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已调查到的情况和早期报道
7月7日，杭州萧山机场由于出现不明飞行物而被迫停止航班飞行。大约在当天20时40分，二架准备降落的航班机组人员发现了这个不明飞行物，并通报了空管部门。航空当局在几分钟之内做出应对措施，将原本飞往外地的航班停飞，飞往本机场的航班则转降宁波和无锡的机场。据统计，总共有18架航班受到此次UFO事件的影响。尽管航班在近一小时之后恢复，但此事吸引了媒体和公众的关注和担心，在国内外引起较大反响，激起了有关UFO身份的猜测和传言风暴。
7月14日-15日，北京UFO研究会和上海UFO探索研究中心联合调查组先后造访了萧山机场、浙江监管局、华东空管局和民航华东管理局等有关部门，获悉：①机场民航雷达确实没有发现什么不明飞行物体；②不明飞行物是由二个航班的机组人员发现的，他们立即报告了空管中心。空管中心从安全第一的角度出发，停止了近一小时的飞机起降，影响了12个进港、6个出港航班的起降。地面上也没有明确的目击者。
《现代金报》记者第一时间联系上了杭州萧山国际机场传媒中心主任阮周长，他向记者确认，7日20时45分一21时41分，机场所有航班全部停航，确实是因在机场上空发现不明飞行物所致。他告诉记者，首先发现该不明物体的是某航班机组人员。“当时，大概是20时40分，一架飞机正要在机场上降落，机组人员突然向空管部门发出消息称，机场上空有不明飞行物。”出于安全考虑，机场空管部门立即要求所有进出港航班停止飞行，停止时间近一小时之久。
2010年7月9日8时51分浙江在线报道，7月7日20时30分左右，萧山机场繁忙依旧。此时，有一航班正准备降落机场。突然间，机组人员发现，空中有一发光体，飞机上的旅客也看见了。因为距离比较远，看不太清楚。于是，机组人员紧急向空管中心做了汇报。不过奇怪的是，空管中心的雷达上并没有探测到有发光体的存在。据当时的目击者说，发光体出现在萧山机场的东南面上空，大致位置在瓜沥、党山一带，但没过多久就消失了。
2010年7月9日北青网报道，一些刚下飞机的乘客以及机场附近的村民看到了这个不明飞行物体，称其形状为“一个圆点”，一闪一闪的，很快消失。也有目击者称“圆点”后面还拖着尾巴。
2010年7月10日杭州网报道，7月7日20时45分－21时41分，杭州萧山国际机场因发现疑似不明飞行物，暂停了所有航班起降，整个过程56分钟。据当时飞来杭州，准备降落的某航班机组成员和乘客描述，那是一个一闪一闪的发光物体。
2010年7月8日中新网报道，7月7日21时左右，浙江省杭州萧山机场上空发现不明飞行物。据正在飞机上准备降落的目击者称，不明飞行物为一个圆点，出现时的状态为一闪一闪，但很快消失。目前，公安、空管、机场等相关部门已介入调查。
对机组人员及机场情况的分析
北京UFO研究会和上海UFO探索研究中心联合调查组的初步调查报告表明：“不明飞行物是由二个航班的机组人员发现的，他们立即报告了空管中心。空管中心从安全第一的角度出发，停止了近一小时的飞机起降。”
这一基本事实挺重要。航班的机组人员有丰富的实际经验，而且同一航班的机组人员为了避免判断失误，往往会几位机组人员同时观看。何况有二个航班的机组人员几乎同时发现，因此误判的可能性不大。
估计这次的不明飞行物可能是一个频闪规律较特殊，亮度也较亮且移动较明显的飞行物，与一般飞机有不同的特征。这个不明飞行物的形态也可能有别于一般的飞机。
因此，这个不明飞行物是普通飞机的可能性较小。机场民航雷达没有发现什么不明飞行物体，这也从一个侧面说明普通飞机的可能性小。
私人飞机的可能性更小。现在是世博会期间，上海附近地区的私人飞机更要严控。况且若真是私人飞机，并不难从机场记录查出，并及时公布和严肃处理，以防再次发生。
现在还不能排除在特殊情况下与国内特殊飞机不期而遇的可能性。
