【摘 要】
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本文介绍一种新型压型钢板-高性能弹性水泥基复合材料组合桥面系,并阐述了该桥面系的结构组成及高性能弹性水泥基复合材料(HPECC)的基本力学性能。HPECC室内抗冲击性能试验结
【机 构】
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温州市鹿城区公路管理局,浙江通力工程设计有限公司,浙江大学交通工程研究所
【基金项目】
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浙江省交通科技项目(2018H27).
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本文介绍一种新型压型钢板-高性能弹性水泥基复合材料组合桥面系,并阐述了该桥面系的结构组成及高性能弹性水泥基复合材料(HPECC)的基本力学性能。HPECC室内抗冲击性能试验结果表明,其抗冲击性能约是普通C50混凝土的194倍;3分点弯曲试验结果显示,当加载值超过峰值荷载后,加载曲线表现出明显的应变硬化的特征,且在下降过程仍有显著的持荷能力,说明材料具有良好的弯曲韧性:采用HPECC作为钢混组合桥面系材料具有一定的优越性。最后,压型钢板-HPECC组合桥面系通过工程示范,产生了良好的示范效果。
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