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摘要：浦沅牌QY130H汽车起重机的变幅采用液压驱动控制，具有操作轻便、灵活、平稳、可靠，无极调速等特点。油缸作为执行机构，是液压系统中最为常见的执行元件。在起重作业时，吊装物的重量主要由变幅油缸起支撑作用。为保证施工安全作业，本文对其变幅油缸泄漏修复技术进行探讨。
关键词：浦沅牌QY130H汽车起重机;变幅油缸泄漏;修复及防治
浦沅牌QY130H汽车起重机变幅机构主要通过双作用缸的伸缩，使吊臂仰角增大或变小，从而达到改变工作幅度的目的。同时，在起重作业时，吊装物的重量主要由变幅油缸起支撑作用。变幅油缸是否正常运转，事关整台设备及施工现场的作业安全。当变幅油缸出现泄漏时，严重影响设备的平稳性、可靠性和使用寿命。
一、油缸泄漏的分类
泄漏是油缸最为常见的故障，主要分为外泄和内泄。
外泄是指缸体与缸盖、缸盖与活塞杆、缸体底端、进出油孔的泄漏，外泄很容易从外观直接观察出来。
内泄是指油缸内部的泄漏，一般是指液压油由高压侧向低压侧的泄漏。内漏不污染环境，但会造成系统效率下降，严重时会影响到系统的正常工作。
二、油缸泄漏的原因
1、密封件的材质和结构的差异将直接影响油缸的泄漏。应该根据油缸的工作压力、活塞杆的往复速度、油缸的工作温度等合理选择。密封件安装在尺寸精度、表面粗糙度和形位公差较低的密封沟槽内，将可能导致密封件的损伤，产生泄漏。
2、密封件及油缸各部件的损伤。密封件及油缸各部件在装配过程中、使用过程中及液压油中含有固体颗粒都会产生损伤，导致泄漏。
3、密封件在高温环境下工作，也将加速密封件的老化，导致密封件的失效而使油缸泄漏。
三、油缸泄漏的修复
一旦油缸出现泄漏故障，一般情况下都要拆检，更换受损及老化的密封件，修复受损的零部件。拆检要求：一是油缸外部应清洗干净后方可拆检;二是油缸解体后，应检查缸体、活塞、活塞杆、缸头、缸底、密封件等各部位磨损情况，根据磨损情况进行修复和更换。
1、活塞的修复。活塞在油缸内频繁重复往返运动，因此活塞和缸体内壁最容易磨损和拉伤。如果活塞表面及沟槽有磨损或有0.2～0.3mm以上的划痕，首先用锉刀、砂纸、油石等处理，然后通过更换密封圈来恢复活塞与缸套的密封性。要确保密封圈安装沟槽的尺寸，安装槽过深，密封圈的压缩量不够，起不到密封作用;密封圈安装槽过浅，会把密封圈挤到结合面之间，短时间内不会漏油，时间稍长就会泄漏。
2、活塞杆的修复。活塞杆与导向套的相对运动是引起外泄的主要原因。活塞杆的表面镀铬层因磨损脱落或产生纵向拉痕时，将直接导致密封件的失效，进而发生泄漏。因此，修复油缸时应重点检查活塞杆的表面粗糙度和形位公差是否满足技术要求。活塞杆的表面粗糙度不大于Ra0.4，活塞杆表面进行镀铬处理时，镀铬层厚应控制在0.03～0.05mm，并進行抛光或磨削加工，硬度通常为50～60HRC。如果活塞杆发生轻微变形，应进行校直使其达到使用要求。
3、导向套的修复。导向套装在油缸有杆一端的缸盖内，其作用是保持活塞杆与缸体的同轴度及承受活塞杆的侧向力，进而达到减少泄漏、防止拉伤缸体的目的。此外，还应该重视活塞杆与导向套的配合，根据实际经验，采用H8/f8的配合效果最好。由此可见，活塞杆与导向套的配合要求很严格;配合间隙太大，导向套起不到应有作用，容易引起卡阻或单边磨损;配合间隙太小，容易造成活塞杆与导向套之间的摩擦力增大、磨损或拉伤。
4、缸体的修复。缸体内表面与活塞密封件是引起内泄的重要原因。缸体内壁由于经常受到活塞往复运动的摩擦，会产生不均匀的磨损或拉伤等。拆开缸体应该注意检查它的内表面尺寸公差和形位公差是否满足技术要求，有无纵向拉痕，深度是否影响油缸的正常工作。缸体磨损后增大了间隙，造成内泄增加，甚至建立不起压力。若缸体内表面只是局部有很浅的磨损或点状腐蚀，可以用细砂纸或者油石均匀的打磨来消除。若有纵向较深的拉痕或磨损可以通过机械加工消除拉痕。用研磨的方法消除缸体内壁的磨损时，必须保证研磨的加工质量。粗糙度应控制在Ra0.2～0.4之间，若表面粗糙度太高则密封效果不好;若太低会造成完全密封，不能在缸体内表面形成油膜而变成干摩擦，反而加剧活塞和缸体的磨损。
