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摘 要：汽车工业历经一个多世纪发展到今天，经历了很多的坎坷，同时也创造了不朽的传奇，从一个小螺丝钉到一根主轴，从一个发动机到整辆汽车，汽车这个庞然大物无时无刻不再述说着它的辉煌。随着时代的进步、人类的发展，汽车已成为我们生活中不可或缺的交通工具，它为我们的生活带来了极大的便利，让我们的出行变得更加快速、高效。
本文便是回顾世界汽车工业的发展史，了解世界汽车工业一路走来经历的几大重要历史时期和重大变革，旨在使读者对汽车工业的发展过程有更加深刻的认识。
关键词：汽车工业；诞生；变革；流水线；精益生产
汽车，作为当今世界上唯一一种零件以万计、年产量以千万计、保有量以亿计的高新技术产品，自1886年诞生以来，已经陪我们走过了132个春秋。它的出现、发展与改进，大大的改善了人们的生活，世界汽车工业的发展与变革离不开全球各国人民的共同努力，它是世界人民智慧的结晶。
世界汽车工业的发展史要用一个个重要的历史事件来表述，这些事件关乎一些国家和人民的创造和发明，正是他们的努力付出，汽车这个庞然大物才能一步一个脚印的走进我們的生活、便利我们的生活、改善我们的生活。
世界汽车工业一路走来，总的来说分为4个重要的发展时其中经历了4次巨大的变革，这才有了汽车工业今天的勃勃生机。
（一）内燃机汽车幼稚期
19世纪末期，自行车和马车工业已经十分成熟，但是这并不能满足人们生活节奏的加快以及对速度的需求，这就为汽车的诞生创造了契机。
其实早在1765年就已经有人发明了以蒸汽机为动力的蒸汽汽车，但是其太重太慢，不能满足人民的要求，只有轻便实用的内燃机才能不辜负大家的期望。
于是，1886年，一位叫卡尔？本茨的德国人在曼德镇造出了世界上第一辆内燃机三轮汽车，它已经具备了现代汽车的基本特点：内燃机驱动、电子点火、钢板弹簧悬架、前轮转向后轮驱动、充气轮胎等。同年，另一位叫哥特里布？戴姆勒的德国人利用其自己研制的内燃机在斯图加特造出了世界上第一辆四轮汽车，这是一个划时代的发明，预示着人类将进入汽车时代，这一年被人们称为汽车元年，而卡尔？本茨和哥特里布？戴姆勒则被称为汽车工业的鼻祖。
德国率先打开了汽车工业的大门，然而受当时经济条件和科学技术的限制，汽车工业还相当不成熟，如汽车的速度还不快，行驶里程短等，还没有向全世界普及，只能说这是汽车工业的幼稚时期。
（二）汽车单件生产期
1886年的德国虽然第一次掀起了发展汽车工业的浪潮，但由于其国家刚刚独立，经济低迷，汽车工业并没有得到较快的发展。而反观当时的法国，经济实力雄厚，1887年，法国P&L公司便买下了戴姆勒生产汽车的许可证。
于是法国P&L公司成为当时汽车行业的“龙头老大”，到20世纪初期，法国的汽车年产量已经突破15000辆，更是拥有着360余家汽车工厂。
受当时技术条件限制，这些汽车都是单件生产的，也就是一个一个零件的生产，然后组装，其效率不高，但是当时的汽车属于奢侈品，只有贵族才买的起，所以那些汽车商家丝毫不在乎成本（买家也不在乎售价）。而且当时的汽车生产是按照顾客需求定制的，也就是按照订单生产，阿斯顿？马丁公司就是这样一个单件生产的公司。
随着大量生产方式的兴起，以及汽车工业技术飞快的发展，这种单件生产的方式已经逐渐被社会所淘汰。
（三）汽车大规模流水线装配期
随着汽车工业的发展及汽车逐渐趋于普及，单件生产的方式已经不能满足社会的需要。于是，汽车工业史上的第一次重大变革来到了。
美国虽然比欧洲晚研发汽车10年，但是20世纪中后期的美国工业技术十分发达，加上其地大物博，资源丰富，其汽车工业发展的相当快。1896年，美国人亨利？福特试制出了第一辆汽车，1903年，他创立了著名的福特汽车公司，1908年，福特及其伙伴创造出了一种新型汽车—T型车，T型车工作可靠、容易驾驶和维修，行驶里程长且价格低廉，这款车一上市便广受消费者的青睐，获得了市场的一致好评。
