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摘 要：目前，汽车已经进入千家万户，人们对汽车的依赖与日俱增，对汽车技术的要求也越来越高，汽车技术在动力，使用性能，驾驶与乘坐舒适性，安全等各方面都有了显著提高。但是，随着全球能源危机与环境污染已经成为制约人类社会可持续发展的重要问题出现之时，以及互联网，大数据技术的出现，为了人们生活和健康的需要，使人们对车辆在节能，环保，以及高科技驾驭方面有了更高的要求。研究和了解汽车新能源与节能，以及互聯网的应用技术成为汽车发展的重要方向。本文就当前汽车新能源与节能，以及互联网应用技术的发展和应用，进行了简要的探讨研究。
关键词：汽车节能技术;汽车环保技术;互联网应用技术研究
中图分类号：U461 文献标识码：A
在经济和科技，互联网技术发展的同时，能源匮乏，环节污染正在制约着人类生存和科技的发展，节能与环保正成为21世纪人类社会和谐发展的主题。汽车保有量的急速增加，汽车在使用中燃油消耗和大量废气排放，导致能源危机加剧，环境污染对人类健康造成严重后果，新时代，在人类构建和谐社会进程中，开展环境保卫战势在必行。汽车排放污染必须控制，所以只有在汽车工业中应用新能源技术和节能技术，加强互联网在汽车中的应用，科学控制污染和最大程度减小能源消耗。因此，在新时代研究汽车新能源与节能技术已经成为汽车发展的重要方向。
1 汽车节能技术
随着工业的高速发展，能源消耗加剧，能源一旦枯竭，我们的工业发展将停滞，汽车的能源消耗一直排在能源消耗设备的前列，人们也从没有停止对汽车节约能源的探索，但是一直没有找到科学的节能方案。
1.1 汽车压燃技术的应用
在没有发现新能源之前，我们首先从汽车本身性能入手，以压燃技术来降低汽油柴油的消耗。目前汽油采用由电脑控制的点火系统火花塞点火，由于汽油的可燃性高、燃点低，所以其工作稳定，发动机震动小噪音小。但是其燃油供给量不稳定、不精确，无用功燃油消耗量大，柴油采用活塞压燃方式点火，电脑控制燃油供给，其压缩比比汽油机更高，燃油效率相对较高，燃油消耗量相对较低。汽车压燃技术则是将两种技术进行融合所产生的新技术，采用汽车压燃技术的发动机，压缩比高，燃料燃烧充分，可以实现同时燃烧，不会在燃烧室形成缓燃的过程，大大提高了燃油效率，减少无用燃烧，提高了燃油使用率，燃油供给系统通过调节喷油量调节扭矩来完成，比节气门控制燃油控制精确，节油效率明显，但是污染还是没有显著降低。
1.2 在使用燃料上不断寻找汽油，柴油的替代品
在寻找汽油，柴油的替代品上，人们不断努力尝试，人们想过利用核能，反应堆以铀元素的核裂变为能源，能够把水变成高压蒸汽，再推动涡轮叶片驱动汽车。然后蒸气在冷却之后返回核反应堆里面再次加热。只要核燃料还没用完，它就能不断发出动力。但是由于公众对于核爆炸的担忧，这款概念车连同“加铀站”最终没有投入量产。人们又考虑到使用氢气、天然气、乙醇汽油来替代现有燃料，但是都由于这样或那样的原因没有推广开，或者推广后又达不到性能要求而逐渐退出市场。
1.3 蓝驱技术应用
蓝驱技术是在原发动机和车型性能基础上进行优化提升，来相对降低汽车汽柴油消耗的节能技术。与一般车型相比，应用蓝驱技术的车型，是使汽车在高速时，通过调整了变速箱3挡到5挡的传动比，让车辆处于巡航状态而实现的，这样可以实现省油的目的。同时，在车辆外形上也做了科学的空气动力学的改进，使其行驶阻力大大降低，在底盘高度、胎压、风阻系数、车轮阻力都有了显著优化。
2 汽车环保新能源技术
2.1 汽车混合动力技术