瓜沥、党山一带在萧山机场东南约10千米，从机场地面人员未目击到UFO，可判定该发光体并不太高，我估计其高度在1000米上下；发光体也不会太低，否则，正在飞机上准备降落的机组人员难以将其与高速公路上的警车、救护车等区别开来。后来我补查新华网的有关资料，在新华网2010年7月11日的报道中，找到了不明飞行物高度的报道：“据了解，当时目击不明飞行物并通知机场的东航机组人员，其所在的飞机正在萧山机场上空备降，飞行高度为1000米～1200米，不明飞行物也在这个高度。”根据这二种估测，我取这个不明飞行物高度为1100米。
这个不明飞行物在萧山地区目击者少，这表明它的亮度虽较亮，但也不是十分亮。同时表明它飞行时可能没有声音或声音较一般飞机小。
综合讨论
从已了解到的机组人员目击情况与机场停航经过分析，2010年7月7日萧山机场附近上空的不明飞行物飞行高度约1100米，它有可能是：①在特殊情况下不期而遇的国内特殊飞行器(包括特殊飞机)；②可在低空快速飞行且无声或低声的特殊飞行器。这次不明飞行物是普通飞机的可能性较小。
现在国际关系敏感，国外飞机贸然进入中国领空，其政治代价太大，因此这种可能性小。国外隐形飞机误入的可能性也相当小，从媒体早期报道的信息看，航班机组成员所目击的是一个一闪一闪的发光物体，与隐形飞机的特征并不相同。
美国《巴尔的摩论坛报》7月14日报道：海外军事观察家开始将目光从美军隐形飞机的误入转向中国新式武器的开发。目前，越来越多的民间照片被发布在互联网上。美国空军战略空间研究室研究员乔治·杜克表示，从目前网上公开的照片来看，该飞行物更接近于巡航导弹。从照片中飞行物拖曳着火焰的尾翼以及其轨迹高度来看，都接近于一种新式巡航导弹。此前中国已经开发出了“红鸟”系列导弹。杭州出现的飞行物的体貌特征都与“红鸟”很接近。
我认为，巡航导弹的可能性可排除。从目前网上公开的照片来看，其光度特征、大小和声音特征与巡航导弹无关。
香港天文学会前会长陈铸略在接受凤凰卫视采访时表示，杭州出现的不明飞行物最可能是火箭碎片。但我认为，火箭碎片的可能性可以排除。火箭碎片陨落将在几十千米高的大气层产生耀眼的火球(火流星)，目击范围达几万平方千米，与这次萧山不明飞行物的特征并不相同。
为了逐步深入破解7月7日萧山不明飞行物事件，建议政府有关部门和有经验的UFO学者合作，进行更深人、更全面的调查研究。
7月7日，杭州萧山机场由于出现不明飞行物而被迫停止航班飞行。大约在当天20时40分，二架准备降落的航班机组人员发现了这个不明飞行物，并通报了空管部门。航空当局在几分钟之内做出应对措施，将原本飞往外地的航班停飞，飞往本机场的航班则转降宁波和无锡的机场。据统计，总共有18架航班受到此次UFO事件的影响。尽管航班在近一小时之后恢复，但此事吸引了媒体和公众的关注和担心，在国内外引起较大反响，激起了有关UFO身份的猜测和传言风暴。
7月14日-15日，北京UFO研究会和上海UFO探索研究中心联合调查组先后造访了萧山机场、浙江监管局、华东空管局和民航华东管理局等有关部门，获悉：①机场民航雷达确实没有发现什么不明飞行物体；②不明飞行物是由二个航班的机组人员发现的，他们立即报告了空管中心。空管中心从安全第一的角度出发，停止了近一小时的飞机起降，影响了12个进港、6个出港航班的起降。地面上也没有明确的目击者。
《现代金报》记者第一时间联系上了杭州萧山国际机场传媒中心主任阮周长，他向记者确认，7日20时45分一21时41分，机场所有航班全部停航，确实是因在机场上空发现不明飞行物所致。他告诉记者，首先发现该不明物体的是某航班机组人员。“当时，大概是20时40分，一架飞机正要在机场上降落，机组人员突然向空管部门发出消息称，机场上空有不明飞行物。”出于安全考虑，机场空管部门立即要求所有进出港航班停止飞行，停止时间近一小时之久。
2010年7月9日8时51分浙江在线报道，7月7日20时30分左右，萧山机场繁忙依旧。此时，有一航班正准备降落机场。突然间，机组人员发现，空中有一发光体，飞机上的旅客也看见了。因为距离比较远，看不太清楚。于是，机组人员紧急向空管中心做了汇报。不过奇怪的是，空管中心的雷达上并没有探测到有发光体的存在。据当时的目击者说，发光体出现在萧山机场的东南面上空，大致位置在瓜沥、党山一带，但没过多久就消失了。
