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【摘要】本文深入探析了市政道路工程水泥稳定碎石施工技术的前期准备和摊铺和碾压两项基本技术，以供各位参考。
【关键词】市政道路；水泥稳定碎石；施工技术
中图分类号：TU99文献标识码： A
一、前言
随着公路施工工艺的进一步发展，水泥稳定碎石技术由于其具有稳定，强度高，抗冲刷能力强等特征，被越来越普遍的用于基层公路施工中。因此探讨水泥稳定碎石技术对于提高我国公路施工质量与加强施工队伍建设具有重要的意义。
二、施工工程的前期准备工作
为了使施工顺利进行，施工的准备工作完善与否是非常重要的，完善的前期準备工作能够为施工作业带来很多方便，大大缩短施工时间。道路工程的前期准备工作包括：材料准备，底基层、土路肩、施工放样等。材料的质量好坏在施工前期准备工作中至关重要，因此一定要得到很好地保证。对基层不仅要参照工程标准验收外，同时还要保证基层的强度能够承受很大的负重。这样才能保证路面车辆经过之后满足荷重要求，以免压坏路面。在建造土路肩的时候，为了更加让水泥稳定碎石更加方便，因此要提供一个侧限，以代替边模来确保路缘处的标高、压实度与标准相符，这样不仅降低了材料消耗而且也减少了施工花费。在建造土路肩时，要保证土路肩的压实厚度和水泥稳定碎石的压实厚度是两个一样的值，他们的宽度大概为50厘米左右，在土路肩的里面应该采取方木立模和人工平整土地的方法。为了解决施工期间排水问题，在土路肩附近挖掘排水沟渠非常必要，大概每条水沟相隔30m左右。为了确保施工顺利无误的进行，要在施工开始前严格把握施工工程放样。
三、水泥稳定碎石的摊铺施工技术
1、下基层摊铺
在进行道路施工中，对施工基层的下部要进行充分的保护，对其运用推土机粗平、平整机精平粗平、人工精平的方式将水泥稳定碎石摊铺。要根据运输车辆的吨位对停放位置进行严格的要求，对各个车料的堆放面积严格计算审核，以免影响施工进度。可以将混合料按照由远及近的方式进行堆放，严格掌控卸料的距离与混合料处于下承层的时间，防止施工中缺少施工材料的情形出现。施工前要采取相关的性能检测，在保证水泥稳定碎石达到指标系数要求以后才能进行施工，这个系数在正常情况下在1.25~1.30范围内比较合适。放置好混合料以后，可以先使用推土机进行平整，，接着隔 10 m 在路中心测好高程，再用平地机实施精平。
2、上基层摊铺
在完成了下基层的摊铺以后，要进行上基层的施工。首先要进行施工机械设备的选择，施工拌合机和摊铺机要具有相当的生产作业能力，能够满足摊铺速度。在摊铺机是保持连续施工的状态下，这样可以大大的减少摊铺机因停机而影响的工程进度。摊铺速率在每分钟一米左右是最佳值。在进行摊铺收集材料之前，应该要根据施工情况或者做相关实验确定集料的松铺系数。当然，也可以按一向以来的经验选取摊铺机。第一次摊铺所使用的松浦系数最小值不能低于1.23，摊铺长度以20米为最佳值，当碾压结束后要尽快测量三到五个断面的高度，每个断面分别在三个不同的点上面测量，这样的方法有利于减小误差。在进行摊铺的时候，不可以出现纵向的接缝，否则将会影响以后的碾压工作程序，导致离析现象出现。因此可以采用两台摊铺机前后同时摊铺混合料并且同步进行摊铺料的碾压。在进行施工的时候，要安排专业的施工人员在摊铺完成以后对粗集料出现离析的现象进行清除，尤其是局部的离析现象导致的“窝”，然后填补这个形成的“窝”。在施工中，经常会出现水泥碎石稳定基层在表面出现凹凸不平的情况，这是因为排水出现了问题或者是局部低洼。这就要结合齿耙对表层进行耙松，再使用新拌混合料找补平整。当不使用机器而使用人工摊铺是，要特别关注离析现象。
四、水泥稳定碎石的碾压施工技术
1、碾压工作段长度
