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针对某新开发车型,建立了正面碰撞约束系统模型,并对其气囊模块进行了试验验证。接着对模型进行参数优化,并对优化结果进行稳健性分析,以确保开发的约束系统满足设计要求。在碰撞波形稳定的前提下,使50km/h刚性壁障碰撞的C-NCAP得分在12.09~12.95之间的概率大于99%。
乘员约束系统参数优化及稳健性分析
【摘 要】
：
针对某新开发车型,建立了正面碰撞约束系统模型,并对其气囊模块进行了试验验证。接着对模型进行参数优化,并对优化结果进行稳健性分析,以确保开发的约束系统满足设计要求。在
【机 构】
：
江苏大学汽车与交通工程学院
【出 处】
：
汽车工程
【发表日期】
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2010年12期
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