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【摘 要】 在公路建设中，路基是公路的基础，路基施工对公路质量影响很大，其工程质量好坏直接影响路面的稳定性和行车的舒适性，同时，路基施工受外界因素影响大，难度系数高。因此，施工人员应不断提高公路路基施工技术，更好地保证公路工程质量，不断提高路基施工的稳定性，从而延长公路的使用寿命。本文主要分析了公路建设过程中先进的路基施工技术。
【关键词】 公路工程；路基施工；技术要点
路基是由路堑和路堤两个方面共同组成的，实际上基本施工操作技术流程就是通过挖、运、填几个工序，相对其他施工来讲是比较简便的，但是在实际施工中的条件相对是复杂的，由于施工都是在外面进行操作，施工条件和作业难度都比较艰难，而且在运输方面和供应条件方面都是存在出多困难的，另外，每个工程现场都是分散的，工作面就会变得非常狭窄，势必会与遇到一些难解决的特殊情况，对此，一旦遇到一些特殊和非常复杂的情况下，更需要注意施工的质量问题、管理技术问题等，最终才能呈现安全、高效的施工工程。
1、公路路基施工的准备工作
公路工程的建设受自然界诸多因素的影响，如高山、河流、悬崖等，这些都造成路基施工难度加大，所以在路基施工前我们应该做好准备工作，它是路基施工的前提和基础，它的好坏直接影响着施工质量。公路路基施工的准备工作主要包括以下两个方面：第一，现场核实和调查。当发现问题时，要及时提出修改意见，制定出更適合的设计。此外，还可以根据调查结果，按照施工要求、施工难易程度等制定出合适的施工计划。第二，路基放样。在进行具体的路基施工前，施工人员应根据设计图纸、图表等对地面进行复测；标识清楚路基用地界桩、路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土场、护坡道等的具体位置，设置标识桩；在距中线一定位置处设控制桩并标明填挖高，保护好所有控制桩点，防止受到破坏，对被破坏的桩点要及时进行修复。
2、路基挖方施工技术
路基挖方施工技术往往决定路基施工质量的好坏，因此，施工技术人员必须从施工管理中着手，充分掌握好路基施工技术要点，重视施工过程中的每一个细节，认真处理好施工过程中出现的质量问题，同时路基挖方后还必须对路基进行维修养护。
2.1、路基开挖施工顺序
测量放线——截水沟——挖掘机开挖——挖掘机——装载机装料——自卸车运输——人工整修边坡——做坡而防护。
2.2、路基开挖方法
2.2.1、横挖法
横挖法也称作一层横向全宽挖掘法，即对公路路基的横断而宽度与深度，从一端或两端逐渐向前挖进的作业形式。这个方法多用于一些开挖浅且地段短的路基。而其他的多层横向全宽挖掘法，则适合一些开挖深且地段短的路基，若土方工程数量很多，此时应当将各层沿纵向拉开，尽可能做到向多层多方向出土，这个阶段可以采用更多的人力物力，以保证施工速度与施工质量。
2.2.2、纵挖法
首先，分层纵挖法。分层纵挖法就是指沿着公路路基全宽，以深度小的纵向分层挖掘前进的作业形式，该方法卞要应用于地段较民的路基开挖施工。当路基长度低于100m，施工要求路基开挖深度低于3m且公路路而较陡时，最好选择推土机作业方式，推土机最佳运作间距为20—70m内，最人距离不得超过100m。若公路路而横坡较为平缓，地表应当选择横向铲土作业形式，而路基下层土应当选择纵向推运作业形式。若路基的横向宽度较人，应该选择两台或多台推土机去进行横向联合施工作业；若路基前有较为陡峭的山坡，则应当选择斜铲堆土作业方式。其次，通道纵挖法。简单来说，通道纵挖法就是沿着路基纵向挖掘一条通道，接着再将该通道向两侧拓宽开挖，当路基上层通道拓宽到路基的边坡之后，再往下开挖下一层的通道，如此类推，直到开挖到挖方路基的顶而标高位置。通道纵挖法是极为迅速有效的施工开挖方法，而且开挖的通道也可以作为施工机械设备通行与运输的路段，有利于土方开挖与外运。
2.2.3、混合式开挖法
混合式开挖法就是指合理将横挖法和通道纵挖法结合起来并将两方法混合使用，充分发挥其优越性。混合式开挖法卞要应用于路基纵向民度与深度都极人的开挖施工，此时应当先把路基纵向挖通，再沿着横向坡而进一步挖掘，以达到扩人开挖坡而的日的。此外，要注意在每个坡而都设置一个机械施工班组进行开挖作业。
