【摘 要】
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围绕综合交通优势度与区域经济发展之间存在的耦合关系,选取交通网络密度、综合交通可达性、邻近度等指标,构建了广西北部湾经济区综合交通优势度多属性评价模型,并定量分析了综合交通网络的地域空间特征,解析综合交通优势度与经济发展的耦合协调机制.实证结果表明:北部湾经济区综合交通优势度区域差异明显,南宁、北海等沿海城市明显高于崇左、玉林等内陆城市;与区域经济耦合度较高,且呈正相关关系,但协调发展度差异显著,大部分城市综合交通基础设施建设质量水平相对落后,对区域经济发展的支撑力不足.
【机 构】
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广西大学数学与信息科学学院,广西南宁530004;广西大学工商管理学院,广西南宁530004
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围绕综合交通优势度与区域经济发展之间存在的耦合关系,选取交通网络密度、综合交通可达性、邻近度等指标,构建了广西北部湾经济区综合交通优势度多属性评价模型,并定量分析了综合交通网络的地域空间特征,解析综合交通优势度与经济发展的耦合协调机制.实证结果表明:北部湾经济区综合交通优势度区域差异明显,南宁、北海等沿海城市明显高于崇左、玉林等内陆城市;与区域经济耦合度较高,且呈正相关关系,但协调发展度差异显著,大部分城市综合交通基础设施建设质量水平相对落后,对区域经济发展的支撑力不足.
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