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以校车学生座椅为研究对象,以LS－DYNA为工具,应用车体缓冲效率的概念,进行乘员损伤与约束系统之间相互关系的研究,从而实现对约束系统的优化设计.优化后,胸部3 ms加速度比初始值降低了16.7％,优化效果显著.
基于车体缓冲效率的校车学生座椅安全性优化
【摘 要】
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以校车学生座椅为研究对象,以LS－DYNA为工具,应用车体缓冲效率的概念,进行乘员损伤与约束系统之间相互关系的研究,从而实现对约束系统的优化设计.优化后,胸部3 ms加速度比初始
【机 构】
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厦门金龙联合汽车工业有限公司,福建厦门361023
【出 处】
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福建省汽车工程学会2013年学术年会
【发表日期】
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2013年12期
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