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将模糊层次综合评判理论应用于汽车操纵稳定性主观评价,用于研究各评价指标对整车操纵稳定性的影响、确定各指标的权重系数以及将各项指标的打分转化为最终的整车打分。以蛇形实验为研究基础,5名评价人员对甲乙样车进行主观评分,并结合模糊层次综合评判理论,将评价人员对各项指标的打分数据转化为最终的整车评分结果,即主观评价。