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涉及车型:2006年产广汽本田雅阁轿车(CM5)。
通报内容:以上部分车型可能会出现蓄电池电量不足导致车辆无法起动的现象,具体的检修方法如下。
(1)由于怀疑蓄电池电量不足与寄生电流过大有关,于是对车辆进行漏电检查。断开蓄电池的负极,将万用表调至电流挡,测试车辆在静态下的寄生电流。当关闭车辆所有用电设备时,万用表检测到的电流显示为2.82A(图1),表明寄生电流超出了正常值,故判定该故障车辆存在异常放电的现象。
(2)接下来将车辆用电设备的熔丝进行逐个插拔,并测量寄生电流,希望通过寄生电流的大小来判断可能出现异常漏电的用电设备。当维修人员断开空调压缩机熔丝(发动机舱盖下熔丝/继电器盒内12号熔丝)的时候,万用表显示的电流数值下降到-0.09A(图2),此数值在寄生电流的正常范围之内。
(3)之后对空调压缩机的供电线路进行检查,检查后发现空调压缩机继电器处于常闭状态,正是由此造成的电流异常损耗导致了蓄电池电量不足。而由于空调压缩机继电器的供电线路不受点火开关控制,当空调压缩机继电器出现常闭的故障现象时,即使点火开关关闭,压缩机也是始终处于吸合的工作状态,直至蓄电池电量不足。对空调压缩机继电器进行更换,该故障现象就会消失。
通报内容:以上部分车型可能会出现蓄电池电量不足导致车辆无法起动的现象,具体的检修方法如下。
(1)由于怀疑蓄电池电量不足与寄生电流过大有关,于是对车辆进行漏电检查。断开蓄电池的负极,将万用表调至电流挡,测试车辆在静态下的寄生电流。当关闭车辆所有用电设备时,万用表检测到的电流显示为2.82A(图1),表明寄生电流超出了正常值,故判定该故障车辆存在异常放电的现象。
(2)接下来将车辆用电设备的熔丝进行逐个插拔,并测量寄生电流,希望通过寄生电流的大小来判断可能出现异常漏电的用电设备。当维修人员断开空调压缩机熔丝(发动机舱盖下熔丝/继电器盒内12号熔丝)的时候,万用表显示的电流数值下降到-0.09A(图2),此数值在寄生电流的正常范围之内。
(3)之后对空调压缩机的供电线路进行检查,检查后发现空调压缩机继电器处于常闭状态,正是由此造成的电流异常损耗导致了蓄电池电量不足。而由于空调压缩机继电器的供电线路不受点火开关控制,当空调压缩机继电器出现常闭的故障现象时,即使点火开关关闭,压缩机也是始终处于吸合的工作状态,直至蓄电池电量不足。对空调压缩机继电器进行更换,该故障现象就会消失。