碾压工作段长度：为了实现基层强度的有效维护，施工时要尽量减短碾压工作段的长度。出于两个方面考虑，第一是拌和机将水泥和碎石进行拌合后，由于拌合料的水分不断蒸发，水泥不断凝结，可碾压性越来越差，如果碾压长度过大将会减小压实度，从而减小稳定层强度。而如果水泥稳定碎石从加水拌和到成型的时间间隔过长，也会出现较大的强度损失。但是碾压工作段长度过短也是对施工不利的。会导致压路机不停地转换方向，使得压实接头的数量增加，这些会使压实不均匀以及是基层路面坑坑洼洼。因此碾压段最佳工作长度应该为在保证强度条件下所能允许的最长的工作长度，这个值的得出要结合水泥稳定碎石施工所允许延长的时间，多少吨位搅拌，要运输的距离和摊铺的快慢碾压的时间长短等，才可以算出所能最长的工作长度。结合温度和其他施工条件，一般碾压长度为 三十毫米到六十毫米左右。
2、碾压过程和遍数
稳压、振压、静碾、收光是水泥稳定碎石基层的压实步骤。稳定的作用在于使初步混合摊铺后的混合料，使其稳定。用于稳定混合料的压路机不能是很大吨位的压路机，否则会因为推挤现象降低碾压效果。通常处于12t~15t。按照机械装备形式，选择振压时采取的压路机在非振动模式下完成碾压。水泥稳定碎石技术压实的最基本步骤为振压。通常使用12t~18t振动压路机完成碾压。为了提高整个路面施工中的压实效率，我们要针对压路机设定最佳频率和振幅。在施工过程根据实际需要进行调整控制。而低频高幅的碾压一般比较适用于实际情况，振压采用什么样的碾压方式由压路机型号，摊铺混合料的配合比以及摊铺厚度等很多因素决定，施工时应该满足这些相关条件以达到预定的密实度要求，不至于因密实度过小而影响施工质量。而低频率、高振幅的碾压能够增加基层密实度，表面5cm~10cm范围内密实度较小。静压时候压路机最佳吨位数为12 t～18 t，按照机械装备状态可选择振压时使用的重型压路机在非震动模式下实施碾压。
3、碾压速度与次序
摊铺之后如果直接进行振动碾压会对表面造成很大的损坏，比如说表面会发生推移等。所以摊铺之后应该使用稳定碾压的方式，这样能够先提高表面密实度，方便之后的振动碾压工作的进行。因此，稳定碾压并不要求特定的压路机，一般来说，十二吨的静压压路机是最佳选择。为了减少使用设备数量，另外一个方法是使用振动压路机在非振动模式下工作也可以代替静压压路机的效果，使表面更加紧实。此时碾压的速度应该为1.5km/h~2.0km/h。性能优越的振动压路机，并须在碾压过程中选用适宜的振动参数并达到足够的碾压遍数。振动时碾压轮重叠量需控制在轮宽的1/2~1/3，以利于消除压痕，提高平整度。碾压最合适的速度为3km/h，这样的速度能够保证很好地使路面深层达到紧实的效果。但是有时候会出现表面松散的情况，因此，为了防止表面松散，应该选择作用较浅的静压压路机。在实际施工过程中，用动压路机在非振动模式下运行可以有效地购置机器的数量，每次碾压应为两个往返，也可以满足表面密实要求。一般的来说，碾压速度为 2 km/h～3 km/h左右。在摊铺或碾压过程中，很多情况下会出现浅的表面缝隙和轮胎痕迹。轮胎式压路机的轮胎弹性较大，能够揉搓表面混合料，这可以有效地降低路面裂缝，得到紧实没有裂缝的表面结构。碾压次数为1次到2次，速度为4km/h~6km/h。
五、结束语
水泥稳定碎石基层施工证成为市政道路建设的主流施工方法。通过对道路施工中水泥稳定碎石施工技术的基本程序摊铺和碾压原理以及施工规范的介绍，可以加强市政道路的施工质量，建立一支具有高素质高技术的施工队伍，真正打造符合人们要求的高质量施工工程。
参考文献
[1] 陈 琪、陈炳建.公路水泥稳定碎石施工分析［J］.中国高新技术企业，2009.24
[2] 陆士明, 论水泥稳定碎石施工技术在市政道路工程中的应用［J］.建筑知识.2011.56(11):341-342.
