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在高速列车头型设计工作中，综合考虑速度能力及司机室人机工效等设计要素，基于司机室驾驶空间与作业安全、人机工程学标准等设计原则，确定了新头型头部设计约束条件，进而采用三维变量化技术建立了高速动车组头型的参数化模型，所研究的头型设计方法有助于提升实现高速动车组设计能力．
基于人机工程学的高速动车组新头型优化设计
【摘 要】
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在高速列车头型设计工作中，综合考虑速度能力及司机室人机工效等设计要素，基于司机室驾驶空间与作业安全、人机工程学标准等设计原则，确定了新头型头部设计约束条件，进而采用三维
【机 构】
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中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司产品技术研究中心
【出 处】
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大连交通大学学报
【发表日期】
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2013年5期
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