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一年一度的中国梁山专用车展于9月17日正式拉开序幕，本届展会大部分专用汽车在新建成的国际会展中心集中展示，不仅参展规模比以往有所扩大，而且很多企业无论是展台布置和展品上都有所创新。本届车展开幕当天，便成功吸引了超过3万人次前来观展，现场人头攒动，盛况空前。
参展规模更大
今年梁山车展所在的国际会展中心是梁山縣重点打造的三个公共服务平台之一，会展中心面积10万㎡，其中室内展览面积35000㎡。据主办方公布的数据，本届展会展览面积10万㎡，其中参展专用汽车企业132家，零部件企业1600余家，展车367辆。
整个展会由室外展馆和室内展馆两部分构成，室内N1、N2馆一楼主要以卡车和专用车为主，二楼全部为零部件企业，根据展馆内部的格局，分割成东西两区，东区主要是国内知名零部件企业，西区则为梁山当地的零部件企业。室外展馆也是由两部分组成，一部分是通亚、盛润等本地知名企业的室外展台，主要分布在展馆入口处广场，一些规模较小的专用车企业则安置在展馆的右侧，另一部分是规模庞大的零部件企业，主要分布在展馆的左侧。相比往届展会，本届梁山车展，不仅规模较以往有所扩大，而且做了特装的企业数量明显增多，也充分体现出企业对展会的重视度越来越高。
山东省外参展企业增多
本届展会一大亮点是梁山以外地区的参展商增多。一汽解放、江铃重卡、东风、福田戴姆勒、江淮、斯堪尼亚等主机厂参展，虽然有一些是当地的经销商参展，但是主机厂参展数量较往年明显增多，中联重科、烟台海德、天津劳尔等业内知名专用汽车企业携主流产品参展，约斯特、BPW、富华、永力泰等知名零部件企业悉数亮相。
从参展企业来看，山东省外的参展企业的数量明显增多，经过12年的培育，展会在业内的知名度己越来越高。从观展人数来看，由于展会正好是新国际会展的首次启用，不仅吸引了业内很多专业人士，而且很多梁山本地的居民也自发前往观展。开幕式举行前后，由于限流，展馆外一度水泄不通，展馆开放后，参展人数也十分可观。据当地行业人士透露，梁山当地的酒店在中国梁山专用汽车产业高峰论坛举办的前夕就已经“一房难求”，不少外地客商住在附近的郓城县甚至济宁，展会对当地经济的拉动可见一斑。
产品更有看头
本届展会相比往届，从行业现状来看新产品数量并不多，不过从展会的发展来看，已经有了很大的进步。从最初挂车的“一家独大”到本届专用汽车产品的种类更加丰富。相比往届，在生产领域梁山当地环卫车、中置轴轿运车实现零的突破。通亚、汇统、梁山宇通等新开发出后装式压缩垃圾车、抑尘车、勾臂车、自卸式垃圾车等环卫车产品，天津劳尔、中集东岳、通亚等很多企业带来中置轴轿运车成为展会的一大亮点。杨嘉、福田瑞沃等冷藏半挂和冷藏车也在梁山首次亮相。
从本届展会来看，轻量化已经成为梁山车展的主流，几乎所有的液罐类车辆罐体都采用了铝合金材料，不少车型还装配了铝合金的钢圈、轻量化车桥、真空胎等进一步降低自重。高强钢在其他车型如骨架车、普通半挂等领域已经有了更深入地应用，产品的焊接和装配工艺、车身的强度也比过去有了明显提升。
本届展会不乏有一些亮点产品出现，比如江铃重卡概念车继今年上海车展首秀后，再次在梁山车展亮相，钢铁侠酷炫造型赚足了眼球。山东飞驰与德国RST联合首次在梁山展出了内置式轮胎胎压监测及自动充气装置，轮胎寿命延长30%，百公里节省2L燃油，降低60%的爆胎事故率。华宇首次在梁山车展展出一款铝合金立式粉罐车，不仅焊接工艺精良，而且造型美观。盛润汽车展示的装配橡胶悬挂危化品运输车，悬架相比同配置的钢板悬架自重轻200kg以上，此外LNG运输车、铝合金粉粒物料运输车、低温液体运输车、易燃液体运输半挂车、集装箱罐等不仅产品种类齐全，而且自重更轻，做工上乘，不少产品还申请了专利。
泰安航天特种车公司带来的机场主战消防车和油田倒管车两款“巨无霸”更是成为展会上的一大亮点。两款产品因使用环境特殊（油田和机场）、外观强悍、越野性强等优点，成为展会人气最旺的展台。
在零部件领域，新产品不多，但却属梁山市场“私人定制”。在过去的轿运车市场，“梁山造”占据了很大比重，因此针对符合新规中置轴挂车的研发需要，一些主流的零部件企业带来了中置轴挂车所需的产品，富华带来了VALX低床车轴、约斯特带来耦合器等产品。在装备板块，水泊焊割首次亮相最新研发的光钎激光切割机、瓦楞板自动焊接机等产品，不仅给专用车焊接带来“眼睛”，而且3D打印、光纤激光等新技术赋予专用车制造更多的“大脑”功能。
