1989年底，革命老区——延安，向我单位提出要10辆首都生产的国产车。那年月去延安，铁路不通，高速公路也没修，路途的艰辛是可想而知的。但，老区人民的需要就是命令，能为老区建设出把力，是我们汽车人的荣耀。
　　公司领导当即拍板：由主管经理带队，抽调好样的司机，按老区提出的具体要求，挑选质量、性能都上乘的车辆，组成送车队，即刻开赴延安，必保老区人民新年用上新车。
　　我们对现有车型进行了筛选，决定用BJ2023吉普、BJ1021轻型小卡和BJ2032四驱小卡等系列车型，精心挑选，精心调试，精心装扮，带足零配件，在每辆车的车身上都贴上了“支援老区延安行”的红幅，一切就绪。
　　在少有的阳光明媚的一天，在职工代表敲锣打鼓的热烈欢送声中，车队像长长的“红飘带”似的出发了！
　　一路上，我们风餐露宿，争分夺秒。当车行至山西离石境界时恰逢修路，山路，再加上泥泞、坑洼，还坡高路陡，已有不少司机被难在那儿了。可当他们看到我们的车队是去延安给老区送车，还是一水的国产车时，都纷纷自觉地把车靠边，给我们腾出一条道儿。司机们驻足观看着，指点着，表情中既有对首都人民的敬意，也有想看看国产车到底行不行的心情。我们仔细观察了地形，研究好通过方案后确定，凭我们对车的了解和驾驶技术，车开过去没有问题，毕竟我们的排量是2.4升的。只见吉普车带头，众车紧跟，一阵吼叫，在观看者叹服的目送下，司机们胆大心细的驾驶着，“红飘带”过境。为什么说“胆大心细”？因为速度不能太慢，有时几乎是三个轮子着地，得靠着惯性一股劲儿开过去。
　　为了联络方便，我们的车上都配备了无线电台，那时这种装备在一些厂矿中使用的还很少。没想到的是，在漫漫征程中，电台里不时地传出来自河北、山西协作厂的关注和沁人心肺的问候。
　　历经河北、山西、陕西，我们的国产车队，冲过艰难险阻，一路驰骋，终于在新年的前一天赶到了延安。
　　第二天正好是元旦，我们换上崭新的工装，在延河边将车擦洗一新，驾驶着褪尽风尘的新车，向延安城驶去。
　　老区人民出城10里，站在道路两侧，人们脸上挂着憨憨的笑容，头上带着雪白的羊肚巾，随着大锣鼓、大喇叭，大秧歌欢快地跳起来，还有人把大枣、花生一个劲儿的往车上扔，那热情劲儿，和电影里欢迎解放军进城没什么两样。
　　简短的欢迎仪式后，当地政府派了辆警车开道（警车没错，但因那天执勤的警车没在，只好临时用带栏杆的那种），“红飘带”在前呼后拥下，飘进我们敬仰已久的革命圣地——延安。
　　车队绕着城内转了一圈。那时的延安，高楼大厦很少，一排排窑洞依山而建，无比的圣洁，宝塔在蓝天的映衬下，更显其神秘、高大。据老乡说，当年蒋介石的飞机围着宝塔狂轰滥炸，愣是打不着！要不说这儿是“圣地”呢？就从这儿，革命前辈们硬是靠着小米加步枪，解放了全中国。
　　我去过许多地方，但能去革命圣地——延安，是我终生的荣幸。那山，那水，那人，能使人们的心灵得到洗礼，延安——是一个值得咱每个人都去感受的地方，在那里，有灵魂被净化的感觉。