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9月3日，数十亿的观众坐在电视机面前等待着激动人心的阅兵仪式直播。尽管遭遇吐槽不断，但丝毫影响不了这场直播被称为史上最大的一次创新，最新的拍摄技术、最先进的直播设备、最精湛的直播水准，这一场全景式立体化直播为观众带来的视觉震撼至今都让人记忆犹新。
神器之一：“天鹰”
从中山公园到人民大会堂东北侧，央视直播团队第一次采用了其拍摄神器二维索道摄像机——“天鹰”。与传统的索道摄像机不同，“天鹰”不仅能够在长长的索道上水平移动，其最出色的本领在于可以上下移动。长安街南侧，一条40米长，30多米高的电动轨道上，“天鹰”俯瞰周边几个街区，阅兵方队正面走来，“天鹰”在阅兵方队的位置横向移动，不管是徒步方队还是装备方队，任何细微动作都可以尽显观众眼底。
据了解，“天鹰”索道摄像机系统是中央电视台与航天13所联合研发，具有自主知识产权的创新产品，也是首次在大型直播节目中亮相。这套系统最大的优势就在于摄像机在上下左右二维空间移动的同时，可以实现有线传输，让观众在第一时间看到质量最好的画面。
“天鹰”摄像系统的优势在于摄像机在拍摄移动的过程中，能够实现有线传输，保证直播效果的多样化。而“飞猫”摄像系统的优势则在于其精准的移动可控性和跟踪拍摄速度，能够为观众提供立体感强、视觉冲击力大的拍摄画面。
神器之二 ：“飞猫”
阅兵直播中采用的另一台二维索道摄像机系统名为“飞猫”，位于长安街沿线，全长约560米，通过架设在空中的轨道，用于拍摄国家领导人坐车阅兵瞬间和侧面拍摄阅兵方阵，全景呈现习近平主席检阅与受阅方队之间的空间关系，完整展示我军大型装备的规模化和钢铁长城般的雄壮。
“飞猫”的高明之处，在于它可以实现移动多角度拍摄，精确的移动可控性由高科技的遥控手段来实现，高度落差可从几十米到几百米不等，跟踪拍摄主体可至上千米甚至更远。镜头可旋转三百六十度，平稳的索道不会有丝毫的震颤，最高时速达到120公里，故称“飞猫”。
“飞猫”系统有两个支点，支点间用索道连接，索道上搭载摄像承载用的小车，拍摄跨度可达1000米。远距离的拍摄跨度决定了其在跟踪拍摄过程中的灵活性，这也是用“天猫”摄像系统能够拍摄出立体感强画面的主要原因。为“飞猫”提供定位支撑的是中联重科公司。中联重科两台95吨大型起重机架起“高空二维有线索道摄像系统”。长达560米的索道是全世界目前最长的一条二维有线索道。“飞猫”系统精确的移动可控性由高科技的遥控手段来实现，平稳的索道不会有丝毫的震颤，最高时速达到120公里的速度在几百米甚至上千米的距离中跟踪拍摄，加上数十米立体空间的落差，立体感极强的视觉冲击力让传统的摇臂等拍摄方法难以比肩。
神器之三：微型摄像机
此次央视的阅兵直播，呈现出了很多以往摄像师和传统设备都无法拍摄的特殊视角，比如，空中驾驶员在飞行过程中看到的景象，一架飞机和他的僚机的关系、飞机跟地面的关系，滚滚而来的装甲方队凑近看的效果，而这都要归功于微型摄像机的使用。
摄像师和传统摄像机不能直接到达的区域，就是微型摄像机大显身手的地方。感受战车履带隆隆驶过天安门广场，与年轻的战士一同在突击车里一丝不苟地接受检阅，化作地空导弹指向苍穹，直击战略核导弹巨大弹头的冲击力，在炮口俯视战车车阵，同飞行员一起翱翔天空、掠过长安街。
