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摘要：本文主要阐述了计算机技术在民航机务维修中的应用，其中包括AMCAE系统解析、计算机技术与资料查询、CAE模式下采购送修评估系统、利用CBT软件实现飞机维修模拟等，同时说明机务维修作业流程对比。
关键词：计算机技术;民航机务维修;AMCAE系统
引言：
随着经济飞速发展，民航已成为人们出行主要方式。而机务维修则是飞机运行工作中的重要组成部分，开展维修工作时要及时排除故障，充分减少安全隐患，为航班安全飞行提供安全保障。
1AMCAE系统解析
为确保民航机务维修工作效率能有效提高，要将其与计算机技术有机结合，构建完善AMCAE系统。AMCAE系统能将维修工作各环节结合，属于复合式系统。AMCAE系统主要包括集中式系统、分布式系统以及混合式系统三种结构。集中式系统主要适用于小规模维修厂，能有效提高维修工作效率效果。应用该系统时，还有具备较完善的中央服务器辅助，对系统实施有效指挥，确保不同终端用户间形成有效连接。中线服务器自身具有较强的信息处理、储存等性能，且产生故障概率较低。分布式系统则适用于大型机务维修厂，该系统通过利用多工作站网络，科学分配或布置各项功能。混合式系统从原理结构看，能将其作为集中式与分布式系统结合体，其适用面较广，无论大型维修企业还是小型维修厂都能应用。该系统具有较强的信息传递功能，能将多种信息高效处理。这三类结构形式在实际工作中，需多种系统相互协作，确保机务维修工作能高效开展。通过对AMCAE系统优化，促使飞机维修技术逐渐向数字化、智能化靠拢，开展维修工作时能实现数字化监控，充分提高判断故障准确率，为维修工作提供助益[1]。
2机务维修作业流程对比
2.1传统维修作业流程
传统维修方式离不开维修工程师，且维修工程师开展维修工作前，要做好相应的准备工作，列罗维修大纲对故障做出初步判断，并根据维修经验分析故障部位，对故障系统排查，发现可疑故障需开展程序性实验，確认故障维修无误后才能签字。若维修工作落实不到位，故障无法及时排除，还需对其重新实验。传统维修方式繁琐复杂，其效率也无法给予保障。由此可见，传统作业流程难以对故障作出精准判断，并会耗费大量时间与精力，该模式效果不佳[2]。
2.2CAE模式下民航机务维修作业流程
利用先进计算机技术，能有效提高民航机务维修工作效率、效果，并将维修流程简化。概括来讲，该维修模式流程主要包括四部分。首先，能科学判定故障来源。通过先进计算机技术，能及时对故障来源作出判断，借此寻找出故障根源，确保维修工作能顺利、准确开展。其次，能对故障现象作出有效评估。民航飞机在发生故障时，机组对数据无法及时记录在册，致使数据信息内容产生缺失。若出现警报，则要对其相应的战略调整。再次，决策过程。知晓故障原因后要及时下达指令，以便为后期战略决策提供助益。最后，确定受损程度采取有效措施维修。基于CAE模式背景下开展维修工作，与传统维修方式相比更加高效，其准确性有大幅度提高，所以要将该模式的应用大力推广，以提高维修工作效果，为民航维修工作提供帮助。
3计算机技术与资料查询
民航开展维修工作时，要利用计算机技术，通过建设科学信息资料平台实现资料查询，有效提高信息查询效率与准确性，为民航机务维修工作提供便捷。对于传统人工维修而言，在维修时难免会出现维修细节把控不准等现象。而借助计算机技术，能有效实践技术资料查询工作，利用技术资料查询系统发挥维修手册作用，为维修人员查询资料提供便捷。查询系统相对于维修手册，其包含的信息量更大，能对民航维修工作起到推进作用。因此，要将计算机技术与维修资料查询结合，提高民航维修工作效果。
