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摘 要：电子汽车衡的使用非常广泛，大量应用于各个领域，其正确安装和调试，直接影响到整个称重系统的精度和长期稳定。称重传感器是电子汽车衡的核心部件，如何正确安装调试，必须熟悉称重传感器的工作原理。本文就电子汽车衡的构成及工作原理予以说明。
关键词：电子汽车衡；称重传感器；
电子汽车衡的正确安装和调试直接影响到整个称重系统的精度和长期稳定性。激烈的市场竞争，导致众多的衡器厂家在追求利润的同时忽视了上述问题的严重性，从而造成了电子汽车衡的故障频频出现。要保证电子汽车衡能够长期、稳定、可靠地工作，就必须重视安装和调试。
1.电子汽车衡的构成和工作原理
电子汽车衡系统标准配置由秤台、称重传感器和称重显示部分，包括称重显示仪表，接线盒和信号电缆三大基本单元组成，根据用户不同需要可选购其它外接设备以组成各种配置，包括计算机、打印机、大屏幕显示器、稳定电源及多功能电源插座。
承载货车进入秤台，在物体重力作用下，使称重传感器弹性体产生变形，粘贴于弹性体上后应变计桥路阻抗失去平衡，输出与重量数值成比例的信号，经传感器内部的放大器，A/D转换器，微处理等电子原件进行相应的数据。
2.电子汽车衡的安装
电子汽车衡的安装首先必须选择宽敞的场地，并且保证基础有较大的承载力，承载点高度一定要保证在同一水平面。
2.1.承载力对安装基础的要求
要根据使用要求和使用环境施工，各承载点承载力必须大于称重过程中可能出现的最大超载荷量。
现以50吨电子汽车衡（安装4只称重传感器）为例说明：其承载台自重为10吨，载重汽车后轴满载时为40吨，假设超载为1.5倍，上承载台时冲击荷系数为1.3，即每个承载点最大的载荷为：W=1/2（40t x 1.5 x 1.3+1/2 x 10）=41.5t.
基础建造过程中，最好几个承载点建筑结构在一个总体上，一般情况下，也可以将两个承载点建筑在一块混凝土基础上，每块基础的承载力在受力情况下，绝对不能产生单独下沉的变化。
2.2.基础对承载点水平高度的要求
为了保证衡器的安装误差小、衡器的准确度高，对承载点有如下要求：单块承载台水平度在1/500之内，各个承载点高度误差不超过±3mm，可采用下列方法来达到以上要求。
2.2.1.电子汽车衡在做承载基础施工时，按照设计图纸做出预留孔。
2.2.2.安装时先将传感器承载板和地脚螺栓用混凝土以承载块水平为基础固定，混凝土在24小时后，调整承载板，使单块承载板水平度达到1/500，各块承载点的高度差不超过±3mm。
2.3.承载台的整体性要求
电子汽车衡，当150%称量秤体在满载荷时，其秤体的弯曲不能大于5mm，两面称台要求高强度螺栓必须与秤体具有一定的扭矩（螺栓强度为4.8级）。
2.4.称重传感器的安装要求
称重传感器在安装前，应将压头和称重传感器在基准面平衡垂直的位置上，一定要保证力值的正确传递，以避免侧向力的影响。力值不能正确传递必然会导致电子汽车衡的线性、重复性角差达不到称重要求。
2.5.电气焊接
称重显示器到接线盒，接线盒到传感器，称重显示器到计算机的接线要严格按照随机文件中的连线图连接，特别要注意多只传感器在并联使用时，尽量不要任意截短、加长信号电缆线。因为当信号电缆较长时会影响拱桥电压，影响输出信号电压。
2.6.电子汽车衡系统接地装置
汽车衡系统的接地是非常重要的，既保证人身安全，又保证系统工作稳定可靠，良好的接地措施可以提高系统的抗干扰、防静电损坏能力。阻止仪表由于干扰、静电影响和电源问题而烧毁，同时有效的防止雷电感应和雷击波冲击，保护仪表和传感器的安全。
3.电子汽车衡的调试
3.1.偏载调整。仪表进入称重状态后即可以用一定重量的砝码进行偏载调整，顺序压脚，使各角的显示值误差不超过允许误差，如超差可通过接线盒内对应的电位器来调节，直至各角显示一致。
3.2.零基准调整。汽车衡在用户现场安装完毕，必须重新确定零基准。
3.3.量程调节。量程调节实际上是调整线性斜率。在称重状态下，将测试砝码放在称台上，使仪表稳定显示重量读数，测试砝码的重量越接近重量成越好。
3.4.标准设定和校正。参考称重显示器使用说明书，检查各种功能键的正确性，提高电子汽车衡的称量准确度。
3.5.自检。汽车衡安装调试后按JJG539-97检定规程的有关内容进行计量性能检查。
3.6.交付。自检合格后，交当地计量管理部门进行检定，合格后交付使用。
4.结束语
电子汽车衡的应用领域日趋广泛，我们必须重视电子汽车衡的称量精度和长期稳定性。正确的安装和调试是减少电子汽车衡日后故障最主要的途径，我们衡器安装维护人员要严格按照要求，认真安装、调试。只有认识到这一问题，不断的进行总结和完善，我国衡器工业必将迅速发展。
参考文献：
[1] 柴天佐.电子汽车衡基础检查与安装[J].内蒙古质量技术监督，2002，（05）
