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利用波动理论的分析、处理方法，分析了偏心阻振质量阻抑振动波传递的特性，给出了偏心阻振质量对平面弯曲波传递的阻抑公式；相应的模型实验表明测试数据与理论推导结果趋势一致；并分析了阻振质量连接方式对其隔振性能的影响。借助数值仿真手段，将偏心阻振质量引入水下双壳动力舱段的减振降噪中。结果表明：阻振质量偏心布置时与其固定的船体板中发生波型变换，衍生波产生附加隔声量，且附加隔声量的量值主要取决于波型变换的程度；偏心阻振质量有效的抑制了双壳动力舱段中高频段的声辐射。