4CAE模式下采购送修评估系统
微软NET技术在系统结构构建时，能充分发挥自身作用为其提供所需帮助，促使系统能够提供较好的WEB服务，构建科学、完善的平台。该系统主要由USL、BLL、DAL三层结构构成。其中USL是用户表示层，该结构用于操作页面表示。BLL是业务逻辑层，该层结构属于系统关键部分，能对整个系统产生较大影响。DAL为数据访问层，该层系统能与底层数据库相互交流，为其他系统提供数据支持，确保整个系统数据处理能加完善。
5利用CBT软件实现飞机维修模拟
CBT软件是以计算机技术为基础的应用软件，CBT软件能应用至各行各业中。CBT软件在机务维修工作中，能实现科学化的维修模拟，确保维修工作有效开展。目前，CBT软件在机务维修人员培训等方面，都已发挥巨大作用。该软件需与飞机配套使用，各类机型都有对应的CBT软件。为提高CBT软件在机务维修工作中的应用，相关技术人员能重新编辑该软件，使该软件符合机务维修工作实际需求，借此提高维修工作效率效果。除此之外，要增强人员培训力度，确保各人员已熟练掌握该软件使用方法，并能对飞机维修有效模拟，为维修工作顺利开展提供保障。例如，目前飞机培训依然依赖于院校与基地，培训内容与形式等方面存在缺失。为此要利用CBT软件，将飞机维修培训转变成专业化培训。该软件在开发时，已具备大量专家经验信息，将维修培训工作内容优化，有效控制培训成本，弥补传统培训缺失。
总结：综上所述，随着计算机技术的不断发展，在民航机务维修工作中已得到了广泛应用，在维修流程简化基础上，充分提高效率与准确性，有效弥补传统维修工作缺失，为民航维修工作提供助益。
参考文献：
[1]洪懿.计算机技术在民航机务维修中的应用研究[J].数字化用户，2019（19）.
[2]于志斌.浅析民航机务维修中的安全管理[J].新商务周刊，2019，000（015）：P.77-77.
西部机场集团航空地勤（西安）有限公司 陕西西安 710000
关键词：计算机技术;民航机务维修;AMCAE系统
引言：
随着经济飞速发展，民航已成为人们出行主要方式。而机务维修则是飞机运行工作中的重要组成部分，开展维修工作时要及时排除故障，充分减少安全隐患，为航班安全飞行提供安全保障。
1AMCAE系统解析
为确保民航机务维修工作效率能有效提高，要将其与计算机技术有机结合，构建完善AMCAE系统。AMCAE系统能将维修工作各环节结合，属于复合式系统。AMCAE系统主要包括集中式系统、分布式系统以及混合式系统三种结构。集中式系统主要适用于小规模维修厂，能有效提高维修工作效率效果。应用该系统时，还有具备较完善的中央服务器辅助，对系统实施有效指挥，确保不同终端用户间形成有效连接。中线服务器自身具有较强的信息处理、储存等性能，且产生故障概率较低。分布式系统则适用于大型机务维修厂，该系统通过利用多工作站网络，科学分配或布置各项功能。混合式系统从原理结构看，能将其作为集中式与分布式系统结合体，其适用面较广，无论大型维修企业还是小型维修厂都能应用。该系统具有较强的信息传递功能，能将多种信息高效处理。这三类结构形式在实际工作中，需多种系统相互协作，确保机务维修工作能高效开展。通过对AMCAE系统优化，促使飞机维修技术逐渐向数字化、智能化靠拢，开展维修工作时能实现数字化监控，充分提高判断故障准确率，为维修工作提供助益[1]。
2机务维修作业流程对比
2.1传统维修作业流程