3、公路路基的填筑与压实技术
公路路基对强度和稳定性的要求较高，而在施工中对于这两点影响最大的当属路基填料的性质及压实的程度，所以在路基施工中，应着力于使填筑要求及压实条件进行改进，从而使路基的质量得以保证。在路基填筑中对其填筑材料的强度及粒径都具有一定的量化标准，对于上路床、下路床及路床底下的填料都有具体的标准规定，所以在实际施工中，一旦路基的填料无法达到最小强度要求时，则会选择掺合粗粒料、换填或用石灰等一些稳定材料来进行处理。填筑完成后通常会采用大吨位的压路机进行压实工作，这种大型的压路机的碾压效果及压实度都非常好。
4、路基的排水设计技术
路面长期积水会降低路基的质量和使用年限，为此，要做好路基的排水工作。排水的基本原则是结合当地的环境特征，既能充分的利用现有的条件，又能及时处理积水。他主要包括地下排水和路表排水。地下排水就是减少地下水对路基影响；路表排水就是将路面的水及时排出，防止雨水对路基的影响，对于积水量大的路基上，可以适当增加排水管的数量。地下排水的方式有渗沟、暗沟、渗井；路表排水的方式有边沟、跌水、地表排水管、急流槽。我们可以根据具体情况，综合考虑之后选取最合适的排水方式。
5、软土地基处理技术
在公路工程建设过程中，软土地基是施工中经常会遇到的施工情况，在科学技术水平不断提高的情况下，施工技术也在不断的完善，因此，在对软土地基进行处理的时候，在成果方面非常好。在对软土地基进行处理的时候，土工合成材料是非常重要的处理技术在软土地基施工中，可以对软土层的厚度来进行改变，在施工过程中可以在地表铺筑一层，不需要进行土体置换施工。在对软土地基进行处理的时候，要对地基的稳定性进行保证，避免出现地基滑动变形的情况。同时在施工过程中为了更好的保证地基能够更好的进行固结，可以采取必要的碾压方法，这样能够避免出现两侧发生位移的情况。经质材料的应用技术，路基自身的重量较重，再加之车辆及车辆的载重，所以需要路基具有非常好的承载力，才能保证公路的稳定性。目前在我国公路建设中，有采用粉灰等经质材料来进行填筑路基的成功范例，其不仅使路基的自身得到了有效的减少，同时其含水量及压实度都非常适合路基的施工标准。
6、公路路基加固技术
目前，我国公路路基的加固方法可分为以下几种：第一，硅化加固法。这种方法是在渗透性比较强的土层，利用一定的压力，把浆液通过下端带孔的管子注入土层中，使土粒胶结起来。其加固效果同所用的化学溶液浓度、土壤渗透性和注液压力有关。对于渗透性较差的粘土，压力注入的硅酸钠溶液要依靠电渗作用，才能进入土层空隙，这种方法称为电硅化法。此法加固作用快，工期短，还可用来制止流砂、堵塞泉眼，也可用于加固已建工程。第二，高压旋喷法。通过喷射化学浆液和土粒混合搅拌处理路基。目前多使用水泥浆液进行喷射。为防止水泥浆液的流失，常会加入三乙醇胺和氯化钙等作为速凝剂。这个方法还可用于公路路基的强度补充。第三，化学加固法。通过压力灌注或搅拌混合等外力措施，使得化学溶液或胶结剂进入到土层内部，使土粒胶结成粒状。所用浆液一般采用：高标号硅酸盐水泥或者速凝剂配制成的水泥浆液；以水玻璃为主加氯化钙配制成的水玻璃浆液；以丙烯酸氨为主的浆液；以重铬酸盐木质素浆等纸浆液为主的浆液。目前应用较多的是水泥浆液；纸浆液虽加固效果较好，但有毒，会污染地下水。
7、公路路基的防护技术
公路路基施工完后，要对其进行实时防护。由于公路经常会暴晒，还会遭到风雪雨水的侵蚀，这样会使混凝土结构受到破坏，出现断裂等问题，不仅影响公路的使用寿命，而且影响运输的正常进行。所以，要组建一支施工管理团队，定期对公路的路基进行维修保养，延长公路的使用寿命。路基的防护包括三方面的内容：坡面防护、支挡防护和冲刷防护。
8、结束语
总之，路基施工质量不仅关系到整个公路工程的质量，还影响到了公路的使用安全性和耐久性。因此，在路基施工中，应对施工技术提出更高的要求，而且对其进行严格控制，切实保证整个公路工程的施工质量，从而推动我国公路建设事业的快速发展。
参考文献：
[1]程锐.公路路基施工技术要点探讨[J].科技创新与应用，2014，06：201.
