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针对城市轨道交通基于通信的列车控制（CBTC）系统的无线通信受到Wi Fi（无线局域网）干扰,造成地铁列车停运的事件,上海申通地铁集团有限公司在张江实训线试验了406.5~409.5 MHz的无线通信用于CBTC系统的可行性。介绍了该系统的关键技术及传输方式。在实训线上对其信号覆盖、故障弱化及切换、抗干扰等进行试验测试,并结合这种新型模式的试验,对无线通信的可靠性进行建模并分析。测试及分析表明,采用UHF（Ultra High Frequency）低频段和基于漏缆传输的专频专网技术具有更高的可靠性和可用性