5、应急修复
如果零部件表面磨损严重，存在较深的纵向拉痕时，如不能及时更换油缸，可采用金属修补剂进行修复。修复时，先用丙酮溶液清洗缸体内壁，干燥后在拉伤处平涂一层金属修补剂，待其固化后再涂一层，高出部件本体表面2mm左右，完全固化后用细砂纸打磨，使其原表面相同。
四、油缸泄漏的防治
QY130H汽车起重机主要应用于工矿企业、建筑工地，环境恶劣，工作负荷大。如果维护保养和防治措施缺失，极易造成油缸泄漏。应切实做好以下防治工作：
1、操作前应检查油箱中液压油是否达到规定位置;补充液压油必须和原液压油牌号相同，防止不同油品混入液压系统，造成油品变质。
2、补充或加注液压油时，必须通过滤网注入，防止异物进入液压油箱;必须保持加油容器的清洁，防止液压油被污染。
3、起重作业时应确保操作平稳，在重载时急剧的操作会给起重机各机构带来巨大地冲击，给液压系统带来损伤。
4、设备在运行过程中要保证油箱的空气滤清器完好，液压缸缸盖应装有防尘密封圈，并保证其完好，防止污染物进入液压系统。
5、液压油箱应每半个月应从底部放油口清除水废或杂质一次，每年更换一次全车液压油，使用环境特别恶劣的情况下，应缩短更换周期。
6、过滤器应定期检查，发现堵塞或损坏时，应立即更换，保证液压系统的清洁。
7、作业后应及时把灰尘、油污清除干净。拆卸液压缸之前，要对液压缸周围油污彻底清理，同时注意修理工具的清洁，防止将污染物带入其中。
8、控制好油温变化。油温升高使油液的黏度降低，密封元件加快老化，引起严重泄漏。为了提高油箱散热效果，可以增加油箱的散热面积。当液压油箱的温度达到70℃时，应把冷却器打开，使液压油经过冷却后回油箱。
9、安装密封圈时，适当给密封圈涂抹润滑油，不能将其拉伸到永久变形的位置，不能用带棱角的工具，以防划伤密封圈。
10、不得擅自在油缸上施焊，或者利用油缸任何部位作为施焊搭铁导体，防止油缸作为导体造成的损伤。
五、结束语
造成液压油缸泄漏的原因是多方面的，要全面分析，采取相应的措施，才能减少或避免泄漏，保证设备的正常使用。同时，在设备使用过程中要加强对液压系统的维护和保养，确保系统正常运转。
关键词：浦沅牌QY130H汽车起重机;变幅油缸泄漏;修复及防治
浦沅牌QY130H汽车起重机变幅机构主要通过双作用缸的伸缩，使吊臂仰角增大或变小，从而达到改变工作幅度的目的。同时，在起重作业时，吊装物的重量主要由变幅油缸起支撑作用。变幅油缸是否正常运转，事关整台设备及施工现场的作业安全。当变幅油缸出现泄漏时，严重影响设备的平稳性、可靠性和使用寿命。
一、油缸泄漏的分类
泄漏是油缸最为常见的故障，主要分为外泄和内泄。
外泄是指缸体与缸盖、缸盖与活塞杆、缸体底端、进出油孔的泄漏，外泄很容易从外观直接观察出来。
内泄是指油缸内部的泄漏，一般是指液压油由高压侧向低压侧的泄漏。内漏不污染环境，但会造成系统效率下降，严重时会影响到系统的正常工作。
二、油缸泄漏的原因
1、密封件的材质和结构的差异将直接影响油缸的泄漏。应该根据油缸的工作压力、活塞杆的往复速度、油缸的工作温度等合理选择。密封件安装在尺寸精度、表面粗糙度和形位公差较低的密封沟槽内，将可能导致密封件的损伤，产生泄漏。
2、密封件及油缸各部件的损伤。密封件及油缸各部件在装配过程中、使用过程中及液压油中含有固体颗粒都会产生损伤，导致泄漏。
3、密封件在高温环境下工作，也将加速密封件的老化，导致密封件的失效而使油缸泄漏。
三、油缸泄漏的修复
一旦油缸出现泄漏故障，一般情况下都要拆检，更换受损及老化的密封件，修复受损的零部件。拆检要求：一是油缸外部应清洗干净后方可拆检;二是油缸解体后，应检查缸体、活塞、活塞杆、缸头、缸底、密封件等各部位磨损情况，根据磨损情况进行修复和更换。
1、活塞的修复。活塞在油缸内频繁重复往返运动，因此活塞和缸体内壁最容易磨损和拉伤。如果活塞表面及沟槽有磨损或有0.2～0.3mm以上的划痕，首先用锉刀、砂纸、油石等处理，然后通过更换密封圈来恢复活塞与缸套的密封性。要确保密封圈安装沟槽的尺寸，安装槽过深，密封圈的压缩量不够，起不到密封作用;密封圈安装槽过浅，会把密封圈挤到结合面之间，短时间内不会漏油，时间稍长就会泄漏。
