论文部分内容阅读
船舶工业是为水上交通、海洋开发和国防建设等行业提供技术装备的大型装备制造业，具有技术先导性强、产业关联度大、资本与劳动密集的特点。
20世纪90年代中期以前，中国的主要造船力量和骨干船厂几乎全部集中在中国船舶工业总公司，地方系统的造船能力十分弱小。1999年7月，原中国船舶总公司被改组为中国船舶工业集团公司(C88C)和中国船舶重工集团公司(CSIC)。近几年，地方船厂迅速崛起，地方船厂已占全国造船产量的三分之一，与两大集团公司形成“三分天下”的竞争格局。地域分布上逐步形成了渤海湾、长江口以及珠江口等三大船舶工业基地，上海、江苏的南通和泰州(含江阴和扬州)、广州、大连、舟山、山东的胶东半岛和福建的厦门等八大中型船舶产业集群。其中，上海、大连、江苏的船企规模较大、综合实力较强，在世界造船产业中占据相对较高的市场份额。
1、基础条件
上海位于我国大陆海岸线中部，北接江苏、南临浙江，处于长江入海口和东海的交汇处，区位优势明显，并拥有适宜造船的漫长海岸线，全市海域面积超过8000平方公里；江海岸线总长763公里，其中大陆岸线186公里，岛屿岸线577公里；岛屿16个，其中祟明岛是我国的第三大岛。优越的自然资源为上海发展船舶工业提供了良好的基础条件。同时，上海人才资源丰富，工业和科研体系健全，产业发展基础稳固，发展船舶工业具有较强的比较经济优势。因此，船舶工业有望成为上海最具国际竞争力的产业之一。
2、龙头企业
上海是中国船舶工业的发源地，具有大型造船企业集中、船舶科技力量雄厚、相关配套工业齐全、区位条件好等优势。目前上海拥有造修船企业19家，相关配套企业23家，其中主要造船企业5家，重点研究院所13家，相关院校2家。现有造船能力在1000万吨左右，占全国的40％以上。
上海有外高桥、沪东中华、江南、上船澄西4大船舶企业。2009年，外高桥造船厂完工603.0万载重吨；沪东中华造船公司造船完工145.5万载重吨。上海在船舶配套方面也很发达，其中沪东重机生产的大型船用柴油机在国内市场占有率达到70％。708所(中国船舶及海洋工程设计研究院)、上海船舶设计院、中国船舶工业工艺研究所(611所)、上海交通大学等国内顶尖的船舶设计、科研、教育机构为上海船舶行业的科技进步提供了强大的推力。根据规划，到2015年，上海将形成1000-1200万吨的造船能力，着大约相当于2004年全世界造船总量的1/5。
上海船舶行业有关单位间的合作与沟通日益加强。708所与外高桥船厂联合组建了上海欣业船舶设计公司，为外高桥船厂提供船舶初步设计的技术支持。611所、上海交通大学积极和船厂合作，研究先进的造船模式。江南、沪东为外高桥的发展提供了大量的人力与技术基础。而外高桥又给正在建设的长兴岛造船基地(以江南、沪东为主体)提供了宝贵的经验。造船、配套、科研、相关服务机构等单位的紧密合作，使上海的船舶工业正在进入一个合作共生的良性的船舶产业集群化发展阶段。
龙头企业主要是外高桥造船厂、沪东造船厂、江南造船厂、上海船厂船舶公司等中央企业控股的造船企业。船舶工业堪称上海充分发挥中央企业的引领作用，借助中船工业集团、中海集团等大型中央企业的竞争优势，形成产业国际竞争力的典范。
2.1外高桥造船厂
外高桥造船厂由中国船舶工业集团公司、宝钢集团有限公司、上海电气(集团)总公司等出资组建，中船集团公司控股，注册资本14.40亿人民币。是中国目前现代化程度最高的大型船舶总装厂。公司规划占地总面积210万平方米，岸线长度1500米。其中，一期工程占地面积146万平方米，投资32.14亿人民币，于1999年lO月18日开工兴建，2003年10月18日竣工验收。二期工程于2005年3月28日开工，2008年竣工，总投资11.98亿人民币。二期工程完工后，外高桥造船厂的年造船总量已达到260万载重吨。外高桥造船厂是我国第一家超越600万载重吨大关的船厂，而且，还是我国唯一一家年造船总量和手持订单双双进入世界十强行列的造船企业，2009年，外高桥造船厂的年度产量、经济效益连续6年稳居中国各船厂之首，并跻身世界船企前三强，被誉为“中国第一船厂”。