[2]马良，佟忠锐.公路路基施工技术探析[J].科技与企业，2014，04：158.
[3]辜应乾.试论公路路基挖方施工技术[J].黑龙江交通科技，2014，02：52-53.
【关键词】 公路工程；路基施工；技术要点
路基是由路堑和路堤两个方面共同组成的，实际上基本施工操作技术流程就是通过挖、运、填几个工序，相对其他施工来讲是比较简便的，但是在实际施工中的条件相对是复杂的，由于施工都是在外面进行操作，施工条件和作业难度都比较艰难，而且在运输方面和供应条件方面都是存在出多困难的，另外，每个工程现场都是分散的，工作面就会变得非常狭窄，势必会与遇到一些难解决的特殊情况，对此，一旦遇到一些特殊和非常复杂的情况下，更需要注意施工的质量问题、管理技术问题等，最终才能呈现安全、高效的施工工程。
1、公路路基施工的准备工作
公路工程的建设受自然界诸多因素的影响，如高山、河流、悬崖等，这些都造成路基施工难度加大，所以在路基施工前我们应该做好准备工作，它是路基施工的前提和基础，它的好坏直接影响着施工质量。公路路基施工的准备工作主要包括以下两个方面：第一，现场核实和调查。当发现问题时，要及时提出修改意见，制定出更適合的设计。此外，还可以根据调查结果，按照施工要求、施工难易程度等制定出合适的施工计划。第二，路基放样。在进行具体的路基施工前，施工人员应根据设计图纸、图表等对地面进行复测；标识清楚路基用地界桩、路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土场、护坡道等的具体位置，设置标识桩；在距中线一定位置处设控制桩并标明填挖高，保护好所有控制桩点，防止受到破坏，对被破坏的桩点要及时进行修复。
2、路基挖方施工技术
路基挖方施工技术往往决定路基施工质量的好坏，因此，施工技术人员必须从施工管理中着手，充分掌握好路基施工技术要点，重视施工过程中的每一个细节，认真处理好施工过程中出现的质量问题，同时路基挖方后还必须对路基进行维修养护。
2.1、路基开挖施工顺序
测量放线——截水沟——挖掘机开挖——挖掘机——装载机装料——自卸车运输——人工整修边坡——做坡而防护。
2.2、路基开挖方法
2.2.1、横挖法
横挖法也称作一层横向全宽挖掘法，即对公路路基的横断而宽度与深度，从一端或两端逐渐向前挖进的作业形式。这个方法多用于一些开挖浅且地段短的路基。而其他的多层横向全宽挖掘法，则适合一些开挖深且地段短的路基，若土方工程数量很多，此时应当将各层沿纵向拉开，尽可能做到向多层多方向出土，这个阶段可以采用更多的人力物力，以保证施工速度与施工质量。
2.2.2、纵挖法
首先，分层纵挖法。分层纵挖法就是指沿着公路路基全宽，以深度小的纵向分层挖掘前进的作业形式，该方法卞要应用于地段较民的路基开挖施工。当路基长度低于100m，施工要求路基开挖深度低于3m且公路路而较陡时，最好选择推土机作业方式，推土机最佳运作间距为20—70m内，最人距离不得超过100m。若公路路而横坡较为平缓，地表应当选择横向铲土作业形式，而路基下层土应当选择纵向推运作业形式。若路基的横向宽度较人，应该选择两台或多台推土机去进行横向联合施工作业；若路基前有较为陡峭的山坡，则应当选择斜铲堆土作业方式。其次，通道纵挖法。简单来说，通道纵挖法就是沿着路基纵向挖掘一条通道，接着再将该通道向两侧拓宽开挖，当路基上层通道拓宽到路基的边坡之后，再往下开挖下一层的通道，如此类推，直到开挖到挖方路基的顶而标高位置。通道纵挖法是极为迅速有效的施工开挖方法，而且开挖的通道也可以作为施工机械设备通行与运输的路段，有利于土方开挖与外运。
2.2.3、混合式开挖法
混合式开挖法就是指合理将横挖法和通道纵挖法结合起来并将两方法混合使用，充分发挥其优越性。混合式开挖法卞要应用于路基纵向民度与深度都极人的开挖施工，此时应当先把路基纵向挖通，再沿着横向坡而进一步挖掘，以达到扩人开挖坡而的日的。此外，要注意在每个坡而都设置一个机械施工班组进行开挖作业。
3、公路路基的填筑与压实技术