此次央视阅兵直播中，无线微型摄像机随处可见，装甲车上的无线微型摄像机被网友誉为“最长的自拍杆”。战机飞行员正前方和斜上方的微型摄像头拍摄的飞行舱内景和北京空中画面非常震撼。尽管这些无线微型摄像头在现在很多真人秀等综艺节目中得到了广泛运用，但用在阅兵这种大场面上，应该还是第一次，最终所呈现的画面很有视觉冲击力，可以说，正是先进的智能硬件技术装备的出现，电视直播的手段和途径得到了改进，使得画面也变得丰富起来。
神器之四： 航拍机
在阅兵现场，天上除了战机外，还有一架央视航拍直升机全程在天安门以及长安街沿线盘旋飞行，电视中所有的航拍图像应该就是这架航拍飞机所拍，所拍画面稳定性非常强，可以带领观众在空中看阅兵全景和飞行方队以及北京城市全貌。
航拍有力提升了直播的宏大气势，直播团队设计了故宫周边盘旋、北京CBD盘旋、东长安街自东向西、俯冲装备方队、跟拍空中梯队等镜头，并取得了非常震撼的效果。
航拍是相当有难度的，航拍的高度、速度、角度需要完美配合，航拍的镜头是靠飞机飞出来的，也就是说飞机运动的轨迹就是拍摄的镜头。因此，每一个镜头，航拍团队都反复试飞，并对飞机的高度、速度做好记录。回到地面观看录像，从中挑选满意的镜头，再查阅空中的记录，最终确定这个镜头的飞行高度、速度和角度。
飞机的飞行速度极快，相对地面景观稍纵即逝，在直播中，对镜头的要求又非常严格，起幅落幅的构图多一分则多，少一分则少。因此，对航拍时间的把控必须要精确到秒，比如大开篇CBD大全景连接东长安街的镜头，CBD大全景必须在9点40分整飞到北京电视台东南5点钟的位置，这个镜头从这一点开始使用构图最佳。而后的东长安街从东向西飞到天安门广场的镜头就要求在9点40分40秒切入，而这个镜头的起幅是东长安街的交通部大楼前，这意味着飞机必须在此时间点正好飞临交通部门前，可想而知，这对于一架飞速的直升机来说实属不易，要想精确到秒，就必须反复训练。
神器之一：“天鹰”
从中山公园到人民大会堂东北侧，央视直播团队第一次采用了其拍摄神器二维索道摄像机——“天鹰”。与传统的索道摄像机不同，“天鹰”不仅能够在长长的索道上水平移动，其最出色的本领在于可以上下移动。长安街南侧，一条40米长，30多米高的电动轨道上，“天鹰”俯瞰周边几个街区，阅兵方队正面走来，“天鹰”在阅兵方队的位置横向移动，不管是徒步方队还是装备方队，任何细微动作都可以尽显观众眼底。
据了解，“天鹰”索道摄像机系统是中央电视台与航天13所联合研发，具有自主知识产权的创新产品，也是首次在大型直播节目中亮相。这套系统最大的优势就在于摄像机在上下左右二维空间移动的同时，可以实现有线传输，让观众在第一时间看到质量最好的画面。
“天鹰”摄像系统的优势在于摄像机在拍摄移动的过程中，能够实现有线传输，保证直播效果的多样化。而“飞猫”摄像系统的优势则在于其精准的移动可控性和跟踪拍摄速度，能够为观众提供立体感强、视觉冲击力大的拍摄画面。
神器之二 ：“飞猫”
阅兵直播中采用的另一台二维索道摄像机系统名为“飞猫”，位于长安街沿线，全长约560米，通过架设在空中的轨道，用于拍摄国家领导人坐车阅兵瞬间和侧面拍摄阅兵方阵，全景呈现习近平主席检阅与受阅方队之间的空间关系，完整展示我军大型装备的规模化和钢铁长城般的雄壮。
