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文章采用总线式汽车电子系统设计，对CAN网络进行深入研究，给出了基于高／低速CAN网络的网关系统设计与实现方法。在系统中，高速CAN总线连入高实时性系统，低速CAN总线连入低实时性系统，将两者构建成混合控制网络并实现网络间的通信，使控制系统兼具高可靠性、高性能和低成本的优点。在器件选型上，采用NEC的32位单片机μ蹋校模罚埃疲常常罚？作为微控制器，既实现了可靠网络控制功能，同时也降低了车辆电子系统的开发和生产成本。