人们为了更大限度的节约能源和进行环境保护，开始尝试汽车混合动力技术，就是车辆在行驶时不完全使用发动机，让其与电动车相搭配，使车辆在低速时使用电力推动，在高速时由发动机带动，电动机没有电时，让发动机充电这种行驶，来实现节约能源。目前所采用的汽车混合动力技术，有汽油机与电动机混合、柴油机与电动机混合两种。此外，混合动力技术还有能量回收技术的应用，在汽车制动情况下，可以将制动所产生的热量进行转变，提供给电动机作为能量。
2.2 电力驱动技术
发动机与电力驱动还不能使车辆完全摆脱对燃油的消耗，接下来，人们开始发展电力驱动汽车。实现了纯电力驱动的新能源车辆，它将汽车汽油发动机和柴油发动机替换为电动机，采用电能作为能源，为汽车行驶提供动力。这种技术所采用的燃料清洁，同时输出扭矩大，应用在汽车中有较好的经济效益。
2.3 燃料电池技术
电力驱动技术，其难点在于动力充电的问题，以及充电后汽车续航能力的问题，目前这两个问题依然没能得到科学的解决。人们开始研究燃料电池技术，是采用氢气、甲醇等作为燃料，燃料电池的能量是由氢气与氧气发生化学作用所产生的，这一过程是直接将氢气、甲醇等转变为电能，整个过程不会产生有害物，同时能量转换效率比内燃机更高，是一种科学的节能环保技术。
3 汽车互联网技术
目前，汽车的互联网技术发展迅猛，先后研制出：无人驾驶、人工智能、智能互联、车载通讯系统。在当前的汽车市场环境下，随着信息技术受到广泛推广和应用，互联网的功能化特征逐渐获得显现。可以说，互联网在当前汽车领域所呈现的功能适用性较强，同时具有着十分广泛的覆盖范围，能够保证汽车所具有的现代化功能更加具体和全面。以无人驾驶技术为例，这是一种先进的功能体系，在当前的汽车市场环境中逐渐受到推广。在当前的汽车市场中，重要针对无人驾驶进行分级定义，就目前来讲划分为5个等级，不同等级在自动化的功能水平方面也具有一定的差异性。在发展无人驾驶技术的过程中，需要根据汽车的内部结构和具体的性能需求，重点加强网络架构的合理搭建。将拓扑结构、信号功能有效地应用到汽车驾驶系统当中，并适当地安装摄像头装置，从而对车内和整体驾驶环境进行全面监控，以便可以及时发现潜藏的风险隐患。无人驾驶技术虽然所呈现的功能性比较突出，但是在实际运行的过程中，也存在着一定的风险隐患，那便是在一定程度上受网络环境所影响和局限，会因为网络故障而导致无人驾驶功能失常，或者在路况和方向定位等方面出现一定偏差，而增加事故风险。因此，在今后的汽车领域，在开发包括无人驾驶在内的互联网新技术的过程中，需要加强技术体系的不断研发与测试，在保证其整体运行环境安全、稳定，将误差风险控制在最小范围的基础上进行汽车体系合理构建，从而在互联网技术的支撑下，促进企业市场实现创新性发展。此外，在互联网技术开发的过程中，需要针对汽车的驾驶环境，以及在道路上的安全行驶要求，重点加强智能监控体系合理建设。从而保证汽车在的行驶过程中，所处的环境更加安全，有效规避各项交通运输事故发生，也能够切实保障人们的经济利益和人身安全，将互联网新技术更好地推广下去。重点加强互联网人才的建设与储备，针对汽车维修构建智能化的识别和诊断技术体系，以便可以精准找出故障点，并进行有效维护。比如说，利用智能探测仪，及时发现和诊断在汽车内部结构和设备元件中所存在的故障风险，并及时地进行维护处理。
新时代，全球存在能源储量不足、能源利用效率低、现有能源结构污染严重等危机，对我们提出了重大挑战，我们需要积极探索传统能源的替代品，研究新的节能技术，打造绿水青山，才能促进人类社会的持续科学发展。
参考文献：
[1]刘邗，侯明月.新能源汽车大讲堂[M].人民交通出版社，2011.