公路路基对强度和稳定性的要求较高，而在施工中对于这两点影响最大的当属路基填料的性质及压实的程度，所以在路基施工中，应着力于使填筑要求及压实条件进行改进，从而使路基的质量得以保证。在路基填筑中对其填筑材料的强度及粒径都具有一定的量化标准，对于上路床、下路床及路床底下的填料都有具体的标准规定，所以在实际施工中，一旦路基的填料无法达到最小强度要求时，则会选择掺合粗粒料、换填或用石灰等一些稳定材料来进行处理。填筑完成后通常会采用大吨位的压路机进行压实工作，这种大型的压路机的碾压效果及压实度都非常好。
4、路基的排水设计技术
路面长期积水会降低路基的质量和使用年限，为此，要做好路基的排水工作。排水的基本原则是结合当地的环境特征，既能充分的利用现有的条件，又能及时处理积水。他主要包括地下排水和路表排水。地下排水就是减少地下水对路基影响；路表排水就是将路面的水及时排出，防止雨水对路基的影响，对于积水量大的路基上，可以适当增加排水管的数量。地下排水的方式有渗沟、暗沟、渗井；路表排水的方式有边沟、跌水、地表排水管、急流槽。我们可以根据具体情况，综合考虑之后选取最合适的排水方式。
5、软土地基处理技术
在公路工程建设过程中，软土地基是施工中经常会遇到的施工情况，在科学技术水平不断提高的情况下，施工技术也在不断的完善，因此，在对软土地基进行处理的时候，在成果方面非常好。在对软土地基进行处理的时候，土工合成材料是非常重要的处理技术在软土地基施工中，可以对软土层的厚度来进行改变，在施工过程中可以在地表铺筑一层，不需要进行土体置换施工。在对软土地基进行处理的时候，要对地基的稳定性进行保证，避免出现地基滑动变形的情况。同时在施工过程中为了更好的保证地基能够更好的进行固结，可以采取必要的碾压方法，这样能够避免出现两侧发生位移的情况。经质材料的应用技术，路基自身的重量较重，再加之车辆及车辆的载重，所以需要路基具有非常好的承载力，才能保证公路的稳定性。目前在我国公路建设中，有采用粉灰等经质材料来进行填筑路基的成功范例，其不仅使路基的自身得到了有效的减少，同时其含水量及压实度都非常适合路基的施工标准。
6、公路路基加固技术
目前，我国公路路基的加固方法可分为以下几种：第一，硅化加固法。这种方法是在渗透性比较强的土层，利用一定的压力，把浆液通过下端带孔的管子注入土层中，使土粒胶结起来。其加固效果同所用的化学溶液浓度、土壤渗透性和注液压力有关。对于渗透性较差的粘土，压力注入的硅酸钠溶液要依靠电渗作用，才能进入土层空隙，这种方法称为电硅化法。此法加固作用快，工期短，还可用来制止流砂、堵塞泉眼，也可用于加固已建工程。第二，高压旋喷法。通过喷射化学浆液和土粒混合搅拌处理路基。目前多使用水泥浆液进行喷射。为防止水泥浆液的流失，常会加入三乙醇胺和氯化钙等作为速凝剂。这个方法还可用于公路路基的强度补充。第三，化学加固法。通过压力灌注或搅拌混合等外力措施，使得化学溶液或胶结剂进入到土层内部，使土粒胶结成粒状。所用浆液一般采用：高标号硅酸盐水泥或者速凝剂配制成的水泥浆液；以水玻璃为主加氯化钙配制成的水玻璃浆液；以丙烯酸氨为主的浆液；以重铬酸盐木质素浆等纸浆液为主的浆液。目前应用较多的是水泥浆液；纸浆液虽加固效果较好，但有毒，会污染地下水。
7、公路路基的防护技术
公路路基施工完后，要对其进行实时防护。由于公路经常会暴晒，还会遭到风雪雨水的侵蚀，这样会使混凝土结构受到破坏，出现断裂等问题，不仅影响公路的使用寿命，而且影响运输的正常进行。所以，要组建一支施工管理团队，定期对公路的路基进行维修保养，延长公路的使用寿命。路基的防护包括三方面的内容：坡面防护、支挡防护和冲刷防护。
8、结束语
总之，路基施工质量不仅关系到整个公路工程的质量，还影响到了公路的使用安全性和耐久性。因此，在路基施工中，应对施工技术提出更高的要求，而且对其进行严格控制，切实保证整个公路工程的施工质量，从而推动我国公路建设事业的快速发展。
参考文献：
[1]程锐.公路路基施工技术要点探讨[J].科技创新与应用，2014，06：201.
[2]马良，佟忠锐.公路路基施工技术探析[J].科技与企业，2014，04：158.
[3]辜应乾.试论公路路基挖方施工技术[J].黑龙江交通科技，2014，02：52-53.