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1990年3月，应用直线电动机传动系统的电力机车在大阪交通局地铁投入运行。东京交通局也正在兴建与此相同的地铁。由于采用了扁平式直线电动机，可降低机车的底盘，实现机车的小型化。驱动方式也不同于以往的车轮与轨道之间的粘着方式。采用非粘着驱动控制，机车为操舵式，可在坡度陡、弯度大的线路上运行。由于具有这些优点。因此，可以缩小隧道的断面、扩大张路铺设的自由度，降低建设费用。应用直线电动机驱动的交通系统，将作为今后一种新的城市交通工具而不断发展。