从技术实力来看，外高桥船厂已形成了好望角型散货船、阿芙拉型成品/原油轮、大吨位海上浮式生产储油轮(FPS0)、超级油轮(VLCC)和深水半潜式钻井平台等五大系列产品。公司建造的好望角型散货船已成为世界品牌。17万吨级好望角型散货船系列累计承接定单110多艘，世界排名第一，成为建造最多、市场占有率最大的中国船舶出口“第一品牌”。11万吨级阿芙拉型成品/原油轮系列市场占有率也名列前茅，并获得“中国名牌产品”称号。已完工交付的31.8万吨VLCC是世界第一款全面满足《共同结构规范》(CSR)的吨位最大的绿色环保型超级油轮，也成为中国迄今建造的吨位最大、造价最高、技术最新的海洋工程项目。而在建的世界第六代三千米深水半潜式钻井平台，是中国首次自主设计、建造的当今世界上最先进的深水半潜式钻井平台，填补了中国在深水钻井特大型装备项目上的空白。
2.2沪东造船厂
沪东中华造船(集团)有限公司是中国船舶工业集团公司下属五大造船中心之一。公司是既造军用船舶、民用船舶，又造大型钢结构的综合型企业集团。主要生产区域分布在上海东部的黄浦江两岸，占地面积135万平方米，码头岸线2800米；拥有360X92米大型干船坞1座，700吨龙门吊2台，12万吨级浮船坞、12万吨级和7万吨级船台各1座，2万吨级以下船台3座。
2.3江南造船厂
江南造船(集团)有限责任公司地处黄浦江畔的高雄路2号，其前身是1865年6月3日清朝创办的江南机器制造总局。她是洋务运动中诞生的一个集军事工业、科技研究和造船为一体的大型民族企业。中国民族工业的发祥地，是中国产业工人的摇篮，是中国共产党人早期革命活动的播火地，是中国打开国门、对外开放的先驱。随着2010年世博会的临近，江南造船(集团)公司即将搬迁长兴岛。2003年7月24日，中船集团公司与上海市人民政府就上海地区船厂布局调整的有关问题签署了合作备忘录，其中明确提出，上海市近期在长兴岛安排8公里岸线，用于中船集团公司系统内黄浦江沿岸船厂调整搬迁。长兴岛中船江南长兴造船基地一期工程有3.7公里的岸线，占地面积约560万平方米，在这里将规划、开发、建设一个高起点、高标准、高要求的军民结合、水上水下并进、产品范围包括钢结构等在内的我国第一造船大厂。这里将拥有4个大型船坞，其中最大的船坞长580米、宽120米，具有450万吨年造船能力。
2.4上海船厂
上海船厂船舶有限公司创建于1862年，至今已有147年的历史，是我国最早的修造船厂之一，现隶属中国船舶工业集团公司，是一家以造船、修船为主体，兼有大型钢结构及海洋工程等综合生产能力的国有大型骨干企业。2005年5月，上海船厂在上海浦东陆家嘴地区的厂区全部搬迁至崇明岛，目前已成为中船集团公司五大造修船基地之一。上海船厂主要生产区域分布在上海市黄浦江两岸及长江口崇明岛南岸，占地总面积约163万平方米，码头岸线总长约2750米。主要造船设施有海洋工程港池一座，7万吨级船台一座，8万吨级干船坞、3.5萬吨级干船坞各一座及5.3万平方米船体加工车间和钢板预处理流水线，另一座6.4万平方米的分段制造车，间已有3.2万平方米完工投入使用。主要修船设施有10万吨级浮船坞、4万吨级浮船坞各一座。
目前，造船业是我国重加工工业中唯一能走在世界前列，与世界先进水平较量的行业。作为我国船舶工业骨干力量的中国船舶工业集团公司，所属的江南造船(集团)有限公司、沪东中华造船(集团)有限公司、外高桥造船有限公司、上海船厂等我国船舶工业骨干造船厂均地处上海。上海加快船舶工业发展，是国际航运中心建设的重要组成部分，有利于充分发挥上海口岸资源优势和海洋经济比较优势，增强我国人型装备制造业国际竞争力，推进产业结构调整优化重要举措。
