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明斯特是德国有名的“自行车城”，25万人口的城市，自行车已达50万辆，平均一人两辆。
到德国街头转一圈，你也许对“自行车王国”的概念会有全新的认识。
与我一道骑自行车的车友是法兰克福德联邦银行的职员菲利普·库斯。只不过我骑自行车是旅游，小伙子则是每天骑着它上班。银行离他的住所只有5公里，库斯骑自行车，不到20分钟。而在上下班高峰期开小车，因为经常塞车，所花的时间往往要长很多。“主要是方便自由，便于掌握时间，另外就是省钱。”库斯说。
同样是看得见的好处，在国内却不持这样的观点。稍大一点的中等城市，如果你是上班一族，每天还以自行车当交通工具的话，会被看成是“老土”、“吝啬鬼”、“钢丝驴子”等等。而在今天的德国，这种观点刚刚相反。自行车经济、环保，符合德国人的生活理念。更重要的，德国人喜欢喝啤酒，面对国人日渐发福的“啤酒肚”，骑自行车则成了最理想的健身方式。
为了鼓励市民们多骑车，骑安全车，德国政府近些年投入巨资，在全国修建了长约5000公里的专用自行车道，仅在法兰克福就有150多条专用自行车道。在德国大小城市街头，卖得最火的是一本《骑车发现德国》专用导游手册。特别是金融危机来临之后，政府更是转向扶持自行车企业，到去年底，德国全国已有5700多家自行车厂，自行车的销量每年更是以20%的速度递增，如今的街头，早已“满城尽是自行车”。
德国的自行车道上，还有一种常见的风景，就是骑着玩具自行车的儿童。这些儿童的头上都戴着头盔，车后插着一面高高的小红旗。无论是汽车、自行车还是行人，见到这面旗子，必须减速或停车。德国人喜欢假日里到郊外度假，他们开着汽车，到达目的地后，将汽车停在车场，然后就地租一辆自行车，或去河边游泳，或去湖边钓鱼，或去爬山看日出，或去古堡探秘，日子过得自由自在。
“等我休了假，陪你去看看明斯特，到了那里，你才明白什么叫‘自行车王国’。”库斯告诉我，明斯特是德国有名的“自行车城”，25万人口的城市，自行车已达50万辆，平均一人两辆。在德国，自行车售价一般在每辆500欧元以上，1500欧元至2000欧元的运动型跑车也屡见不鲜。这些高档自行车，大多采用合金材料，下雨下雪都不会生锈。德国没有修自行车的店铺，就连汽修厂也很少见，遇到稍大一点的问题，自行车只能当废铁扔掉，因为即使找到专人修理，费用也是相当贵。因此，德国的公路两旁整洁有序，偷自行车的人更是找不到影儿。
到德国街头转一圈，你也许对“自行车王国”的概念会有全新的认识。
与我一道骑自行车的车友是法兰克福德联邦银行的职员菲利普·库斯。只不过我骑自行车是旅游，小伙子则是每天骑着它上班。银行离他的住所只有5公里，库斯骑自行车，不到20分钟。而在上下班高峰期开小车，因为经常塞车，所花的时间往往要长很多。“主要是方便自由，便于掌握时间，另外就是省钱。”库斯说。
同样是看得见的好处，在国内却不持这样的观点。稍大一点的中等城市，如果你是上班一族，每天还以自行车当交通工具的话，会被看成是“老土”、“吝啬鬼”、“钢丝驴子”等等。而在今天的德国，这种观点刚刚相反。自行车经济、环保，符合德国人的生活理念。更重要的，德国人喜欢喝啤酒，面对国人日渐发福的“啤酒肚”，骑自行车则成了最理想的健身方式。
为了鼓励市民们多骑车，骑安全车，德国政府近些年投入巨资，在全国修建了长约5000公里的专用自行车道，仅在法兰克福就有150多条专用自行车道。在德国大小城市街头，卖得最火的是一本《骑车发现德国》专用导游手册。特别是金融危机来临之后，政府更是转向扶持自行车企业，到去年底，德国全国已有5700多家自行车厂，自行车的销量每年更是以20%的速度递增，如今的街头，早已“满城尽是自行车”。
德国的自行车道上，还有一种常见的风景，就是骑着玩具自行车的儿童。这些儿童的头上都戴着头盔，车后插着一面高高的小红旗。无论是汽车、自行车还是行人，见到这面旗子，必须减速或停车。德国人喜欢假日里到郊外度假，他们开着汽车，到达目的地后，将汽车停在车场，然后就地租一辆自行车，或去河边游泳，或去湖边钓鱼，或去爬山看日出，或去古堡探秘，日子过得自由自在。
“等我休了假，陪你去看看明斯特，到了那里，你才明白什么叫‘自行车王国’。”库斯告诉我，明斯特是德国有名的“自行车城”，25万人口的城市，自行车已达50万辆，平均一人两辆。在德国，自行车售价一般在每辆500欧元以上，1500欧元至2000欧元的运动型跑车也屡见不鲜。这些高档自行车，大多采用合金材料，下雨下雪都不会生锈。德国没有修自行车的店铺，就连汽修厂也很少见，遇到稍大一点的问题，自行车只能当废铁扔掉，因为即使找到专人修理，费用也是相当贵。因此，德国的公路两旁整洁有序，偷自行车的人更是找不到影儿。