[2]王刚，荆旭龙.新能源汽车[M].人民交通出版社，2015.
[3]吴基安，吴洋.新能源汽车知识读本[M].人民邮电出版社，2009.
关键词：汽车节能技术;汽车环保技术;互联网应用技术研究
中图分类号：U461 文献标识码：A
在经济和科技，互联网技术发展的同时，能源匮乏，环节污染正在制约着人类生存和科技的发展，节能与环保正成为21世纪人类社会和谐发展的主题。汽车保有量的急速增加，汽车在使用中燃油消耗和大量废气排放，导致能源危机加剧，环境污染对人类健康造成严重后果，新时代，在人类构建和谐社会进程中，开展环境保卫战势在必行。汽车排放污染必须控制，所以只有在汽车工业中应用新能源技术和节能技术，加强互联网在汽车中的应用，科学控制污染和最大程度减小能源消耗。因此，在新时代研究汽车新能源与节能技术已经成为汽车发展的重要方向。
1 汽车节能技术
随着工业的高速发展，能源消耗加剧，能源一旦枯竭，我们的工业发展将停滞，汽车的能源消耗一直排在能源消耗设备的前列，人们也从没有停止对汽车节约能源的探索，但是一直没有找到科学的节能方案。
1.1 汽车压燃技术的应用
在没有发现新能源之前，我们首先从汽车本身性能入手，以压燃技术来降低汽油柴油的消耗。目前汽油采用由电脑控制的点火系统火花塞点火，由于汽油的可燃性高、燃点低，所以其工作稳定，发动机震动小噪音小。但是其燃油供给量不稳定、不精确，无用功燃油消耗量大，柴油采用活塞压燃方式点火，电脑控制燃油供给，其压缩比比汽油机更高，燃油效率相对较高，燃油消耗量相对较低。汽车压燃技术则是将两种技术进行融合所产生的新技术，采用汽车压燃技术的发动机，压缩比高，燃料燃烧充分，可以实现同时燃烧，不会在燃烧室形成缓燃的过程，大大提高了燃油效率，减少无用燃烧，提高了燃油使用率，燃油供给系统通过调节喷油量调节扭矩来完成，比节气门控制燃油控制精确，节油效率明显，但是污染还是没有显著降低。
1.2 在使用燃料上不断寻找汽油，柴油的替代品
在寻找汽油，柴油的替代品上，人们不断努力尝试，人们想过利用核能，反应堆以铀元素的核裂变为能源，能够把水变成高压蒸汽，再推动涡轮叶片驱动汽车。然后蒸气在冷却之后返回核反应堆里面再次加热。只要核燃料还没用完，它就能不断发出动力。但是由于公众对于核爆炸的担忧，这款概念车连同“加铀站”最终没有投入量产。人们又考虑到使用氢气、天然气、乙醇汽油来替代现有燃料，但是都由于这样或那样的原因没有推广开，或者推广后又达不到性能要求而逐渐退出市场。
1.3 蓝驱技术应用
蓝驱技术是在原发动机和车型性能基础上进行优化提升，来相对降低汽车汽柴油消耗的节能技术。与一般车型相比，应用蓝驱技术的车型，是使汽车在高速时，通过调整了变速箱3挡到5挡的传动比，让车辆处于巡航状态而实现的，这样可以实现省油的目的。同时，在车辆外形上也做了科学的空气动力学的改进，使其行驶阻力大大降低，在底盘高度、胎压、风阻系数、车轮阻力都有了显著优化。
2 汽车环保新能源技术
2.1 汽车混合动力技术
人们为了更大限度的节约能源和进行环境保护，开始尝试汽车混合动力技术，就是车辆在行驶时不完全使用发动机，让其与电动车相搭配，使车辆在低速时使用电力推动，在高速时由发动机带动，电动机没有电时，让发动机充电这种行驶，来实现节约能源。目前所采用的汽车混合动力技术，有汽油机与电动机混合、柴油机与电动机混合两种。此外，混合动力技术还有能量回收技术的应用，在汽车制动情况下，可以将制动所产生的热量进行转变，提供给电动机作为能量。