[2] 徐兵 电子汽车衡的维护与使用[J] 衡器，2005，（02）
[3] 盛卫群 电子汽车衡“超差”的调整[J] 计量与测试技术，1994，（02）
关键词：电子汽车衡；称重传感器；
电子汽车衡的正确安装和调试直接影响到整个称重系统的精度和长期稳定性。激烈的市场竞争，导致众多的衡器厂家在追求利润的同时忽视了上述问题的严重性，从而造成了电子汽车衡的故障频频出现。要保证电子汽车衡能够长期、稳定、可靠地工作，就必须重视安装和调试。
1.电子汽车衡的构成和工作原理
电子汽车衡系统标准配置由秤台、称重传感器和称重显示部分，包括称重显示仪表，接线盒和信号电缆三大基本单元组成，根据用户不同需要可选购其它外接设备以组成各种配置，包括计算机、打印机、大屏幕显示器、稳定电源及多功能电源插座。
承载货车进入秤台，在物体重力作用下，使称重传感器弹性体产生变形，粘贴于弹性体上后应变计桥路阻抗失去平衡，输出与重量数值成比例的信号，经传感器内部的放大器，A/D转换器，微处理等电子原件进行相应的数据。
2.电子汽车衡的安装
电子汽车衡的安装首先必须选择宽敞的场地，并且保证基础有较大的承载力，承载点高度一定要保证在同一水平面。
2.1.承载力对安装基础的要求
要根据使用要求和使用环境施工，各承载点承载力必须大于称重过程中可能出现的最大超载荷量。
现以50吨电子汽车衡（安装4只称重传感器）为例说明：其承载台自重为10吨，载重汽车后轴满载时为40吨，假设超载为1.5倍，上承载台时冲击荷系数为1.3，即每个承载点最大的载荷为：W=1/2（40t x 1.5 x 1.3+1/2 x 10）=41.5t.
基础建造过程中，最好几个承载点建筑结构在一个总体上，一般情况下，也可以将两个承载点建筑在一块混凝土基础上，每块基础的承载力在受力情况下，绝对不能产生单独下沉的变化。
2.2.基础对承载点水平高度的要求
为了保证衡器的安装误差小、衡器的准确度高，对承载点有如下要求：单块承载台水平度在1/500之内，各个承载点高度误差不超过±3mm，可采用下列方法来达到以上要求。
2.2.1.电子汽车衡在做承载基础施工时，按照设计图纸做出预留孔。
2.2.2.安装时先将传感器承载板和地脚螺栓用混凝土以承载块水平为基础固定，混凝土在24小时后，调整承载板，使单块承载板水平度达到1/500，各块承载点的高度差不超过±3mm。
2.3.承载台的整体性要求
电子汽车衡，当150%称量秤体在满载荷时，其秤体的弯曲不能大于5mm，两面称台要求高强度螺栓必须与秤体具有一定的扭矩（螺栓强度为4.8级）。
2.4.称重传感器的安装要求
称重传感器在安装前，应将压头和称重传感器在基准面平衡垂直的位置上，一定要保证力值的正确传递，以避免侧向力的影响。力值不能正确传递必然会导致电子汽车衡的线性、重复性角差达不到称重要求。
2.5.电气焊接
称重显示器到接线盒，接线盒到传感器，称重显示器到计算机的接线要严格按照随机文件中的连线图连接，特别要注意多只传感器在并联使用时，尽量不要任意截短、加长信号电缆线。因为当信号电缆较长时会影响拱桥电压，影响输出信号电压。
2.6.电子汽车衡系统接地装置
汽车衡系统的接地是非常重要的，既保证人身安全，又保证系统工作稳定可靠，良好的接地措施可以提高系统的抗干扰、防静电损坏能力。阻止仪表由于干扰、静电影响和电源问题而烧毁，同时有效的防止雷电感应和雷击波冲击，保护仪表和传感器的安全。
3.电子汽车衡的调试
3.1.偏载调整。仪表进入称重状态后即可以用一定重量的砝码进行偏载调整，顺序压脚，使各角的显示值误差不超过允许误差，如超差可通过接线盒内对应的电位器来调节，直至各角显示一致。
3.2.零基准调整。汽车衡在用户现场安装完毕，必须重新确定零基准。
3.3.量程调节。量程调节实际上是调整线性斜率。在称重状态下，将测试砝码放在称台上，使仪表稳定显示重量读数，测试砝码的重量越接近重量成越好。
3.4.标准设定和校正。参考称重显示器使用说明书，检查各种功能键的正确性，提高电子汽车衡的称量准确度。
3.5.自检。汽车衡安装调试后按JJG539-97检定规程的有关内容进行计量性能检查。
3.6.交付。自检合格后，交当地计量管理部门进行检定，合格后交付使用。
4.结束语
电子汽车衡的应用领域日趋广泛，我们必须重视电子汽车衡的称量精度和长期稳定性。正确的安装和调试是减少电子汽车衡日后故障最主要的途径，我们衡器安装维护人员要严格按照要求，认真安装、调试。只有认识到这一问题，不断的进行总结和完善，我国衡器工业必将迅速发展。
参考文献：
[1] 柴天佐.电子汽车衡基础检查与安装[J].内蒙古质量技术监督，2002，（05）
[2] 徐兵 电子汽车衡的维护与使用[J] 衡器，2005，（02）
[3] 盛卫群 电子汽车衡“超差”的调整[J] 计量与测试技术，1994，（02）