2010年7月9日北青网报道，一些刚下飞机的乘客以及机场附近的村民看到了这个不明飞行物体，称其形状为“一个圆点”，一闪一闪的，很快消失。也有目击者称“圆点”后面还拖着尾巴。
2010年7月10日杭州网报道，7月7日20时45分－21时41分，杭州萧山国际机场因发现疑似不明飞行物，暂停了所有航班起降，整个过程56分钟。据当时飞来杭州，准备降落的某航班机组成员和乘客描述，那是一个一闪一闪的发光物体。
2010年7月8日中新网报道，7月7日21时左右，浙江省杭州萧山机场上空发现不明飞行物。据正在飞机上准备降落的目击者称，不明飞行物为一个圆点，出现时的状态为一闪一闪，但很快消失。目前，公安、空管、机场等相关部门已介入调查。
对机组人员及机场情况的分析
北京UFO研究会和上海UFO探索研究中心联合调查组的初步调查报告表明：“不明飞行物是由二个航班的机组人员发现的，他们立即报告了空管中心。空管中心从安全第一的角度出发，停止了近一小时的飞机起降。”
这一基本事实挺重要。航班的机组人员有丰富的实际经验，而且同一航班的机组人员为了避免判断失误，往往会几位机组人员同时观看。何况有二个航班的机组人员几乎同时发现，因此误判的可能性不大。
估计这次的不明飞行物可能是一个频闪规律较特殊，亮度也较亮且移动较明显的飞行物，与一般飞机有不同的特征。这个不明飞行物的形态也可能有别于一般的飞机。
因此，这个不明飞行物是普通飞机的可能性较小。机场民航雷达没有发现什么不明飞行物体，这也从一个侧面说明普通飞机的可能性小。
私人飞机的可能性更小。现在是世博会期间，上海附近地区的私人飞机更要严控。况且若真是私人飞机，并不难从机场记录查出，并及时公布和严肃处理，以防再次发生。
现在还不能排除在特殊情况下与国内特殊飞机不期而遇的可能性。
瓜沥、党山一带在萧山机场东南约10千米，从机场地面人员未目击到UFO，可判定该发光体并不太高，我估计其高度在1000米上下；发光体也不会太低，否则，正在飞机上准备降落的机组人员难以将其与高速公路上的警车、救护车等区别开来。后来我补查新华网的有关资料，在新华网2010年7月11日的报道中，找到了不明飞行物高度的报道：“据了解，当时目击不明飞行物并通知机场的东航机组人员，其所在的飞机正在萧山机场上空备降，飞行高度为1000米～1200米，不明飞行物也在这个高度。”根据这二种估测，我取这个不明飞行物高度为1100米。
这个不明飞行物在萧山地区目击者少，这表明它的亮度虽较亮，但也不是十分亮。同时表明它飞行时可能没有声音或声音较一般飞机小。
综合讨论
从已了解到的机组人员目击情况与机场停航经过分析，2010年7月7日萧山机场附近上空的不明飞行物飞行高度约1100米，它有可能是：①在特殊情况下不期而遇的国内特殊飞行器(包括特殊飞机)；②可在低空快速飞行且无声或低声的特殊飞行器。这次不明飞行物是普通飞机的可能性较小。
现在国际关系敏感，国外飞机贸然进入中国领空，其政治代价太大，因此这种可能性小。国外隐形飞机误入的可能性也相当小，从媒体早期报道的信息看，航班机组成员所目击的是一个一闪一闪的发光物体，与隐形飞机的特征并不相同。
美国《巴尔的摩论坛报》7月14日报道：海外军事观察家开始将目光从美军隐形飞机的误入转向中国新式武器的开发。目前，越来越多的民间照片被发布在互联网上。美国空军战略空间研究室研究员乔治·杜克表示，从目前网上公开的照片来看，该飞行物更接近于巡航导弹。从照片中飞行物拖曳着火焰的尾翼以及其轨迹高度来看，都接近于一种新式巡航导弹。此前中国已经开发出了“红鸟”系列导弹。杭州出现的飞行物的体貌特征都与“红鸟”很接近。
我认为，巡航导弹的可能性可排除。从目前网上公开的照片来看，其光度特征、大小和声音特征与巡航导弹无关。
香港天文学会前会长陈铸略在接受凤凰卫视采访时表示，杭州出现的不明飞行物最可能是火箭碎片。但我认为，火箭碎片的可能性可以排除。火箭碎片陨落将在几十千米高的大气层产生耀眼的火球(火流星)，目击范围达几万平方千米，与这次萧山不明飞行物的特征并不相同。
为了逐步深入破解7月7日萧山不明飞行物事件，建议政府有关部门和有经验的UFO学者合作，进行更深人、更全面的调查研究。