20世纪90年代中期以前，中国的主要造船力量和骨干船厂几乎全部集中在中国船舶工业总公司，地方系统的造船能力十分弱小。1999年7月，原中国船舶总公司被改组为中国船舶工业集团公司(C88C)和中国船舶重工集团公司(CSIC)。近几年，地方船厂迅速崛起，地方船厂已占全国造船产量的三分之一，与两大集团公司形成“三分天下”的竞争格局。地域分布上逐步形成了渤海湾、长江口以及珠江口等三大船舶工业基地，上海、江苏的南通和泰州(含江阴和扬州)、广州、大连、舟山、山东的胶东半岛和福建的厦门等八大中型船舶产业集群。其中，上海、大连、江苏的船企规模较大、综合实力较强，在世界造船产业中占据相对较高的市场份额。
1、基础条件
上海位于我国大陆海岸线中部，北接江苏、南临浙江，处于长江入海口和东海的交汇处，区位优势明显，并拥有适宜造船的漫长海岸线，全市海域面积超过8000平方公里；江海岸线总长763公里，其中大陆岸线186公里，岛屿岸线577公里；岛屿16个，其中祟明岛是我国的第三大岛。优越的自然资源为上海发展船舶工业提供了良好的基础条件。同时，上海人才资源丰富，工业和科研体系健全，产业发展基础稳固，发展船舶工业具有较强的比较经济优势。因此，船舶工业有望成为上海最具国际竞争力的产业之一。
2、龙头企业
上海是中国船舶工业的发源地，具有大型造船企业集中、船舶科技力量雄厚、相关配套工业齐全、区位条件好等优势。目前上海拥有造修船企业19家，相关配套企业23家，其中主要造船企业5家，重点研究院所13家，相关院校2家。现有造船能力在1000万吨左右，占全国的40％以上。
上海有外高桥、沪东中华、江南、上船澄西4大船舶企业。2009年，外高桥造船厂完工603.0万载重吨；沪东中华造船公司造船完工145.5万载重吨。上海在船舶配套方面也很发达，其中沪东重机生产的大型船用柴油机在国内市场占有率达到70％。708所(中国船舶及海洋工程设计研究院)、上海船舶设计院、中国船舶工业工艺研究所(611所)、上海交通大学等国内顶尖的船舶设计、科研、教育机构为上海船舶行业的科技进步提供了强大的推力。根据规划，到2015年，上海将形成1000-1200万吨的造船能力，着大约相当于2004年全世界造船总量的1/5。
上海船舶行业有关单位间的合作与沟通日益加强。708所与外高桥船厂联合组建了上海欣业船舶设计公司，为外高桥船厂提供船舶初步设计的技术支持。611所、上海交通大学积极和船厂合作，研究先进的造船模式。江南、沪东为外高桥的发展提供了大量的人力与技术基础。而外高桥又给正在建设的长兴岛造船基地(以江南、沪东为主体)提供了宝贵的经验。造船、配套、科研、相关服务机构等单位的紧密合作，使上海的船舶工业正在进入一个合作共生的良性的船舶产业集群化发展阶段。
龙头企业主要是外高桥造船厂、沪东造船厂、江南造船厂、上海船厂船舶公司等中央企业控股的造船企业。船舶工业堪称上海充分发挥中央企业的引领作用，借助中船工业集团、中海集团等大型中央企业的竞争优势，形成产业国际竞争力的典范。
2.1外高桥造船厂
外高桥造船厂由中国船舶工业集团公司、宝钢集团有限公司、上海电气(集团)总公司等出资组建，中船集团公司控股，注册资本14.40亿人民币。是中国目前现代化程度最高的大型船舶总装厂。公司规划占地总面积210万平方米，岸线长度1500米。其中，一期工程占地面积146万平方米，投资32.14亿人民币，于1999年lO月18日开工兴建，2003年10月18日竣工验收。二期工程于2005年3月28日开工，2008年竣工，总投资11.98亿人民币。二期工程完工后，外高桥造船厂的年造船总量已达到260万载重吨。外高桥造船厂是我国第一家超越600万载重吨大关的船厂，而且，还是我国唯一一家年造船总量和手持订单双双进入世界十强行列的造船企业，2009年，外高桥造船厂的年度产量、经济效益连续6年稳居中国各船厂之首，并跻身世界船企前三强，被誉为“中国第一船厂”。
