【摘 要】
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在铁路大提速的背景下,对重要的铁路干线京沪线给出了基于最大匹配算法的列车调度方案.从列车运行时的空闲时间表出发,建立一组不等式模型,求解出现行列车时刻表对于货车的空
【机 构】
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四川民族学院数学系,四川民族学院计算机科学系,四川师范大学数学与软件科学学院
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在铁路大提速的背景下,对重要的铁路干线京沪线给出了基于最大匹配算法的列车调度方案.从列车运行时的空闲时间表出发,建立一组不等式模型,求解出现行列车时刻表对于货车的空闲时间,进而计算出货车通行量的理论最大值.为了求得在此时的货车运行时刻表的一个可行解,设计了空闲时间表的最大匹配算法.此算法实现了一个造表过程,采用迭代搜索的方法从货车通行量的瓶颈区间出发,依次求出各个货车可行的时刻序列,直到表被填满,即可得到一个可行的货车时刻表.
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