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国内车企纷纷试水新能源汽车，除国家政策支持外，还缘于行业尚属拓荒时期，格局未定，早布局也就可以早抓住未来机会
以“创新、变革”为主题的第14届北京车展已拉开帷幕，尽管会场中无人驾驶汽车、互联网概念车——乐视超级汽车LeSEE无不体现着创新的主题，但既体现创新主题，参与度又广泛的莫过于新能源汽车。
在新能源汽车投入颇多的江淮、比亚迪、北汽都纷纷在此次车展上展示若干款旗下纯电动轿车及纯电动SUV，全球电动汽车巨头特斯拉也参与了此次车展，展示了旗下纯电动豪华智能轿跑车Model S和智能电动SUV——Model X。
此次参展的大部分纯电动车最低续航里程均超过240公里，慢充半小时可行驶50公里以上。厂商普遍对未来新能源车前景较乐观，不仅因新能源汽车是行业未来趋势，也因新能源汽车格局未定，在生产上目前无需直面传统汽车巨头的竞争，为国内车企开辟了新战场。
新能源汽车成车展一大亮点
新能源汽车虽然是汽车行业的热门概念，但尚未成为热销产品，近年来在中国市场得以热销的莫过于SUV。此次车展，江淮、北汽、广汽、长江逸酷等车企纷纷展示出旗下纯电动SUV，预示电动乘用车的市场未来将更加细化。
当中，江淮汽车一款号称中国首款纯电动SUV——iEV6S一经亮相便引起媒体的注意，该款车白蓝相间的外形颇具特色，但美中不足的是其最高续航里程与充电时间都小于与其外形相似的江淮纯电动轿车iEV7。前者最低续航里程为300公里，慢充充满需耗费1.5小时。而后者则只需1小时便能实现快充充满电，且能续航400公里。
早在2008年就推出第一款新能源汽车的比亚迪此次携带“王朝系列”新能源军团在车展中亮相。其在车展所展示的19款汽车均为混合动力汽车，均可充电使用。比亚迪在此次车展中展示了3款纯电动汽车，分别是e5、e6 400、秦EV300。e6 400实现了最高续航里程达450公里，最低售价为33万元。
享有在家门口参展便利的北汽集团在新能源汽车的展示上也不甘人后，共展示7款新能源汽车，当中，基于绅宝D80车型打造，有着较大的车身尺寸和大气外观的纯电动汽车——全新EH400引起人们关注。此外，北汽一款在户外展示，参会人员可在场地内兜风体验的无人驾驶汽车也为纯电动汽车。
国际新能源汽车巨头特斯拉也携带旗下纯电动轿车豪华智能轿跑车Model S、智能电动SUV——Model X亮相此次车展。在外形上走前卫风格，科技感十足的特斯拉将Model X采用了鹰翼门的独特设计。Model S最高续航里程达550公里，为当前世界最高纪录，从启动到加速到100公里/小时只需3.4秒。此外，特斯拉还可向智能手机般定期进行OTA升级，实现新功能。但与可享受国家补贴的国产新能源汽车不同，打“豪华”“科技感”牌的特斯拉旗下Model S的最低售价高达73万元人民币。尽管售价较高，特斯拉的展台人流络绎不绝，参展者纷纷向在场特斯员工咨询问价。
多项优势将使新能源汽车逐渐普及
此次北京车展参展的1179台车中147台是新能源汽车，相比2015年上海车展上的103辆，增长超四成，占到总参展车辆的12%。而国内车企之所以纷纷试水新能源汽车，除国家政策支持外，还缘于行业尚属拓荒时期，格局未定，早布局也就可以早抓住未来机会。此外，纯电动车结构简单，不需要在发动机、变速箱等核心设备上和国外老牌车企拼命较劲，这也为国内车企带来弯道超车的机会。
特斯拉在华公关部一位叫袁野的工作人员对《投资者报》记者表示：“电动汽车与其说是车，不如说是一款新型科技产品。它有个特点，启动后瞬间能提升到最大扭距功率，不像燃油车需要依靠变速箱转速才能转到最大扭值，因此电动车在加速上普遍快于传统燃油车。”
因电动车结构相对简单，又是新型产品，在产品生产时可以避开与传统汽车巨头的竞争。北汽集团某位参展员工对记者表示：“国外车企所产传统汽车的发动机、变速箱技术都很全面，专利保护做得很到位，我们自主品牌在传统汽车发展上无法规避国外车企的专利保护，甚至可以说向前发展的路已经被外国车企堵住了。而新能源汽车当前还没有形成完整的新能源体系，我们国家在新能源汽车的发展上起步也比较早，再加上新能源汽车取代传统车是未来的必然趋势，因此无论政府还是企业都愿意对它进行大力度投入。”
“电动汽车因为本身制造相对简单，只有电机、底盘、车辆设计，对于没有百年底蕴的厂商来讲相对容易制造。”袁野对记者说。
但目前，充电不够便利仍是新能源汽车普及的一大障碍，未来，电动车充电不够便利的问题将会逐步得到解决。上述北汽集团某位参展员工对《投资者报》说：“今年1月1日国家颁布了5项最新修订的电动汽车充电接口及通信协议国家标准，它的出台促使电动车充电系统在国家层面上得到了统一，今年7月1日之后这个标准就会强制实施了，到时候充电设施就会更加普及，今后不再是由靠某个车企或某个充电桩企业来实现为某个品牌电动车的充电，整个行业内的资源都可以共享。”