除此之外，展会还特别设立了专用车高新技术展区和专用车VR技术展示区，展示了与梁山合作的汽车相关院校简介和虚拟游览展馆环节。专用车vR技术是本届展会的一大亮点，戴上VR眼镜不用动腿就可以浏览展馆的每个角落，主办方也推出了网上看车展等VR网页，新科技赋予了展会更为丰富的体验。
参展规模更大
今年梁山车展所在的国际会展中心是梁山縣重点打造的三个公共服务平台之一，会展中心面积10万㎡，其中室内展览面积35000㎡。据主办方公布的数据，本届展会展览面积10万㎡，其中参展专用汽车企业132家，零部件企业1600余家，展车367辆。
整个展会由室外展馆和室内展馆两部分构成，室内N1、N2馆一楼主要以卡车和专用车为主，二楼全部为零部件企业，根据展馆内部的格局，分割成东西两区，东区主要是国内知名零部件企业，西区则为梁山当地的零部件企业。室外展馆也是由两部分组成，一部分是通亚、盛润等本地知名企业的室外展台，主要分布在展馆入口处广场，一些规模较小的专用车企业则安置在展馆的右侧，另一部分是规模庞大的零部件企业，主要分布在展馆的左侧。相比往届展会，本届梁山车展，不仅规模较以往有所扩大，而且做了特装的企业数量明显增多，也充分体现出企业对展会的重视度越来越高。
山东省外参展企业增多
本届展会一大亮点是梁山以外地区的参展商增多。一汽解放、江铃重卡、东风、福田戴姆勒、江淮、斯堪尼亚等主机厂参展，虽然有一些是当地的经销商参展，但是主机厂参展数量较往年明显增多，中联重科、烟台海德、天津劳尔等业内知名专用汽车企业携主流产品参展，约斯特、BPW、富华、永力泰等知名零部件企业悉数亮相。
从参展企业来看，山东省外的参展企业的数量明显增多，经过12年的培育，展会在业内的知名度己越来越高。从观展人数来看，由于展会正好是新国际会展的首次启用，不仅吸引了业内很多专业人士，而且很多梁山本地的居民也自发前往观展。开幕式举行前后，由于限流，展馆外一度水泄不通，展馆开放后，参展人数也十分可观。据当地行业人士透露，梁山当地的酒店在中国梁山专用汽车产业高峰论坛举办的前夕就已经“一房难求”，不少外地客商住在附近的郓城县甚至济宁，展会对当地经济的拉动可见一斑。
产品更有看头
本届展会相比往届，从行业现状来看新产品数量并不多，不过从展会的发展来看，已经有了很大的进步。从最初挂车的“一家独大”到本届专用汽车产品的种类更加丰富。相比往届，在生产领域梁山当地环卫车、中置轴轿运车实现零的突破。通亚、汇统、梁山宇通等新开发出后装式压缩垃圾车、抑尘车、勾臂车、自卸式垃圾车等环卫车产品，天津劳尔、中集东岳、通亚等很多企业带来中置轴轿运车成为展会的一大亮点。杨嘉、福田瑞沃等冷藏半挂和冷藏车也在梁山首次亮相。
从本届展会来看，轻量化已经成为梁山车展的主流，几乎所有的液罐类车辆罐体都采用了铝合金材料，不少车型还装配了铝合金的钢圈、轻量化车桥、真空胎等进一步降低自重。高强钢在其他车型如骨架车、普通半挂等领域已经有了更深入地应用，产品的焊接和装配工艺、车身的强度也比过去有了明显提升。
本届展会不乏有一些亮点产品出现，比如江铃重卡概念车继今年上海车展首秀后，再次在梁山车展亮相，钢铁侠酷炫造型赚足了眼球。山东飞驰与德国RST联合首次在梁山展出了内置式轮胎胎压监测及自动充气装置，轮胎寿命延长30%，百公里节省2L燃油，降低60%的爆胎事故率。华宇首次在梁山车展展出一款铝合金立式粉罐车，不仅焊接工艺精良，而且造型美观。盛润汽车展示的装配橡胶悬挂危化品运输车，悬架相比同配置的钢板悬架自重轻200kg以上，此外LNG运输车、铝合金粉粒物料运输车、低温液体运输车、易燃液体运输半挂车、集装箱罐等不仅产品种类齐全，而且自重更轻，做工上乘，不少产品还申请了专利。
泰安航天特种车公司带来的机场主战消防车和油田倒管车两款“巨无霸”更是成为展会上的一大亮点。两款产品因使用环境特殊（油田和机场）、外观强悍、越野性强等优点，成为展会人气最旺的展台。
在零部件领域，新产品不多，但却属梁山市场“私人定制”。在过去的轿运车市场，“梁山造”占据了很大比重，因此针对符合新规中置轴挂车的研发需要，一些主流的零部件企业带来了中置轴挂车所需的产品，富华带来了VALX低床车轴、约斯特带来耦合器等产品。在装备板块，水泊焊割首次亮相最新研发的光钎激光切割机、瓦楞板自动焊接机等产品，不仅给专用车焊接带来“眼睛”，而且3D打印、光纤激光等新技术赋予专用车制造更多的“大脑”功能。
除此之外，展会还特别设立了专用车高新技术展区和专用车VR技术展示区，展示了与梁山合作的汽车相关院校简介和虚拟游览展馆环节。专用车vR技术是本届展会的一大亮点，戴上VR眼镜不用动腿就可以浏览展馆的每个角落，主办方也推出了网上看车展等VR网页，新科技赋予了展会更为丰富的体验。