而世界汽车工业中心逐渐由欧洲转向美国，这就要看世界汽车工业的第二次革命—流水装配线的发明。
1913年，福特汽车公司首次推出了流水线装配的汽车大量作业方式，使得汽车的成本大幅度下降，汽车从此再也不是贵族和富豪的专利，其低廉的价格使它开始走进寻常老百姓的家中，从此，世界汽车工业的中心开始向美国倾斜，美国汽车成为了世界的宠儿，汽车工业在美国得到了巨大的发展，而福特公司也名副其实的成为了世界的汽车王国。
（四）汽车精益生产时期
随着汽车工业的发展，在其为人们的生活提供便利的同时，带来的问题也显而易见，如驾车出行的堵塞、汽车造成的交通事故日益增加、对环境的污染以及噪声对人们生活产生了极大的影响。在这些问题的推动下，汽车工业迎来了它的第三次变革—一种新的汽车生产方式—由日本丰田公司提出的汽车精益生产模式。
精益生产是一种将损失降到最低的生产模式，它建立了一个能从根本上发现和排除缺陷的系统，也就是说一旦生产过程中出现一个小问题，便会立即中断装配线进行检测和处理。其追求的是高效，精益求精。它根据不同顾客的需要生产相适应的产品，对消费者的购货行为产生了巨大的影响，同时将对环境的危害降到了最低。总而言之就是，用最好的员工，投入最少的资金，花最短的时间，生产出最高效的产品。
精益生产代替了传统的大量生产，将汽车设计、研发、生产、销售以及售后都做到精致。凭借着精益生产模式，日本汽车企业赢得了美国30%的市场份额，又一个汽车强国在亚洲诞生了。
进入21世纪，汽车工业正在迎来它的第四次变革，那就是新能源、智能化汽车的出现。现今世界所有的汽车企业都在向这个方向前进，如“德国工业4.0”、“美国工业互联网”、“中国制造2025”，无不将汽车的新能源化、智能化放在首要位置。
这是一个日新月异的时代，毫无疑问，电动、自动、共享、互联将是汽车工业的主要发展趋势。汽车工业是一个国家的支柱产业，我国在2017年汽车产销量再创新高，已经连续9年蝉联世界第一，汽车保有辆已经突破两亿辆。
回顾历史，我们了解汽车一路走来的艰辛历程；把握现在，享受汽车给我们带来的便利和幸福；展望明天，汽车工业应该是更加的多姿多彩！
作者简介：
高越（1996-）、男、汉族、河北省邯郸市、长安大学汽车学院、本科生、学生
本文便是回顾世界汽车工业的发展史，了解世界汽车工业一路走来经历的几大重要历史时期和重大变革，旨在使读者对汽车工业的发展过程有更加深刻的认识。
关键词：汽车工业；诞生；变革；流水线；精益生产
汽车，作为当今世界上唯一一种零件以万计、年产量以千万计、保有量以亿计的高新技术产品，自1886年诞生以来，已经陪我们走过了132个春秋。它的出现、发展与改进，大大的改善了人们的生活，世界汽车工业的发展与变革离不开全球各国人民的共同努力，它是世界人民智慧的结晶。
世界汽车工业的发展史要用一个个重要的历史事件来表述，这些事件关乎一些国家和人民的创造和发明，正是他们的努力付出，汽车这个庞然大物才能一步一个脚印的走进我們的生活、便利我们的生活、改善我们的生活。
世界汽车工业一路走来，总的来说分为4个重要的发展时其中经历了4次巨大的变革，这才有了汽车工业今天的勃勃生机。
（一）内燃机汽车幼稚期
19世纪末期，自行车和马车工业已经十分成熟，但是这并不能满足人们生活节奏的加快以及对速度的需求，这就为汽车的诞生创造了契机。
其实早在1765年就已经有人发明了以蒸汽机为动力的蒸汽汽车，但是其太重太慢，不能满足人民的要求，只有轻便实用的内燃机才能不辜负大家的期望。
于是，1886年，一位叫卡尔？本茨的德国人在曼德镇造出了世界上第一辆内燃机三轮汽车，它已经具备了现代汽车的基本特点：内燃机驱动、电子点火、钢板弹簧悬架、前轮转向后轮驱动、充气轮胎等。同年，另一位叫哥特里布？戴姆勒的德国人利用其自己研制的内燃机在斯图加特造出了世界上第一辆四轮汽车，这是一个划时代的发明，预示着人类将进入汽车时代，这一年被人们称为汽车元年，而卡尔？本茨和哥特里布？戴姆勒则被称为汽车工业的鼻祖。
