论文部分内容阅读
青岛地铁8号线与红岛火车站共建段工程,具有筏板基础后浇带设置多、抗拔桩桩头多、受潮汐水的影响地下水位较高等特点,这给地铁筏板基础的防水施工带来了一定的困难。本工程主体结构高于围护桩桩顶标高位置采用砌砖抹面＋高分子自粘胶膜防水卷材的防水形式,本文重点介绍了抗拔桩桩头、墙身及后浇带防水的施工工艺流程、操作要点及注意事项。