“飞猫”的高明之处，在于它可以实现移动多角度拍摄，精确的移动可控性由高科技的遥控手段来实现，高度落差可从几十米到几百米不等，跟踪拍摄主体可至上千米甚至更远。镜头可旋转三百六十度，平稳的索道不会有丝毫的震颤，最高时速达到120公里，故称“飞猫”。
“飞猫”系统有两个支点，支点间用索道连接，索道上搭载摄像承载用的小车，拍摄跨度可达1000米。远距离的拍摄跨度决定了其在跟踪拍摄过程中的灵活性，这也是用“天猫”摄像系统能够拍摄出立体感强画面的主要原因。为“飞猫”提供定位支撑的是中联重科公司。中联重科两台95吨大型起重机架起“高空二维有线索道摄像系统”。长达560米的索道是全世界目前最长的一条二维有线索道。“飞猫”系统精确的移动可控性由高科技的遥控手段来实现，平稳的索道不会有丝毫的震颤，最高时速达到120公里的速度在几百米甚至上千米的距离中跟踪拍摄，加上数十米立体空间的落差，立体感极强的视觉冲击力让传统的摇臂等拍摄方法难以比肩。
神器之三：微型摄像机
此次央视的阅兵直播，呈现出了很多以往摄像师和传统设备都无法拍摄的特殊视角，比如，空中驾驶员在飞行过程中看到的景象，一架飞机和他的僚机的关系、飞机跟地面的关系，滚滚而来的装甲方队凑近看的效果，而这都要归功于微型摄像机的使用。
摄像师和传统摄像机不能直接到达的区域，就是微型摄像机大显身手的地方。感受战车履带隆隆驶过天安门广场，与年轻的战士一同在突击车里一丝不苟地接受检阅，化作地空导弹指向苍穹，直击战略核导弹巨大弹头的冲击力，在炮口俯视战车车阵，同飞行员一起翱翔天空、掠过长安街。
此次央视阅兵直播中，无线微型摄像机随处可见，装甲车上的无线微型摄像机被网友誉为“最长的自拍杆”。战机飞行员正前方和斜上方的微型摄像头拍摄的飞行舱内景和北京空中画面非常震撼。尽管这些无线微型摄像头在现在很多真人秀等综艺节目中得到了广泛运用，但用在阅兵这种大场面上，应该还是第一次，最终所呈现的画面很有视觉冲击力，可以说，正是先进的智能硬件技术装备的出现，电视直播的手段和途径得到了改进，使得画面也变得丰富起来。
神器之四： 航拍机
在阅兵现场，天上除了战机外，还有一架央视航拍直升机全程在天安门以及长安街沿线盘旋飞行，电视中所有的航拍图像应该就是这架航拍飞机所拍，所拍画面稳定性非常强，可以带领观众在空中看阅兵全景和飞行方队以及北京城市全貌。
航拍有力提升了直播的宏大气势，直播团队设计了故宫周边盘旋、北京CBD盘旋、东长安街自东向西、俯冲装备方队、跟拍空中梯队等镜头，并取得了非常震撼的效果。
航拍是相当有难度的，航拍的高度、速度、角度需要完美配合，航拍的镜头是靠飞机飞出来的，也就是说飞机运动的轨迹就是拍摄的镜头。因此，每一个镜头，航拍团队都反复试飞，并对飞机的高度、速度做好记录。回到地面观看录像，从中挑选满意的镜头，再查阅空中的记录，最终确定这个镜头的飞行高度、速度和角度。
飞机的飞行速度极快，相对地面景观稍纵即逝，在直播中，对镜头的要求又非常严格，起幅落幅的构图多一分则多，少一分则少。因此，对航拍时间的把控必须要精确到秒，比如大开篇CBD大全景连接东长安街的镜头，CBD大全景必须在9点40分整飞到北京电视台东南5点钟的位置，这个镜头从这一点开始使用构图最佳。而后的东长安街从东向西飞到天安门广场的镜头就要求在9点40分40秒切入，而这个镜头的起幅是东长安街的交通部大楼前，这意味着飞机必须在此时间点正好飞临交通部门前，可想而知，这对于一架飞速的直升机来说实属不易，要想精确到秒，就必须反复训练。