旧沥青路面开裂状况对加铺层结构影响分析

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旧沥青路面裂缝是对加铺层使用性能及寿命造成影响的最为直接的原因之一,而现有的加铺层设计方法对此考虑不足。针对于此,建立有限元模型,设定旧沥青路面开裂宽度变化范围为0~15mm,开裂深度变化范围为0~30 cm,系统研究了旧路开裂状况对沥青加铺层结构荷载内力及温度内力的影响规律,从而为旧沥青路面加铺层设计提供参考。 The cracking of old asphalt pavement is one of the most direct causes of the overlay performance and service life, and the existing overlay design methods do not consider this. In view of this, the establishment of finite element model, setting the range of cracking width of old asphalt pavement to 0 ~ 15mm, and the range of cracking depth to 0 ~ 30cm, systematically studied the influence of cracking on asphalt pavement structure internal forces and temperature Internal force of the law, thus providing reference for the design of overlay of old asphalt pavement.
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