2、活塞杆的修复。活塞杆与导向套的相对运动是引起外泄的主要原因。活塞杆的表面镀铬层因磨损脱落或产生纵向拉痕时，将直接导致密封件的失效，进而发生泄漏。因此，修复油缸时应重点检查活塞杆的表面粗糙度和形位公差是否满足技术要求。活塞杆的表面粗糙度不大于Ra0.4，活塞杆表面进行镀铬处理时，镀铬层厚应控制在0.03～0.05mm，并進行抛光或磨削加工，硬度通常为50～60HRC。如果活塞杆发生轻微变形，应进行校直使其达到使用要求。
3、导向套的修复。导向套装在油缸有杆一端的缸盖内，其作用是保持活塞杆与缸体的同轴度及承受活塞杆的侧向力，进而达到减少泄漏、防止拉伤缸体的目的。此外，还应该重视活塞杆与导向套的配合，根据实际经验，采用H8/f8的配合效果最好。由此可见，活塞杆与导向套的配合要求很严格;配合间隙太大，导向套起不到应有作用，容易引起卡阻或单边磨损;配合间隙太小，容易造成活塞杆与导向套之间的摩擦力增大、磨损或拉伤。
4、缸体的修复。缸体内表面与活塞密封件是引起内泄的重要原因。缸体内壁由于经常受到活塞往复运动的摩擦，会产生不均匀的磨损或拉伤等。拆开缸体应该注意检查它的内表面尺寸公差和形位公差是否满足技术要求，有无纵向拉痕，深度是否影响油缸的正常工作。缸体磨损后增大了间隙，造成内泄增加，甚至建立不起压力。若缸体内表面只是局部有很浅的磨损或点状腐蚀，可以用细砂纸或者油石均匀的打磨来消除。若有纵向较深的拉痕或磨损可以通过机械加工消除拉痕。用研磨的方法消除缸体内壁的磨损时，必须保证研磨的加工质量。粗糙度应控制在Ra0.2～0.4之间，若表面粗糙度太高则密封效果不好;若太低会造成完全密封，不能在缸体内表面形成油膜而变成干摩擦，反而加剧活塞和缸体的磨损。
5、应急修复
如果零部件表面磨损严重，存在较深的纵向拉痕时，如不能及时更换油缸，可采用金属修补剂进行修复。修复时，先用丙酮溶液清洗缸体内壁，干燥后在拉伤处平涂一层金属修补剂，待其固化后再涂一层，高出部件本体表面2mm左右，完全固化后用细砂纸打磨，使其原表面相同。
四、油缸泄漏的防治
QY130H汽车起重机主要应用于工矿企业、建筑工地，环境恶劣，工作负荷大。如果维护保养和防治措施缺失，极易造成油缸泄漏。应切实做好以下防治工作：
1、操作前应检查油箱中液压油是否达到规定位置;补充液压油必须和原液压油牌号相同，防止不同油品混入液压系统，造成油品变质。
2、补充或加注液压油时，必须通过滤网注入，防止异物进入液压油箱;必须保持加油容器的清洁，防止液压油被污染。
3、起重作业时应确保操作平稳，在重载时急剧的操作会给起重机各机构带来巨大地冲击，给液压系统带来损伤。
4、设备在运行过程中要保证油箱的空气滤清器完好，液压缸缸盖应装有防尘密封圈，并保证其完好，防止污染物进入液压系统。
5、液压油箱应每半个月应从底部放油口清除水废或杂质一次，每年更换一次全车液压油，使用环境特别恶劣的情况下，应缩短更换周期。
6、过滤器应定期检查，发现堵塞或损坏时，应立即更换，保证液压系统的清洁。
7、作业后应及时把灰尘、油污清除干净。拆卸液压缸之前，要对液压缸周围油污彻底清理，同时注意修理工具的清洁，防止将污染物带入其中。
8、控制好油温变化。油温升高使油液的黏度降低，密封元件加快老化，引起严重泄漏。为了提高油箱散热效果，可以增加油箱的散热面积。当液压油箱的温度达到70℃时，应把冷却器打开，使液压油经过冷却后回油箱。
9、安装密封圈时，适当给密封圈涂抹润滑油，不能将其拉伸到永久变形的位置，不能用带棱角的工具，以防划伤密封圈。
10、不得擅自在油缸上施焊，或者利用油缸任何部位作为施焊搭铁导体，防止油缸作为导体造成的损伤。
五、结束语
造成液压油缸泄漏的原因是多方面的，要全面分析，采取相应的措施，才能减少或避免泄漏，保证设备的正常使用。同时，在设备使用过程中要加强对液压系统的维护和保养，确保系统正常运转。