德国率先打开了汽车工业的大门，然而受当时经济条件和科学技术的限制，汽车工业还相当不成熟，如汽车的速度还不快，行驶里程短等，还没有向全世界普及，只能说这是汽车工业的幼稚时期。
（二）汽车单件生产期
1886年的德国虽然第一次掀起了发展汽车工业的浪潮，但由于其国家刚刚独立，经济低迷，汽车工业并没有得到较快的发展。而反观当时的法国，经济实力雄厚，1887年，法国P&L公司便买下了戴姆勒生产汽车的许可证。
于是法国P&L公司成为当时汽车行业的“龙头老大”，到20世纪初期，法国的汽车年产量已经突破15000辆，更是拥有着360余家汽车工厂。
受当时技术条件限制，这些汽车都是单件生产的，也就是一个一个零件的生产，然后组装，其效率不高，但是当时的汽车属于奢侈品，只有贵族才买的起，所以那些汽车商家丝毫不在乎成本（买家也不在乎售价）。而且当时的汽车生产是按照顾客需求定制的，也就是按照订单生产，阿斯顿？马丁公司就是这样一个单件生产的公司。
随着大量生产方式的兴起，以及汽车工业技术飞快的发展，这种单件生产的方式已经逐渐被社会所淘汰。
（三）汽车大规模流水线装配期
随着汽车工业的发展及汽车逐渐趋于普及，单件生产的方式已经不能满足社会的需要。于是，汽车工业史上的第一次重大变革来到了。
美国虽然比欧洲晚研发汽车10年，但是20世纪中后期的美国工业技术十分发达，加上其地大物博，资源丰富，其汽车工业发展的相当快。1896年，美国人亨利？福特试制出了第一辆汽车，1903年，他创立了著名的福特汽车公司，1908年，福特及其伙伴创造出了一种新型汽车—T型车，T型车工作可靠、容易驾驶和维修，行驶里程长且价格低廉，这款车一上市便广受消费者的青睐，获得了市场的一致好评。
而世界汽车工业中心逐渐由欧洲转向美国，这就要看世界汽车工业的第二次革命—流水装配线的发明。
1913年，福特汽车公司首次推出了流水线装配的汽车大量作业方式，使得汽车的成本大幅度下降，汽车从此再也不是贵族和富豪的专利，其低廉的价格使它开始走进寻常老百姓的家中，从此，世界汽车工业的中心开始向美国倾斜，美国汽车成为了世界的宠儿，汽车工业在美国得到了巨大的发展，而福特公司也名副其实的成为了世界的汽车王国。
（四）汽车精益生产时期
随着汽车工业的发展，在其为人们的生活提供便利的同时，带来的问题也显而易见，如驾车出行的堵塞、汽车造成的交通事故日益增加、对环境的污染以及噪声对人们生活产生了极大的影响。在这些问题的推动下，汽车工业迎来了它的第三次变革—一种新的汽车生产方式—由日本丰田公司提出的汽车精益生产模式。
精益生产是一种将损失降到最低的生产模式，它建立了一个能从根本上发现和排除缺陷的系统，也就是说一旦生产过程中出现一个小问题，便会立即中断装配线进行检测和处理。其追求的是高效，精益求精。它根据不同顾客的需要生产相适应的产品，对消费者的购货行为产生了巨大的影响，同时将对环境的危害降到了最低。总而言之就是，用最好的员工，投入最少的资金，花最短的时间，生产出最高效的产品。
精益生产代替了传统的大量生产，将汽车设计、研发、生产、销售以及售后都做到精致。凭借着精益生产模式，日本汽车企业赢得了美国30%的市场份额，又一个汽车强国在亚洲诞生了。
进入21世纪，汽车工业正在迎来它的第四次变革，那就是新能源、智能化汽车的出现。现今世界所有的汽车企业都在向这个方向前进，如“德国工业4.0”、“美国工业互联网”、“中国制造2025”，无不将汽车的新能源化、智能化放在首要位置。
这是一个日新月异的时代，毫无疑问，电动、自动、共享、互联将是汽车工业的主要发展趋势。汽车工业是一个国家的支柱产业，我国在2017年汽车产销量再创新高，已经连续9年蝉联世界第一，汽车保有辆已经突破两亿辆。
回顾历史，我们了解汽车一路走来的艰辛历程；把握现在，享受汽车给我们带来的便利和幸福；展望明天，汽车工业应该是更加的多姿多彩！
作者简介：
高越（1996-）、男、汉族、河北省邯郸市、长安大学汽车学院、本科生、学生