的生意模式在运作。MTR广告由香港德高贝登代理，德高贝登是德高集团（JCDecaux GrouD）旗下的附属机构，自1976年在香港成立至今，拥有港铁的广告媒体项目逾30年的专营权。自2008年3月开始，有关港铁的主要广告业务，将会以JCDecaux Transport为营销商号，有关港铁数码网络产品，则会使用JCDecaux Digital Vision为营销商号，旨为市场提供更明确的讯息，这也是迈进数字时代的一个标志。
从2002年起，每年的1月1日至12月31日期间，MTR每月会从港铁推出的所有广告中选出优秀的广告，并于年底通过评审后角逐“最佳港铁广告大奖”中的各个奖项。此活动旨在嘉许港铁广告中的优秀创作，鼓励并激发广告业界更多的创意。运营数十年，“最佳港铁广告大奖”已经成为广告业界的盛事。
在今年三月刚刚落幕的2012届“最佳港铁广告大奖”中，以“互动和参与（Interactivity and Engagement）”为主题。大赛设置“最佳数码广告媒体运用”奖项，数字广告成了越来越多客户的选择。最佳媒体运用白金奖被称为至高荣誉奖，得主为香港上海汇丰银行，其Mindmapping HK以创新的体感技术motion sensor科技，打造出全港最长互动屏幕广告。MTR为客户创意提供了最大限度的支持。天梭在2012港铁广告创意巡礼中首推裸眼3D电视广告42英寸的裸眼3D电视，使观众无需佩戴3D眼镜，就能够欣赏到3D动画效果的电视广告。MTR提供覆盖宽度为100度的3D电视，甚至观众在移动中也可清晰欣赏。
MTR目前为客户提供五种类型的数字广告屏幕，分别是港铁电视网络、港铁电视专屏、大堂电视网络、环回电视屏及数码双屏网络，所有广告形式均以每日19小时营运。数码视频交付格式支持MPEG-4、MPEG-2、Windows Media Video 9、Audio Video Interleave。
港铁电视网络于26个港铁站台中的44个最高客量站台，提供105部的103寸高清等离子电视。港铁电视专屏为单广告客户提供其指定港铁站内的站台103寸等离子电视，让客户全日独享播放时段。大堂电视网络包括51部高清屏幕电视提供最广泛的受众覆盖。港铁电视网络、港铁电视专屏、大堂电视网络及环回电视屏的屏幕提供水平宽屏的显示。为达至广告材料最佳的呈示，广告客户须提供分辨率为1920×1080的高清视频源档。
其中环回电视屏将数字广告的视听体验发挥到了极致。MTR的环回电视屏幕结合五部液晶电视屏为一组，设置在中环、铜锣湾、旺角和尖沙咀的等四个高客量的港铁站，凭借优质影音系统，结合数码和其他广告形式，以更具弹性的创作空间，营造视听的震撼力。所谓其他广告形式，包括动态投影、墙贴、柱贴、地面贴等。数字屏幕并不是单一的呈现，而是结合多种广告形式，创造一个互动的品牌文化空间，让消费者的感官无处可逃。如此吸引消费者眼球的广告形式报价也不菲，每周租金从港币18万到36万不等。
移动数字广告并非全无缺点，声音展示一直是一大难题。在人流巨大，嘈杂的地铁环境里，想要以声音博取回头率依旧是费力不讨好的做法，出行的市民不希望听觉也被广告侵占。虽然德高贝登号称拥有优质的影音系统，港铁广告大部分还处于默片时代。况且，MTR的声控资源大多用于地铁信息传播、疏散人流和紧急通知。与传统海报相比，移动数字广告的劣势在于，单一数码屏幕的大小有限，很难做到海报墙一般抢眼的效果。匆匆走过的消费者，很难注意到相对较小的屏幕中展示的商品，所以，规模投放很有必要。
MTR被公认为全球首屈一指的铁路系统。它在广告运营方面的很多经验都值得借鉴。2012年的广告收入增加12.0%，至10亿港元。广告业务不算是MTR的主要收入来源，但是这项业务的强劲增长得益于MTR准确地把握市场动向，陆续推出创新的广告形式，以增加港铁广告的吸引力。这些新形式包括数码屏幕区、在将军澳站设置“港铁互动广告体验站”，以及推出车站内手机购物试验计划。MTR还把数码广告扩展至东铁线，以适应针对大陆自由行消费者为主的广告需求。
科技始终引领着时代的发展、生活的革命。MTR引入移动数字的那一刻起，正在改变着消费者对于广告的认识。这个时代的影像注定与数码产品息息相关。相信未来的广告将向数字化、互动化和智趣化的角度发展。广告将不再是讨人厌的推销信息，而是以更有乐趣地姿态丰富消费者的物质生活。