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对于普通大跨度隧道，一般采用仰拱设计，更好地进行受力支撑。若超大跨断面处采用无仰拱衬砌类型，结构受力很不利，但当满足某些特定条件时可采纳无仰拱设计。通过对某隧道大断面无仰拱情况拟定不同高程的墙脚进行数值模拟，分析二衬结构受力，并总结拱顶下沉随着墙脚厚度变化的规律，找到最优墙脚高度，确定设计施工方案。