袁野表示：“未来特斯拉可能会提供快速电池更换，随着科技发展，新能源汽车的电池体积会越来越小，续航里程越来越长，充电时间越来越短，这是必然趋势。”
以“创新、变革”为主题的第14届北京车展已拉开帷幕，尽管会场中无人驾驶汽车、互联网概念车——乐视超级汽车LeSEE无不体现着创新的主题，但既体现创新主题，参与度又广泛的莫过于新能源汽车。
在新能源汽车投入颇多的江淮、比亚迪、北汽都纷纷在此次车展上展示若干款旗下纯电动轿车及纯电动SUV，全球电动汽车巨头特斯拉也参与了此次车展，展示了旗下纯电动豪华智能轿跑车Model S和智能电动SUV——Model X。
此次参展的大部分纯电动车最低续航里程均超过240公里，慢充半小时可行驶50公里以上。厂商普遍对未来新能源车前景较乐观，不仅因新能源汽车是行业未来趋势，也因新能源汽车格局未定，在生产上目前无需直面传统汽车巨头的竞争，为国内车企开辟了新战场。
新能源汽车成车展一大亮点
新能源汽车虽然是汽车行业的热门概念，但尚未成为热销产品，近年来在中国市场得以热销的莫过于SUV。此次车展，江淮、北汽、广汽、长江逸酷等车企纷纷展示出旗下纯电动SUV，预示电动乘用车的市场未来将更加细化。
当中，江淮汽车一款号称中国首款纯电动SUV——iEV6S一经亮相便引起媒体的注意，该款车白蓝相间的外形颇具特色，但美中不足的是其最高续航里程与充电时间都小于与其外形相似的江淮纯电动轿车iEV7。前者最低续航里程为300公里，慢充充满需耗费1.5小时。而后者则只需1小时便能实现快充充满电，且能续航400公里。
早在2008年就推出第一款新能源汽车的比亚迪此次携带“王朝系列”新能源军团在车展中亮相。其在车展所展示的19款汽车均为混合动力汽车，均可充电使用。比亚迪在此次车展中展示了3款纯电动汽车，分别是e5、e6 400、秦EV300。e6 400实现了最高续航里程达450公里，最低售价为33万元。
享有在家门口参展便利的北汽集团在新能源汽车的展示上也不甘人后，共展示7款新能源汽车，当中，基于绅宝D80车型打造，有着较大的车身尺寸和大气外观的纯电动汽车——全新EH400引起人们关注。此外，北汽一款在户外展示，参会人员可在场地内兜风体验的无人驾驶汽车也为纯电动汽车。
国际新能源汽车巨头特斯拉也携带旗下纯电动轿车豪华智能轿跑车Model S、智能电动SUV——Model X亮相此次车展。在外形上走前卫风格，科技感十足的特斯拉将Model X采用了鹰翼门的独特设计。Model S最高续航里程达550公里，为当前世界最高纪录，从启动到加速到100公里/小时只需3.4秒。此外，特斯拉还可向智能手机般定期进行OTA升级，实现新功能。但与可享受国家补贴的国产新能源汽车不同，打“豪华”“科技感”牌的特斯拉旗下Model S的最低售价高达73万元人民币。尽管售价较高，特斯拉的展台人流络绎不绝，参展者纷纷向在场特斯员工咨询问价。
多项优势将使新能源汽车逐渐普及
此次北京车展参展的1179台车中147台是新能源汽车，相比2015年上海车展上的103辆，增长超四成，占到总参展车辆的12%。而国内车企之所以纷纷试水新能源汽车，除国家政策支持外，还缘于行业尚属拓荒时期，格局未定，早布局也就可以早抓住未来机会。此外，纯电动车结构简单，不需要在发动机、变速箱等核心设备上和国外老牌车企拼命较劲，这也为国内车企带来弯道超车的机会。
特斯拉在华公关部一位叫袁野的工作人员对《投资者报》记者表示：“电动汽车与其说是车，不如说是一款新型科技产品。它有个特点，启动后瞬间能提升到最大扭距功率，不像燃油车需要依靠变速箱转速才能转到最大扭值，因此电动车在加速上普遍快于传统燃油车。”
因电动车结构相对简单，又是新型产品，在产品生产时可以避开与传统汽车巨头的竞争。北汽集团某位参展员工对记者表示：“国外车企所产传统汽车的发动机、变速箱技术都很全面，专利保护做得很到位，我们自主品牌在传统汽车发展上无法规避国外车企的专利保护，甚至可以说向前发展的路已经被外国车企堵住了。而新能源汽车当前还没有形成完整的新能源体系，我们国家在新能源汽车的发展上起步也比较早，再加上新能源汽车取代传统车是未来的必然趋势，因此无论政府还是企业都愿意对它进行大力度投入。”
“电动汽车因为本身制造相对简单，只有电机、底盘、车辆设计，对于没有百年底蕴的厂商来讲相对容易制造。”袁野对记者说。
但目前，充电不够便利仍是新能源汽车普及的一大障碍，未来，电动车充电不够便利的问题将会逐步得到解决。上述北汽集团某位参展员工对《投资者报》说：“今年1月1日国家颁布了5项最新修订的电动汽车充电接口及通信协议国家标准，它的出台促使电动车充电系统在国家层面上得到了统一，今年7月1日之后这个标准就会强制实施了，到时候充电设施就会更加普及，今后不再是由靠某个车企或某个充电桩企业来实现为某个品牌电动车的充电，整个行业内的资源都可以共享。”
袁野表示：“未来特斯拉可能会提供快速电池更换，随着科技发展，新能源汽车的电池体积会越来越小，续航里程越来越长，充电时间越来越短，这是必然趋势。”