传统维修方式离不开维修工程师，且维修工程师开展维修工作前，要做好相应的准备工作，列罗维修大纲对故障做出初步判断，并根据维修经验分析故障部位，对故障系统排查，发现可疑故障需开展程序性实验，確认故障维修无误后才能签字。若维修工作落实不到位，故障无法及时排除，还需对其重新实验。传统维修方式繁琐复杂，其效率也无法给予保障。由此可见，传统作业流程难以对故障作出精准判断，并会耗费大量时间与精力，该模式效果不佳[2]。
2.2CAE模式下民航机务维修作业流程
利用先进计算机技术，能有效提高民航机务维修工作效率、效果，并将维修流程简化。概括来讲，该维修模式流程主要包括四部分。首先，能科学判定故障来源。通过先进计算机技术，能及时对故障来源作出判断，借此寻找出故障根源，确保维修工作能顺利、准确开展。其次，能对故障现象作出有效评估。民航飞机在发生故障时，机组对数据无法及时记录在册，致使数据信息内容产生缺失。若出现警报，则要对其相应的战略调整。再次，决策过程。知晓故障原因后要及时下达指令，以便为后期战略决策提供助益。最后，确定受损程度采取有效措施维修。基于CAE模式背景下开展维修工作，与传统维修方式相比更加高效，其准确性有大幅度提高，所以要将该模式的应用大力推广，以提高维修工作效果，为民航维修工作提供帮助。
3计算机技术与资料查询
民航开展维修工作时，要利用计算机技术，通过建设科学信息资料平台实现资料查询，有效提高信息查询效率与准确性，为民航机务维修工作提供便捷。对于传统人工维修而言，在维修时难免会出现维修细节把控不准等现象。而借助计算机技术，能有效实践技术资料查询工作，利用技术资料查询系统发挥维修手册作用，为维修人员查询资料提供便捷。查询系统相对于维修手册，其包含的信息量更大，能对民航维修工作起到推进作用。因此，要将计算机技术与维修资料查询结合，提高民航维修工作效果。
4CAE模式下采购送修评估系统
微软NET技术在系统结构构建时，能充分发挥自身作用为其提供所需帮助，促使系统能够提供较好的WEB服务，构建科学、完善的平台。该系统主要由USL、BLL、DAL三层结构构成。其中USL是用户表示层，该结构用于操作页面表示。BLL是业务逻辑层，该层结构属于系统关键部分，能对整个系统产生较大影响。DAL为数据访问层，该层系统能与底层数据库相互交流，为其他系统提供数据支持，确保整个系统数据处理能加完善。
5利用CBT软件实现飞机维修模拟
CBT软件是以计算机技术为基础的应用软件，CBT软件能应用至各行各业中。CBT软件在机务维修工作中，能实现科学化的维修模拟，确保维修工作有效开展。目前，CBT软件在机务维修人员培训等方面，都已发挥巨大作用。该软件需与飞机配套使用，各类机型都有对应的CBT软件。为提高CBT软件在机务维修工作中的应用，相关技术人员能重新编辑该软件，使该软件符合机务维修工作实际需求，借此提高维修工作效率效果。除此之外，要增强人员培训力度，确保各人员已熟练掌握该软件使用方法，并能对飞机维修有效模拟，为维修工作顺利开展提供保障。例如，目前飞机培训依然依赖于院校与基地，培训内容与形式等方面存在缺失。为此要利用CBT软件，将飞机维修培训转变成专业化培训。该软件在开发时，已具备大量专家经验信息，将维修培训工作内容优化，有效控制培训成本，弥补传统培训缺失。
总结：综上所述，随着计算机技术的不断发展，在民航机务维修工作中已得到了广泛应用，在维修流程简化基础上，充分提高效率与准确性，有效弥补传统维修工作缺失，为民航维修工作提供助益。
参考文献：
[1]洪懿.计算机技术在民航机务维修中的应用研究[J].数字化用户，2019（19）.
[2]于志斌.浅析民航机务维修中的安全管理[J].新商务周刊，2019，000（015）：P.77-77.
西部机场集团航空地勤（西安）有限公司 陕西西安 710000