【摘 要】
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采用2种装甲车辆常用冷却液（纯水和-35号冷却液）,进行模拟柴油机缸盖水套的铸铝水道过冷沸腾传热实验。根据柴油机缸盖内冷却液的工作情况和实验装置的可控条件,对上述2种冷却
【机 构】
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装甲兵工程学院机械工程系,中国北方发动机研究所,华中科技大学能源与动力学院
【基金项目】
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国防“973”项目(6312520302);军内科研计划项目(2016ZB16)资助
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采用2种装甲车辆常用冷却液（纯水和-35号冷却液）,进行模拟柴油机缸盖水套的铸铝水道过冷沸腾传热实验。根据柴油机缸盖内冷却液的工作情况和实验装置的可控条件,对上述2种冷却液分别进行了冷却液不同主流流速（0.4~3m/s）、不同主流温度（75~95℃）和不同系统压力（0.1~0.25MPa）等工况实验。结果表明,不同流体主流流速与温度和系统压力对过冷度有一定的影响,进而对沸腾换热产生显著的影响。降低流速、提高流体主流温度和降低系统压力,均有助于强化沸腾换热效果。与纯水相比,-35号冷却液能较好地适应车辆冬季
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