2.2 电力驱动技术
发动机与电力驱动还不能使车辆完全摆脱对燃油的消耗，接下来，人们开始发展电力驱动汽车。实现了纯电力驱动的新能源车辆，它将汽车汽油发动机和柴油发动机替换为电动机，采用电能作为能源，为汽车行驶提供动力。这种技术所采用的燃料清洁，同时输出扭矩大，应用在汽车中有较好的经济效益。
2.3 燃料电池技术
电力驱动技术，其难点在于动力充电的问题，以及充电后汽车续航能力的问题，目前这两个问题依然没能得到科学的解决。人们开始研究燃料电池技术，是采用氢气、甲醇等作为燃料，燃料电池的能量是由氢气与氧气发生化学作用所产生的，这一过程是直接将氢气、甲醇等转变为电能，整个过程不会产生有害物，同时能量转换效率比内燃机更高，是一种科学的节能环保技术。
3 汽车互联网技术
目前，汽车的互联网技术发展迅猛，先后研制出：无人驾驶、人工智能、智能互联、车载通讯系统。在当前的汽车市场环境下，随着信息技术受到广泛推广和应用，互联网的功能化特征逐渐获得显现。可以说，互联网在当前汽车领域所呈现的功能适用性较强，同时具有着十分广泛的覆盖范围，能够保证汽车所具有的现代化功能更加具体和全面。以无人驾驶技术为例，这是一种先进的功能体系，在当前的汽车市场环境中逐渐受到推广。在当前的汽车市场中，重要针对无人驾驶进行分级定义，就目前来讲划分为5个等级，不同等级在自动化的功能水平方面也具有一定的差异性。在发展无人驾驶技术的过程中，需要根据汽车的内部结构和具体的性能需求，重点加强网络架构的合理搭建。将拓扑结构、信号功能有效地应用到汽车驾驶系统当中，并适当地安装摄像头装置，从而对车内和整体驾驶环境进行全面监控，以便可以及时发现潜藏的风险隐患。无人驾驶技术虽然所呈现的功能性比较突出，但是在实际运行的过程中，也存在着一定的风险隐患，那便是在一定程度上受网络环境所影响和局限，会因为网络故障而导致无人驾驶功能失常，或者在路况和方向定位等方面出现一定偏差，而增加事故风险。因此，在今后的汽车领域，在开发包括无人驾驶在内的互联网新技术的过程中，需要加强技术体系的不断研发与测试，在保证其整体运行环境安全、稳定，将误差风险控制在最小范围的基础上进行汽车体系合理构建，从而在互联网技术的支撑下，促进企业市场实现创新性发展。此外，在互联网技术开发的过程中，需要针对汽车的驾驶环境，以及在道路上的安全行驶要求，重点加强智能监控体系合理建设。从而保证汽车在的行驶过程中，所处的环境更加安全，有效规避各项交通运输事故发生，也能够切实保障人们的经济利益和人身安全，将互联网新技术更好地推广下去。重点加强互联网人才的建设与储备，针对汽车维修构建智能化的识别和诊断技术体系，以便可以精准找出故障点，并进行有效维护。比如说，利用智能探测仪，及时发现和诊断在汽车内部结构和设备元件中所存在的故障风险，并及时地进行维护处理。
新时代，全球存在能源储量不足、能源利用效率低、现有能源结构污染严重等危机，对我们提出了重大挑战，我们需要积极探索传统能源的替代品，研究新的节能技术，打造绿水青山，才能促进人类社会的持续科学发展。
参考文献：
[1]刘邗，侯明月.新能源汽车大讲堂[M].人民交通出版社，2011.
[2]王刚，荆旭龙.新能源汽车[M].人民交通出版社，2015.
[3]吴基安，吴洋.新能源汽车知识读本[M].人民邮电出版社，2009.