【摘 要】
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拱北隧道为一座滨海软土隧道,开挖断面达340m2,采用超前管幕预支护下的多台阶分部开挖方案.采用ANSYS软件对五台阶15分区方案和四台阶8分区方案的隧道结构受力规律及安全性进
【机 构】
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中交第二公路勘察设计研究院有限公司,湖北武汉430056
【出 处】
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第二届全国水下隧道建设与管理技术交流会
论文部分内容阅读
拱北隧道为一座滨海软土隧道,开挖断面达340m2,采用超前管幕预支护下的多台阶分部开挖方案.采用ANSYS软件对五台阶15分区方案和四台阶8分区方案的隧道结构受力规律及安全性进行了数值研究.研究结果表明:1)采用五台阶15分区方案和四台阶8分区方案都能够满足结构安全要求,但在临时支撑拆除过程中,2种方案的施工安全性差异较大;2)四台阶8分区方案在下半断面临时支撑拆除后、三次衬砌尚未施作时,下半断面边墙及仰拱处的初期支护和二次衬砌受力较大,施工安全性较低;3)各部开挖后应及时施作初期支护,并应尽快施作第2层衬砌结构,以减小拱顶下沉和地表沉降.
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