【关键词】市政道路；水泥稳定碎石；施工技术
中图分类号：TU99文献标识码： A
一、前言
随着公路施工工艺的进一步发展，水泥稳定碎石技术由于其具有稳定，强度高，抗冲刷能力强等特征，被越来越普遍的用于基层公路施工中。因此探讨水泥稳定碎石技术对于提高我国公路施工质量与加强施工队伍建设具有重要的意义。
二、施工工程的前期准备工作
为了使施工顺利进行，施工的准备工作完善与否是非常重要的，完善的前期準备工作能够为施工作业带来很多方便，大大缩短施工时间。道路工程的前期准备工作包括：材料准备，底基层、土路肩、施工放样等。材料的质量好坏在施工前期准备工作中至关重要，因此一定要得到很好地保证。对基层不仅要参照工程标准验收外，同时还要保证基层的强度能够承受很大的负重。这样才能保证路面车辆经过之后满足荷重要求，以免压坏路面。在建造土路肩的时候，为了更加让水泥稳定碎石更加方便，因此要提供一个侧限，以代替边模来确保路缘处的标高、压实度与标准相符，这样不仅降低了材料消耗而且也减少了施工花费。在建造土路肩时，要保证土路肩的压实厚度和水泥稳定碎石的压实厚度是两个一样的值，他们的宽度大概为50厘米左右，在土路肩的里面应该采取方木立模和人工平整土地的方法。为了解决施工期间排水问题，在土路肩附近挖掘排水沟渠非常必要，大概每条水沟相隔30m左右。为了确保施工顺利无误的进行，要在施工开始前严格把握施工工程放样。
三、水泥稳定碎石的摊铺施工技术
1、下基层摊铺
在进行道路施工中，对施工基层的下部要进行充分的保护，对其运用推土机粗平、平整机精平粗平、人工精平的方式将水泥稳定碎石摊铺。要根据运输车辆的吨位对停放位置进行严格的要求，对各个车料的堆放面积严格计算审核，以免影响施工进度。可以将混合料按照由远及近的方式进行堆放，严格掌控卸料的距离与混合料处于下承层的时间，防止施工中缺少施工材料的情形出现。施工前要采取相关的性能检测，在保证水泥稳定碎石达到指标系数要求以后才能进行施工，这个系数在正常情况下在1.25~1.30范围内比较合适。放置好混合料以后，可以先使用推土机进行平整，，接着隔 10 m 在路中心测好高程，再用平地机实施精平。
2、上基层摊铺
在完成了下基层的摊铺以后，要进行上基层的施工。首先要进行施工机械设备的选择，施工拌合机和摊铺机要具有相当的生产作业能力，能够满足摊铺速度。在摊铺机是保持连续施工的状态下，这样可以大大的减少摊铺机因停机而影响的工程进度。摊铺速率在每分钟一米左右是最佳值。在进行摊铺收集材料之前，应该要根据施工情况或者做相关实验确定集料的松铺系数。当然，也可以按一向以来的经验选取摊铺机。第一次摊铺所使用的松浦系数最小值不能低于1.23，摊铺长度以20米为最佳值，当碾压结束后要尽快测量三到五个断面的高度，每个断面分别在三个不同的点上面测量，这样的方法有利于减小误差。在进行摊铺的时候，不可以出现纵向的接缝，否则将会影响以后的碾压工作程序，导致离析现象出现。因此可以采用两台摊铺机前后同时摊铺混合料并且同步进行摊铺料的碾压。在进行施工的时候，要安排专业的施工人员在摊铺完成以后对粗集料出现离析的现象进行清除，尤其是局部的离析现象导致的“窝”，然后填补这个形成的“窝”。在施工中，经常会出现水泥碎石稳定基层在表面出现凹凸不平的情况，这是因为排水出现了问题或者是局部低洼。这就要结合齿耙对表层进行耙松，再使用新拌混合料找补平整。当不使用机器而使用人工摊铺是，要特别关注离析现象。
四、水泥稳定碎石的碾压施工技术
1、碾压工作段长度