从技术实力来看，外高桥船厂已形成了好望角型散货船、阿芙拉型成品/原油轮、大吨位海上浮式生产储油轮(FPS0)、超级油轮(VLCC)和深水半潜式钻井平台等五大系列产品。公司建造的好望角型散货船已成为世界品牌。17万吨级好望角型散货船系列累计承接定单110多艘，世界排名第一，成为建造最多、市场占有率最大的中国船舶出口“第一品牌”。11万吨级阿芙拉型成品/原油轮系列市场占有率也名列前茅，并获得“中国名牌产品”称号。已完工交付的31.8万吨VLCC是世界第一款全面满足《共同结构规范》(CSR)的吨位最大的绿色环保型超级油轮，也成为中国迄今建造的吨位最大、造价最高、技术最新的海洋工程项目。而在建的世界第六代三千米深水半潜式钻井平台，是中国首次自主设计、建造的当今世界上最先进的深水半潜式钻井平台，填补了中国在深水钻井特大型装备项目上的空白。
2.2沪东造船厂
沪东中华造船(集团)有限公司是中国船舶工业集团公司下属五大造船中心之一。公司是既造军用船舶、民用船舶，又造大型钢结构的综合型企业集团。主要生产区域分布在上海东部的黄浦江两岸，占地面积135万平方米，码头岸线2800米；拥有360X92米大型干船坞1座，700吨龙门吊2台，12万吨级浮船坞、12万吨级和7万吨级船台各1座，2万吨级以下船台3座。
2.3江南造船厂
江南造船(集团)有限责任公司地处黄浦江畔的高雄路2号，其前身是1865年6月3日清朝创办的江南机器制造总局。她是洋务运动中诞生的一个集军事工业、科技研究和造船为一体的大型民族企业。中国民族工业的发祥地，是中国产业工人的摇篮，是中国共产党人早期革命活动的播火地，是中国打开国门、对外开放的先驱。随着2010年世博会的临近，江南造船(集团)公司即将搬迁长兴岛。2003年7月24日，中船集团公司与上海市人民政府就上海地区船厂布局调整的有关问题签署了合作备忘录，其中明确提出，上海市近期在长兴岛安排8公里岸线，用于中船集团公司系统内黄浦江沿岸船厂调整搬迁。长兴岛中船江南长兴造船基地一期工程有3.7公里的岸线，占地面积约560万平方米，在这里将规划、开发、建设一个高起点、高标准、高要求的军民结合、水上水下并进、产品范围包括钢结构等在内的我国第一造船大厂。这里将拥有4个大型船坞，其中最大的船坞长580米、宽120米，具有450万吨年造船能力。
2.4上海船厂
上海船厂船舶有限公司创建于1862年，至今已有147年的历史，是我国最早的修造船厂之一，现隶属中国船舶工业集团公司，是一家以造船、修船为主体，兼有大型钢结构及海洋工程等综合生产能力的国有大型骨干企业。2005年5月，上海船厂在上海浦东陆家嘴地区的厂区全部搬迁至崇明岛，目前已成为中船集团公司五大造修船基地之一。上海船厂主要生产区域分布在上海市黄浦江两岸及长江口崇明岛南岸，占地总面积约163万平方米，码头岸线总长约2750米。主要造船设施有海洋工程港池一座，7万吨级船台一座，8万吨级干船坞、3.5萬吨级干船坞各一座及5.3万平方米船体加工车间和钢板预处理流水线，另一座6.4万平方米的分段制造车，间已有3.2万平方米完工投入使用。主要修船设施有10万吨级浮船坞、4万吨级浮船坞各一座。
目前，造船业是我国重加工工业中唯一能走在世界前列，与世界先进水平较量的行业。作为我国船舶工业骨干力量的中国船舶工业集团公司，所属的江南造船(集团)有限公司、沪东中华造船(集团)有限公司、外高桥造船有限公司、上海船厂等我国船舶工业骨干造船厂均地处上海。上海加快船舶工业发展，是国际航运中心建设的重要组成部分，有利于充分发挥上海口岸资源优势和海洋经济比较优势，增强我国人型装备制造业国际竞争力，推进产业结构调整优化重要举措。