碾压工作段长度：为了实现基层强度的有效维护，施工时要尽量减短碾压工作段的长度。出于两个方面考虑，第一是拌和机将水泥和碎石进行拌合后，由于拌合料的水分不断蒸发，水泥不断凝结，可碾压性越来越差，如果碾压长度过大将会减小压实度，从而减小稳定层强度。而如果水泥稳定碎石从加水拌和到成型的时间间隔过长，也会出现较大的强度损失。但是碾压工作段长度过短也是对施工不利的。会导致压路机不停地转换方向，使得压实接头的数量增加，这些会使压实不均匀以及是基层路面坑坑洼洼。因此碾压段最佳工作长度应该为在保证强度条件下所能允许的最长的工作长度，这个值的得出要结合水泥稳定碎石施工所允许延长的时间，多少吨位搅拌，要运输的距离和摊铺的快慢碾压的时间长短等，才可以算出所能最长的工作长度。结合温度和其他施工条件，一般碾压长度为 三十毫米到六十毫米左右。
2、碾压过程和遍数
稳压、振压、静碾、收光是水泥稳定碎石基层的压实步骤。稳定的作用在于使初步混合摊铺后的混合料，使其稳定。用于稳定混合料的压路机不能是很大吨位的压路机，否则会因为推挤现象降低碾压效果。通常处于12t~15t。按照机械装备形式，选择振压时采取的压路机在非振动模式下完成碾压。水泥稳定碎石技术压实的最基本步骤为振压。通常使用12t~18t振动压路机完成碾压。为了提高整个路面施工中的压实效率，我们要针对压路机设定最佳频率和振幅。在施工过程根据实际需要进行调整控制。而低频高幅的碾压一般比较适用于实际情况，振压采用什么样的碾压方式由压路机型号，摊铺混合料的配合比以及摊铺厚度等很多因素决定，施工时应该满足这些相关条件以达到预定的密实度要求，不至于因密实度过小而影响施工质量。而低频率、高振幅的碾压能够增加基层密实度，表面5cm~10cm范围内密实度较小。静压时候压路机最佳吨位数为12 t～18 t，按照机械装备状态可选择振压时使用的重型压路机在非震动模式下实施碾压。
3、碾压速度与次序
摊铺之后如果直接进行振动碾压会对表面造成很大的损坏，比如说表面会发生推移等。所以摊铺之后应该使用稳定碾压的方式，这样能够先提高表面密实度，方便之后的振动碾压工作的进行。因此，稳定碾压并不要求特定的压路机，一般来说，十二吨的静压压路机是最佳选择。为了减少使用设备数量，另外一个方法是使用振动压路机在非振动模式下工作也可以代替静压压路机的效果，使表面更加紧实。此时碾压的速度应该为1.5km/h~2.0km/h。性能优越的振动压路机，并须在碾压过程中选用适宜的振动参数并达到足够的碾压遍数。振动时碾压轮重叠量需控制在轮宽的1/2~1/3，以利于消除压痕，提高平整度。碾压最合适的速度为3km/h，这样的速度能够保证很好地使路面深层达到紧实的效果。但是有时候会出现表面松散的情况，因此，为了防止表面松散，应该选择作用较浅的静压压路机。在实际施工过程中，用动压路机在非振动模式下运行可以有效地购置机器的数量，每次碾压应为两个往返，也可以满足表面密实要求。一般的来说，碾压速度为 2 km/h～3 km/h左右。在摊铺或碾压过程中，很多情况下会出现浅的表面缝隙和轮胎痕迹。轮胎式压路机的轮胎弹性较大，能够揉搓表面混合料，这可以有效地降低路面裂缝，得到紧实没有裂缝的表面结构。碾压次数为1次到2次，速度为4km/h~6km/h。
五、结束语
水泥稳定碎石基层施工证成为市政道路建设的主流施工方法。通过对道路施工中水泥稳定碎石施工技术的基本程序摊铺和碾压原理以及施工规范的介绍，可以加强市政道路的施工质量，建立一支具有高素质高技术的施工队伍，真正打造符合人们要求的高质量施工工程。
参考文献
[1] 陈 琪、陈炳建.公路水泥稳定碎石施工分析［J］.中国高新技术企业，2009.24
[2] 陆士明, 论水泥稳定碎石施工技术在市政道路工程中的应用［J］.建筑知识.2011.56(11):341-342.